paiknemine 3. Tugitootmise eelised: · Võimalus toota suures koguses · Toodete paindlikkus ja varieeruvus · Töötajate hea ettevalmistus ja motivatsioon · Töölised osalevad arendustöös · Töötajad teavad ettevõtte kui terviku eesmärke · Otstarbekas töökorraldus Tulemuseks on kiirem tootmine ja isikustatud tööoperatsioonid. 4. Toote elutsükkel kestab väljamõtlemisest kuni toote tootmise lõpetamiseni; lühenenud 5. Autotootmise geograafia: Kasvavad turud Hiinas ja Indias. USA ja Saksamaa tehased asuvad Brasiilias. 6. Keskkonna nõuded: · Euroopas peavad autod kasutama katalüsaatorit , et vähendada vingugaasi eraldumist · Kvaliteedinormid kütustele, et vähendada SO2 ja NOx hulka heitgaasides · Valitsused eraldavad toetusi säästlikemate mootorite ehitamiseks, maksustavad kütust raiskavaid suure võimsusega autosid jms. Kõrgtehnoloogiline tootmine 1
1Selgita kuidas ja miks muutub tootmise maht toote elutsükli jooksul. Miks muutuvad toodete elutsüklid järjest lühemaks? Alguses on tootmise maht väikene sest ostjaid on vähe. Siis tootmise maht suureneb, sest nõudlus suureneb Siis taaskord väheneb, sest nõudlus väheneb uute mudelite tulekuga turule. 1. Elanike ostujõudlus suureneb. 2. Konkurents. 3. Sobivamate ja mugavamate masinate eelistamine. ( Näiteks võtabb vähem kütust, on lisamugavused.) 1Iseloomusta maailma autotootmise ja tarbimise geograafiat. Autode tootmine on koondunud arenenud tööstusmaadesse. Ligi 70% autodest toodetakse ja tarbitakse USA-s, Jaapanis ja Lääne Euroopas. Uued tootiad on Hiina ja Lõuna-Korea. LK 110- 111. 1Nimeta tänapäeva autotööstuse tootmisetapid ja selgita nende paigutuse põhimptteid. Uurimus ja arendustegevus (tootearendus)- põhiettevõte. Detailide ja sõlmede valmistamine (osade valmistamine) allettevõte.
värvitud valmistoodang. ) Enamus vajalikke detaile toodeti ettevõttes, vilunud liinitöölised panid auto kokku tundidega - tootlikkus kasvas. Samalaadse masstootmise võtsid üle ka teised autotootjad ning seda rakendati paljudes teisteski majandusharudes. Masstootmise tõttu jäi turul ruumi vaid vähestele väga suurtele ettevõtetele. Fordismist sai suurkombinaatide massitootmise süsteemi üldnimetus. Toyotism - On jaapanlaste autotootmise korraldusviis. 1970. aastate energiakriisi aastail osutusid edukateks väikesed, säästlikud ja odavad Jaapani autod, mida varasematel aegadel halvustati. (JUST IN CASE ) FORDISM (JUST IN TIME) TOYOTISM Detailide hankimine paljudelt ettevõtetelt kindlatelt (oluline oli max odavus), koostööpartneritelt; võib olla ka ülemaailmne klastrid
Juhtimissüsteem Hierarhiline, palju Kvaliteedijuhtimine ja allüksuste juhte meeskonnatöö Töötajate osalemine Ei osale Osalevad arendustöös Allhankijate paiknemine Geograafiline lähedus pole Geograafiline lähedus on oluline soovitav 3. Iseloomusta maailma autotootmise geograafiat. Autotööstus on koondunud jätkuvalt tööstusmaadesse. Ligi 70% autodest toodetakse ja tarbitakse USA-s, Jaapanis ja Lääne-Euroopas. Varasemate Põhja-Ameerika ja Euroopa tootjate kõrvale on tulnud ennekõike Aasia riigid: Jaapan, Lõuna-Korea, Hiina. 1960.a ulatusid tollimaksud Suurbritannias ja Prantsusmaal 30%-ni ja Jaapanis 40%-ni. Nüüdseks on tollimaks Euroopa Liidus 10% ja USA-s 3%. Jaapanis pole samuti kõrgeid tollimakse. Euroopas
aina kitsamaks jäävast maailmast, tarbib inimkond taastumatuid ressursse tulevaste põlvede heaolust hoolimata. Vähenevate naftavarude tingimustes on tulnud aeg ümber orienteeruda suurema ja võimsama väljatöötamiselt pisemale, kokkuhoidlikumale ja puhtamale. Heidame pilgu mõningatele tehnoloogiatele, mis praegu ja tulevikus võivad hoida transpordivahendid liikumises. Hübriidajam Viimasel ajal keskkonnasõbraliku autotootmise vallas moesõnaks muutunud hübriidajam kujutab endast hariliku sisepõlemismootori kombinatsiooni taaslaetava energiasalvestussüsteemiga. Tavaliselt panevad auto liikuma tavamootor ja aku toidetav elektrimootor, kuid on olemas terve seeria erinevaid kombinatsioone, milles üks komponent võib olla suurema tähtsusega ja vastupidi. Hübriidauto on omalaadne tavaauto ja elektriauto vaheline kompromiss, mis võimaldab ära
meeskonnana. Ühtlasi rakendasid Jaapani firmad kvaliteedijuhtimise süsteemi, mis võimaldas isikustada tööoperatsioonid ja välja selgitada praagi tootjad. Autotööstus on jagatud 4. tootmisetapiks 1) uurimis-ja arendustegevus 2) detailide ja pooltoodete valmistamine 3) masinate monteerimine 4) teenindus ja hooldus Toote elutsükkel ajavahemik toote väljamõtlemisest kuni tootmise lõpetamiseni; lühenenud tänu infotehnoloogia arengule. Maailma autotootmise geograafia jätkuvalt koondunud arenenud tööstusmaadesse. Varasemate P-Ameerika ja Euroopa tootjate kõrvale on tulnud ennekõike Aasia riigid: Jaapan, L-Korea, Hiina jne... KÕRGTEHNOLOOGILINE TOOTMINE (KTT) Esialgu arenes KTT sellistes harudes nagu tuuma-ja kosmosetehnika, uued materjalid, ravimi- ja biomeditsiin ning mikroelektroonika. Praegu laieneb KTT paljudesse majandusharudesse (nt. geenitehnoloogia põllumajanduses). KTT koos selle põimunud ettevõtluse tugiteenusega
o Riigi toetus o Suured riskid o Ettevõtlikke inimesi o Riskide taluvus 13. Too näiteid teadusparkidest! o Silicon valley o Lund o Uppsala o Oulu 14. Iseloomusta tootmiskorraldust autotööstuses! o Tootearendus o Osade valmistamine o Kokkupanek o Turundus ja hooldustööd o Teenindus 15. Iseloomusta autotootmise geograafiat! o Suurimad on General Motors- USA o Ford. USA o Toyota- Jaapan o Vt kaarti õpikust lk.111 TEENINDUS! 16. Selgita tootja ja isikuteenuste erinevust! o Isikuteenused- teenused, mida osutatakse otse tarbijale o Tootjateenused ehk äriteenused- teenused, mida osutatakse kaupade või isikuteenuste tootmisel 17. Selgita eri transpordiliikide eeliseid ja puuduseid
avastanud uue ja ülivõimsa energiaallika aatomienergia. Teadlased otsisid võimalusi selle rahumeelseks kasutamiseks ning esimene aatomielektrijaam lastigi käiku NSV Liidus 1954. aastal. Kõik arenes väga jõudsalt ning ei osatud kujutledagi, et inimkonda võiks oodata energiakriis. Automatiseerimisega seda probleemi polnud. 1946. aastal valmis USA-s esimene arvuti. Suurenev teenindussfäär lausa neelas vabaneva tööjõu. 1950. aastail vallutas auto Euroopa, 1955 oli autotootmise rekordaasta USA-s 8 miljonit. Kiiresti hakkas arenema ka Jaapani tööstus, mis tõi kaasa USA osatähtsuse languse esialgselt 80 protsendilt 20-le. Jõudis kätte ka lennuki tähetund. Kohe pärast Teise maailmasõja lõppemist algasid esimesed reisilennud üle Atlandi ookeani. 1949 startis esimene tsiviil- (transpordi) lennuk. Reisijate vedu õhutsi kasvas maailmas 1950. aastail keskmiselt 15- 20% aastas. Esialgu lendasid peamiselt ärimehed, kuid peatselt järgnesid neile ka
tööriistad ja nende kasutusviisi 1.2. Motorola - meie kvaliteet on mäda Kuue sigma eelkäijaks on möödunud sajandi 20'ndates tootmise kvaliteedi kontrolli idee ja selle peamises tööriistas ohjekaardis. Ohjekaardi abil saab visualiseerida igas protsessis esinevat variatsiooni. 1970'ndatel toimus ameeriklaste turu kiire hõivamine Jaapani konkurentide poolt, kes tootsid asju kvaliteetsemalt, odavamalt ja kiiremini, seda eriti elektroonika- ja autotootmise valdkondades. Jaapanlaste edu taga olid J. Jurani ning W. E. Demingi Jaapanisse viidud kvaliteedikontrolli ning -juhtimise ideed. 4 Ameerika tööstustel oli vaja taashõivata oma koduturg ning Motorola eestvedamisel saadeti oma esindajaid Jaapanisse, sealt leiti kompleksne ja holistlik süsteem ja mõtteviis, mis hõlmas kõiki töötajaid tippjuhtidest reatööliseni. Motorola müügijuhi Art Sundry ütlus ,,Meie kvaliteet on mäda" viitab äratundmisele, et
Auto hind oli väga kõrge ja seda sai endale lubada vaid rikkam osa elanikest. 1908. aastal toodeti u 10 tuh autot ja ühe auto nominaalhind oli 950 dollarit. Hiljem tootmine muutus automatiseerituks ja 1924. a. Toodeti juba 2 miljonit Ford T mudelit ning ühe auto hinnaks oli 300 dollarit. Hind Toodan g http://shockcars.com/model-t-ford-for-sale/model-t- Autotootmise mõju linnastumisele 1950 aastatest algas kiire autostumine. Ükski teine transpordiliik pole sellisel määral mõjutanud inimeste elustiili ja linnade sisestruktuuri arenenud maades kui autod. Tänu autodele hakkasid linnad laienema ja tekkisid eeslinnad. Ameerika Ühendriikides tekkisid hiigel- linnastud – megalopolised. http://www.oddee.com/item_9717 Autotranspordi eelised ja puudused Eelised reisijateveol
Auto hind oli väga kõrge ja seda sai endale lubada vaid rikkam osa elanikest. 1908. aastal toodeti u 10 tuh autot ja ühe auto nominaalhind oli 950 dollarit. Hiljem tootmine muutus automatiseerituks ja 1924. a. Toodeti juba 2 miljonit Ford T mudelit ning ühe auto hinnaks oli 300 dollarit. Hind Toodan g http://shockcars.com/model-t-ford-for-sale/model-t- Autotootmise mõju linnastumisele 1950 aastatest algas kiire autostumine. Ükski teine transpordiliik pole sellisel määral mõjutanud inimeste elustiili ja linnade sisestruktuuri arenenud maades kui autod. Tänu autodele hakkasid linnad laienema ja tekkisid eeslinnad. Ameerika Ühendriikides tekkisid hiigel- linnastud – megalopolised. http://www.oddee.com/item_9717 Autotranspordi eelised ja puudused Eelised reisijateveol
Pöörduti tagasi viieaastasele tähtajale Lok Sabha ja provintside parlamentide valimisel (I. Gandhi aegse kuueaastase tähtaja asemel). Mitu erakorralise olukorra aegset seadust tühistati. Palju tähelepanu pöörati I. Gandhi aegsete mõjukate tegelaste karistamisele, isegi endine peaminister vangistati ja heideti parlamendi koosseisust välja. Mitu komisjoni ja kohtunikku uurisid I. Gandhi valitsuse väärtegusid, sealhulgas peaministri poja S. Gandhi afääri autotootmise projektiga. Nihkeid toimus ka välispoliitikas. M. R. Desai teatas, et "erilised suhted" Venemaaga on siitpeale läbi, kuid ta loodab säilitada sõbralikku koostööd tasakaalustatud mitteühinemise taustal. Välisministriks saanud A. B. Vajpayee lubas jätkata I. Gandhi pingete lõdvendamise (detente'i) poliitikat Hiinaga. Ta deklareeris, et India kavatseb parandada suhteid Iisraeliga, kuid ühtlasi tihendada sidemeid islamiriikidega, sh. Pakistaniga.
annaabi.ee 
