Elektriau to Elektriauto · Elektriauto on auto, mis liigub elektrimootori jõul. · Elektriautot käitab üks või mitu elektrimootorit, mille toiteallikad on autol paiknevad akud või kütuseelemendid. Ajalugu · Leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid. · Kuni 20. sajandi algusaastateni olid elektriautode valduses maismaal liikumise kiiruserekordid. · 20. sajandi saabumisel oli 38% ameerika autodest elektriautod. · Elektriautode müügi tipp oli 1912. aastal. · Seoses odava nafta üleküllusega jäid elektriautod tagaplaanile. · 1970. aastatel toimunud ülemaailmne energiakriis suurendas taas üldsuse huvi elektriautode vastu. 30 minutit, tavalaadimisega 8-10 Plussid Miinused tundi · Väike energia- ja sõidukulu (15-20 ...
Hübriidauto Hübriidauto Hübriidauto on auto, mis kasutab sõitmiseks mitut energiallikat. Enamasti mõistetakse selle all elektriautot, millel on ka sisepõlemismootor. Elektrimootori kasutamisel saab auto energiat akudest. Hübriidauto puhul laeb akusid elektrigeneraator, mille paneb pöörlema sisepõlemismootor. Hübriidauto eelised Hübriidauto saab olla elektriautost mahukam, sest ei ole vaja kanda palju raskeid akusid. Sisepõlemismootor võib olla hübriidautol palju väiksem kui tavalisel autol, võimaldades palju väiksemat kütusekulu. Pidurdamisel on võimalik kineetiline energia muuta uuesti elektrienergiaks. Hübriidauto on raha ja loodustsäästvam kui elektri- ja sisepõlemismootoriga autod. Fakte hübriidautodest Hübriidauto Toyota Prius toodab kuni 90% vähem kahjulikke gaase kui tavaline auto.
töötama ka siis, kui akud on teatud piirini tühjenenud ja elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt elektrit. Elektrimootorit kasutatakse eriti kiirendamisel, sõidu alustamisel ja aeglastel kiirustel, sest siis on sisepõlemismootoril suur kütusekulu ja heitgaaside hulk. Lisaks on elektrimootoril kõrgema kasuteguri tõttu sama võimsuse juures suurem kiirendus. Hübriidauto eelised elektriauto ja sisepõlemismootoriga auto ees on järgmised: 1. Auto saab olla elektriautost mahukam, sest ei ole vaja kanda palju raskeid akusid. 2. Sisepõlemismootor võib olla palju väiksem kui tavalisel autol, võimaldades palju väiksemat kütusekulu. Populaarseimad hübriidid on Toyota Prius, põhjuseks on usaldusväärne firma, tipptasemel tehnoloogia ning mudel, mis algatas maailmas elektriautode üleskäigu. Mudel tuli turule juba 1997. aastal, kuid ei saavutanud koheselt edu. 2004. aastal toodi turule 2
elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt elektrit. Elektrimootorit kasutatakse eriti kiirendamisel, sõidu alustamisel ja aeglastel kiirustel, sest siis on sisepõlemismootoril suur kütusekulu ja heitgaaside hulk. Lisaks on elektrimootoril kõrgema kasuteguri tõttu sama võimsuse juures suurem kiirendus. Hübriidauto eelised elektriauto ja sisepõlemismootoriga auto ees on järgmised: 1. Auto saab olla elektriautost mahukam, sest ei ole vaja kanda palju raskeid akusid. 2. Sisepõlemismootor võib olla palju väiksem kui tavalisel autol, võimaldades palju väiksemat kütusekulu. 3. Pidurdamisel on võimalik rekuperatsioon ehk kineetilise energia muundamine uuesti elektrienergiaks. Hübriidautosid katsetati ja nendega sõideti juba 20. sajandi alguses. Esimese eduka elektri- ja sisepõlemismootoriga hübriidauto pani kokku Ferdinand Porsche 1928. aastal.
vajalikusest. Lihtsad nipid aitavad säästa energiat ja raha. Mida varem alustada inimese teavitamisega seda parem on tulemus. Kool on parim koht, lastele säästliku mõtlemisviisi edasi andmiseks. Koolist saadud teadmisi hakkatakse kasutama suure tõenäosusega ka koduses majapidamises. 15 KASUTATUD MATERJALID 1. Altpere, E. (1993). Elekter igapäevases elus. Tallinn: Valgus. 2. Loodmaa, V. (1980). Energiast, elektriautost ja elukeskonnast. Tallinn: Valgus. 3. Kroon, K. Energiaõpik. http://www.energia.ee/index.php?id=78&L=0 4. Viks, E. Energiamajanduse olemus ja tähtsus. http://www.miksike.ee/docs/referaadid2006/energiamajandus_evelinviks.htm 5. Kalamees-Pani, K. Miks on vaja säästa energiat? http://www.loodusajakiri.ee/eesti_loodus/EL/vanaweb/9702/energia.html 6. Säästlik eluviis saagu me kõigi südameasjaks. http://kokkuhoid.energia.ee/?id=1898 7. Jõks, K
vajalikusest. Lihtsad nipid aitavad säästa energiat ja raha. Mida varem alustada inimese teavitamisega seda parem on tulemus. Kool on parim koht, lastele säästliku mõtlemisviisi edasi andmiseks. Koolist saadud teadmisi hakkatakse kasutama suure tõenäosusega ka koduses majapidamises. 13 14 KASUTATUD MATERJALID 1. Altpere, E. (1993). Elekter igapäevases elus. Tallinn: Valgus. 2. Loodmaa, V. (1980). Energiast, elektriautost ja elukeskonnast. Tallinn: Valgus. 3. Kroon, K. Energiaõpik. http://www.energia.ee/index.php?id=78&L=0 4. Viks, E. Energiamajanduse olemus ja tähtsus. http://www.miksike.ee/docs/referaadid2006/energiamajandus_evelinviks.htm 5. Kalamees-Pani, K. Miks on vaja säästa energiat? http://www.loodusajakiri.ee/eesti_loodus/EL/vanaweb/9702/energia.html 6. Säästlik eluviis saagu me kõigi südameasjaks. http://kokkuhoid.energia.ee/?id=1898 7. Jõks, K
kui akud on teatud piirini tühjenenud ja elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt elektrit. Elektrimootorit kasutatakse eriti kiirendamisel, sõidu alustamisel ja aeglastel kiirustel, sest siis on sisepõlemismootoril suur kütusekulu ja heitgaaside hulk. Lisaks on elektrimootoril kõrgema kasuteguri tõttu sama võimsuse juures suurem kiirendus. Hübriidauto eelised elektriauto ja sisepõlemismootoriga auto ees on järgmised: · Auto saab olla elektriautost mahukam, sest ei ole vaja kanda palju raskeid akusid. · Sisepõlemismootor võib olla palju väiksem kui tavalisel autol, võimaldades palju väiksemat kütusekulu. · Pidurdamisel on võimalik rekuperatsioon ehk kineetilise energia muundumine uuesti elektrienergiaks. Hübriidautosid katsetati ja nendega sõideti juba 20. sajandi alguses. Esimese eduka elektri- ja sisepõlemismootoriga hübriidauto pani kokku Ferdinand Porsche 1928. aastal.
Kui võrrelda elektriauto kulusid tavaautoga 5 aasta vältel võidab hetkeseisuga siiski tavaauto ning kui lisada siia elektriauto sõiduulatuse ja akuprobleem, annab see sisepõlemismootoriga autole plusspunkte juurde. Tänase seisuga elektriauto tavaautost parem ei ole, kuid tänu arendustegevusele, võib elektrisõiduk tulevikus bensiiniautoga täiesti võrdväärseks saada. 20 VIIDATUD ALLIKAD Elektriautost üldiselt. Elmo. http://elmo.ee/elektriauto/ (24.03.2015) Nissan Leaf. Nissan. http://www.nissan.ee/EE/et/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/cost-of- ownership.html#last (04.04.2015) Electric Vehicle Batteries. Idaho National Laboratory. http://avt.inl.gov/pdf/fsev/batteries.pdf (30.03.2015) Electric Vehicle. The University of Tennesee Chattanooga. http://www.utc.edu/college-engineering-computer-science/research-centers/cete/electric.php (24.03.2015)
annaabi.ee 
