Selleks,et elektrirong saaks üldse sõita,on vaja elektrit.Elektrirong sõidabki elektri mõjul.Elektriraudtee kohal on kontaktliin,kust elektrirongid elektrit saavad.Läbi nende kandub elekter rongi ja paneb selle liikuma.Kuid elektrirong võib elektrit saada ka rööbastelt,mis on omavahel elektriliselt ühendatud.Rööbaste vahel on toiterööbas,mis varustab rööpaid elektriga,kuid see katkestatakse ristumiste kohal.Veoalajaam varustab elektrirongi kontaktvõrgu kaudu elektrivooluga. Elektrirongi ja rööbaste vahel toimub gravitatsioon ehk kehade vastastikune tõmbumine.Rööbaste ja elektrirongi vahel toimub ka hõõrdejõud,mis takistab elektrirongil rööbastelt välja sõitmist.Elektrirong töötab alalisvooluga.Alalisvool on vool,mille tugevus ja suund ei muutu.Elektrirongi koguvõimsus on 700-1000 kW.Kiirus on nendel üle 200 km/h. 122 sõna
muud liiki energiaks. Kogu kasutatud elektrienergia muundumist soojuseks kirjeldab Joule´i-Lenz seadus. Muundumisel muuks energiaks läheb vastavalt entroopia kasvu seadusele alati mingi osa kasutatud energiast ka soojuseks. Elektriseadme kasuteguriks loetakse suurust , kus E on seadmes kasutatud energia ja E k saadud kasulik energia, mille saamiseks seade on loodud. Näiteks elektriveduri kasutegur on umbes 0,9. See tähendab, et kasutatud elektrienergiast kulub elektrirongi edasiviimiseks 90%, 10% muutub aga hõõrdumisel vahetult soojuseks, mis hajub ümbritsevasse keskkonda. 2. VAHELDUVVOOLU TÖÖ JA VÕIMSUS Tööstuses ja kodumajapidamises kasutatakse meil vahelduvvoolu sagedusega 50Hz. See tähendab, et voolu suund muutub 50 korda sekundis. Ka vahelduvvoolu võimsust ja tööd saab arutada samade valemite abil mis alalisvoolu korralgi. Ainult voolutugevuse
bambusest hõõgniidi, mis kestis üle 1200 tunni. See idee pärines tal ühest kalastusretkest koos teiste teadlastega Battle lake'i ääres, kus tema õng oli bambuse laastudest. 1878. aastal tegi Edison New Yorgis firma ''Edison electric light company''. Esimene avalik elektripirni demonstratsioon toimus 31. detsembril 1879 Melno Parkis. ELU VIIMASED AASTAD Edison oli kogu oma elu äri teemadel aktiivne, nii ka oma viimastel elukuudel. Nii võeti 1931. aastal kasutusele elektrirongi liinid äärelinnades. Kogu projekt toimus Edisoni käe all, ning ta oli ka esimene, kes sõitis esimese reisi sele elektrirongiga. Edison oli kahjuks üks neist, kes langes dieedi moe ohvriks, tema ainsaks söögiks oli klaas piima iga kolme tunni järel, see kahjuks mõjus tema tervisele rängalt. Edisoni shokeeris visiit oma kodukohta 1923. aastal, mil ta avastas, et tema sünnilinnas Milanis olid ikka veel küünlad. Thomas Edison suri 18. oktoobril 1931
Eestis (pidulik avasõit kell 11:15) 1933. aastal maksis rongipilet 60 senti. Suvi 1928 Tallinnas Balti jaamas valmis esimene spetsiaalne elektrirongide väljumisplatvorm Rong, mis sõitis Kuressaare ja Roomasaare sadama vahel. Rong 1939 - 1958 jaanuar 1946 kaheteelise Tallinna-Pääsküla elektriraudtee taastamise algus ning Järve alajaama ehitus 11. august 1946 esimene elektrirongi proovisõit taastatud Tallinna-Pääsküla elektriraudteel 1947 võeti vastu otsus Pääsküla-Keila raudteelõigu elektrifitseerimise kohta 1948 elektrirongide koosseisud viidi üle isemajandamisele september 1958 Keila-Klooga liini elektrifitseerimise algus Esimene elektrirong seeriast ER1. Rong 1959 - 1978 18. juuni 1960 algas regulaarne elektrirongide liiklus liinil Tallinn-Kloogarand 4
auruvedurid Vagun – rööbasteel kasutatav veok - Järelveetavad: kaubavagunid (kinnised vagunid, platvorm-, poolvagunid ehk gondolad, paak- (tsistern-), punker- (hopper-), kallur-, külmutus-, eri-) ja reisivagunid, sh restoran-, salong-, posti- ja pakivagunid. - Iseliikuvad ehk mootorvagunid (nt diisel- või elektrirongi (DMU, EMU) juhtvagunid, rööbasbussid). Rong (kauba- ja reisirongid) – kokkuhaagitud (ja ettenähtud korras signaalidega tähistatud) raudteeveeremi üksus, mis koosneb vagunitest ja ühest või mitmes vedurist ja mootorvagunist. Rongina käsitatakse ka jaamavahele saadetavate nähtavate rongisignaalidega tähistatud üksikvedurit, mootorvagunit, röönasbussi,
muud liiki energiaks. Kogu kasutatud elektrienergia muundumist soojuseks kirjeldab Joule´i-Lenz seadus. Muundumisel muuks energiaks läheb vastavalt entroopia kasvu seadusele alati mingi osa kasutatud energiast ka soojuseks. Elektriseadme kasuteguriks loetakse suurust , kus E on seadmes kasutatud energia ja E k saadud kasulik energia, mille saamiseks seade on loodud. Näiteks elektriveduri kasutegur on umbes 0,9. See tähendab, et kasutatud elektrienergiast kulub elektrirongi edasiviimiseks 90%, 10% muutub aga hõõrdumisel vahetult soojuseks, mis hajub ümbritsevasse keskkonda. 11.VAHELDUVVOOLU VÕIMSUS JA TÖÖ Tööstuses ja kodumajapidamises kasutatakse meil vahelduvvoolu sagedusega 50Hz. See tähendab, et voolu suund muutub 50 korda sekundis. Ka vahelduvvoolu võimsust ja tööd saab arutada samade valemite abil mis alalisvoolu korralgi. Ainult voolutugevuse
Vooluallika koguvõimsus Samal ajal tarbialt eraldunud võimsus ehk nn. kasulik võimsus · Vooluallika kasutegur (sõltuvus kasulikust võimsusest) Ek Elektriseadme kasuteguriks loetakse suurust = E , kus E on seadmes kasutatud energia ja Ek saadud kasulik energia, mille saamiseks seade on loodud. Näiteks elektriveduri kasutegur on umbes 0,9. See tähendab, et kasutatud elektrienergiast kulub elektrirongi edasiviimiseks 90%, 10% muutub aga hõõrdumisel vahetult soojuseks, mis hajub ümbritsevasse keskkonda. 7. Magnetostaatika · Magnetväli, püsimagneti poolused, magnetvälja jõujooned (võrdlus elektrivälja jõujoontega) Magnetväli eksisteerib (ainult) liikuva laengu ümber ja seda on võimalik avastada liikuvale laengule mõjuva jõu kaudu. Elektrivool on nii magnetvälja tekitaja kui ka mõju vastuvõtja.
mbruskonna lapsed teadsid,et prast vene ja eesti poiste vahelisi suuri kambakaid,millest kummalgi poolel oma viiskmmend poissi osa vttis,oli karjrinlval kelgutamine hoopis pnevam tegevus kui enne,kuna neil,kes siis sjavebarakkides elavatele poistele ette jid ja igeks kaklemiseks veel mtu vlja ei andnud,olid kelgud ra lhutud.Vrad poisid rkisid omavahel,hiklesid lbusa enesekindlusega ja ks puu all seisjatest naeris ning seda pilkenaeru kuuldes unustas Mannu linna poolt pika valgusjutina lheneva elektrirongi ja kummardus alla vaatama.Ta ei liigutanud ennast,ei teinud htki hlt ja ehk seetttu tabaski ta lpuks lesronijat,kes end oksale vinnas,saapaga phe.Karvamts kll pehmendas hoopi,kuid ootamatusest kaotas poiss siiski tasakaalu,kte haare ltvus ja ronija rgatas valust. Lk 351-352 Mannu ootas,et veel kolmas poiss puu otsa ronib,nis vene poistel selleks korraks ronimisisu otsas olevat.Oma allajmist just nagu juba kisaga innustades vastu mnnitve ning kkitasid siis lpuks meveerule ootama
Hea küll, kui te nii väga palute..". Kui peremees ta reisile kaasa vtab, kannatab ta nii palavust kui külma ning ei väljenda kunagi oma rahulolematust ega torise. Veider, kuid inimesed ei pea chin'e tänaval harilikult koerteks, kuid keegi ei möödu neist ükskikselt. Chin'id kutsuvad esile positiivseid emotsioone peaaegu kigil inimestel. Chin'iga vib minna restorani, muuseumi vi sita välismaale, lennata lennukis, elada hotellis, sita elektrirongi vi bussiga suvilasse, sest harilikult ei ütle keegi:"Koeraga ei tohi". Kui Teil on kaenla all chin, on teile kindlustatud üleüldine vaimustus. Peruu karvutu koer Peruu karvutu koer on iidne koeratug, pärit Peruust. Seda tugu tunti juba vähemalt 300 aastat eKr. Legendide järgi visid Peruu karvutuid koeri omada vaid aadlikud, vaimulikud ja ülikud, neil koertel arvati olevat ravivimeid. Neid peeti ka templite valvuritena. Tänapäeval peetakse teda seltsikoerana.
Salazari nime on varem kandnud ka uhke üle jõe viiv punane sild, mis nüüd küll 1974. aasta 25. aprilli revolutsiooni auks nime Ponte 25 de Abril kannab. 61 Tramme leidub mitut sorti Praca do Comercio ääres sõidavad vanaaegse moega punaseksvärvitud puidust trammivagunid, valmis turiste linnaringile vedama. Kontrastina vuhiseb mööda ultramoodne elektrirongi meenutav tramm. Lissaboni eripäraks ongi suured kõrguste vahed tänavatel, mis on lisaks kollastele eritrammidele (funicular) pannud aluse ka huvitavale tänavaliftile Elevador de Santa Justa (mille loojaks müüdi kohaselt Gustave Eiffel, aga tegelikkuses Raul Mesnier ning loomise algpõhjuseks samuti maailmanäitus, 1902. aastal). Mäkke jõudes leitakse kergesti Castelo de Sao Jorge kindlus, millest alles vaid kõrged müürid ning tornis
• rekuperatiivse pidurdamise võimalus (pidurdamisel tagastatakse vooluvõrku elektrienergiat). Eestis ei kasutata elektrivedureid kaubarongide vedamiseks. Kasutusel on reisijateveo elektri- rongid, mille juht-mootorvagunid paiknevad elektrirongi otstes. Raudteed vajavad pidevat hooldamist ja remonti. Selleks on olemas spetsiaalsed lisasead- metega hooldusvedurid. Suurte lumesadude ja -tuiskude korral on vaja puhastada raudteed lumest. Raudtee puhastamiseks kinnitatakse hooldus- või manööverveduri ette lumepuhastusseade.
annaabi.ee 
