17. Osteti 45 euro eest I sordi kaupa ja 20 euro eest II sordi kaupa. I sordi kaupa osteti 1 kg võrra rohkem. I sordi kauba 1 kg maksab a eurot rohkem kui 1 kg II sordi kaupa. Kui palju osteti mõlemat kaupa? Kuidas sõltub lahendite arv parameetri a väärtusest? 18. Kauba hinda alandati 20% võrra. Mitme protsendi võrra peab suurendama läbimüüki, kui soovitakse, et selle kauba müügist laekuv summa jääks samaks? 19. Kaup koos veokuludega maksab 6300 eurot, kusjuures veokulud moodustavad 5 % kauba hinnast. Kuidas muutuks kauba hind koos veokuludega, kui kauba hind alaneks 10% ja veokulud moodustaks 6% kauba hinnast? Vastused. 1. 50 km/h. 2. 5 km/h. 3. 42 km. 4. Ühel 10 tundi, teisel 5 tundi. 5. 21 tundi. 6. 500 m. 7. 21 km/h, rongi pikkus 147 m. 8. 4 minuti pärast. 9. Rong 44 km/h, laev 14 km/h. 10. Esimene 16 km/h, teine 12 km/h, kohtusid linnast A 16 km kaugusel. 11. 40 km/h ja 50 km/h. 12. 10h: 15h. 13
Seejärel koostame võrrandisüsteemi potentsiaalide i ja j leidmiseks, lähtudes lubatava lahendi baasitundmatutele (koormatud ruutudele) vastavatest veokuludest. 95. Leitud potentsiaalid lahutatakse transporditabelis kõigist veokuludest ja saadakse teisendatud veokulud cij' : cij' = cij - i - j 96. Lahendi optimeerimine: 97. Transpordiülesande lahendi parandamiseks tuleb teostada kaubaülekanne teisendatud veokuludega transporditabelis negatiivse veokuluga ruutu. Mitme negatiivse arvu esinemisel on otstarbekas eelistada väikseimat negatiivset arvu. 1. Moodustada ajutiselt laiendatud baasi (negatiivse veokulu ümbritseme ringikesega). 2. Moodustame laiendatud baasiruutudest kinnise ahela ehk tsükli, alustades ringikesega ümbritsetud negatiivse veokuluga ruudust ning liikudes vaheldumisi horisontaalselt ja vertikaalselt, muutes liikumissuunda vaid koormatud ruutudes. Ahelasse kuuluvate ruutude
Lahendi optimeerimine: Lahendi optimeerimine seisneb lubatava lahendi järk-järgulises parandamises. Iga optimaalsuse kontrolli järel (kui lahend ei osutunud optimaalseks) leitakse uued xij-d, s.t. uus lahend, mille korral summaarsed veokulud (sihifunktsiooni väärtus) on väiksemad kui eelneval sammul.Transpordiülesande lahendi parandamiseks, s.o. uue, parema lahendi leidmiseks tuleb teostada kaubaülekanne teisendatud veokuludega transporditabelis negatiivse veokuluga ruutu. Mitme negatiivse arvu esinemisel on otstarbekas eelistada väikseimat negatiivset arvu. Uue lahendi saamiseks tuleb teha järgmist: 1. Moodustada ajutiselt laiendatud baasi - sellesse hakkab kuuluma valitud negatiivsele arvule vastav ruut (negatiivse veokulu ümbritseme ringikesega). 2. Moodustame laiendatud baasiruutudest kinnise murdjoone (kinnise ahela ehk
laovarude juhtimine, tellimuste käsitlemine, klienditeenindust. Tsentraliseeritus- kas kasutada ühte keskladu või mitut hajutatud ladu? Ladude arvu - mõjutavad järgmised tegurid: firma suurus, väikeste koguste ostjad, klienditeenindustase, kulud Väiksed firmad saavad hakkama ühe laoga Vähem ladusid tähendab kaugemaid vedusid, seega on ladude arv tihedalt seotud transpordivalikuga. Asukoht- kas asutakse tarnija, kliendi läheduses? Tuleb arvestada veokuludega, tellimistsükli ajaga, tellimuse suurusega, toote tundlikkusega Töötajate ohutust jaotuskeskused on potentsiaalsed ohtlikud töökohad. Suured sõidukid, mehaanilised masinad ja inimesed saavad kokku ja töötavad kiirustades ja pinge all. Riski tõstavad tervistkahjustavad kaubad. 17. Laovarudega seotud kulud- Ladustatud kaupade üldkulud on keskmiselt 18-25% kauba väärtusest. Laotegevuse kulud on laosisesed veod, kaupade käitlemine, varude hoiukulu ja tellimiskulu.
laovarude juhtimine, tellimuste käsitlemine, klienditeenindust. Tsentraliseeritus- kas kasutada ühte keskladu või mitut hajutatud ladu? Ladude arvu - mõjutavad järgmised tegurid: firma suurus, väikeste koguste ostjad, klienditeenindustase, kulud Väiksed firmad saavad hakkama ühe laoga Vähem ladusid tähendab kaugemaid vedusid, seega on ladude arv tihedalt seotud transpordivalikuga. Asukoht- kas asutakse tarnija, kliendi läheduses? Tuleb arvestada veokuludega, tellimistsükli ajaga, tellimuse suurusega, toote tundlikkusega Töötajate ohutust – jaotuskeskused on potentsiaalsed ohtlikud töökohad. Suured sõidukid, mehaanilised masinad ja inimesed saavad kokku ja töötavad kiirustades ja pinge all. Riski tõstavad tervistkahjustavad kaubad. 17. Laovarudega seotud kulud- Ladustatud kaupade üldkulud on keskmiselt 18-25% kauba väärtusest. Laotegevuse kulud on laosisesed veod, kaupade käitlemine, varude hoiukulu ja tellimiskulu.
tegutsevad veoteenuste pakkujad. Otstarbekas on kulude ja mõõtühikute konverteerimine niisugusse süsteemi, nagu seda kasutavad veoettevõtted. Kõigepealt arvutatakse veokipargi tegevuskulud sõiduteekonna kilomeetri kohta ja seejärel leitakse kulud veetud kauba kaaluühiku, mahuühiku, arvestusliku kaalu, kaubaaluse jms kohta. Kuna veokid on sunnitud tegema paratamatult ka teatud määral tühisõite, tuleb ka nende kulud siduda veokuludega, lisada läbi arvutuste veetud kaubaühiku omahinda ja lülitada veotariifidesse. Veoteenuste ostmisel peavad logistikud olema suutelised tuvastama pakutud veotariifide analüüsimisega efektiivsust ja ebaefektiivsust veovahendite kasutamisel. Kui on tegemist oma veokipargiga, peaks logistik olema võimeline arvutama transporditöö omahinda ja analüüsima veokipargi kasutamise tootlikkust ning efektiivsust.
tariifide koostamiseks turul tegutsevad veoteenuste pakkujad. Otstarbekas on kulude ja mõõtühikute konverteerimine niisugusse süsteemi, nagu seda kasutavad veoettevõtted. Kõigepealt arvutatakse veokipargi tegevuskulud sõiduteekonna kilomeetri kohta ja seejärel leitakse kulud veetud kauba kaaluühiku, mahuühiku, arvestusliku kaalu, kaubaaluse jms kohta. Kuna veokid on sunnitud tegema paratamatult ka teatud määral tühisõite, tuleb ka nende kulud siduda veokuludega, lisada läbi arvutuste veetud kaubaühiku omahinda ja lülitada veotariifidesse. 139 Veoteenuste ostmisel peavad logistikud olema suutelised tuvastama pakutud veotariifide analüüsimisega efektiivsust ja ebaefektiivsust veovahendite kasutamisel. Kui on tegemist oma veokipargiga, peaks logistik olema võimeline arvutama transporditöö omahinda ja analüüsima
Logistikajuhi vaatenurgast võib müük otse kauplustele tähendada suurt efektiivsuse langust. Hulgi- müüjad on üldjuhul stabiilsemad, nende ostukäitumine paremini prognoositav ja ostupartiid mitu korda suuremad. Veokulud hulgimüüjatele on palju väiksemad võrreldes veokuludega jaemüüjatele. Küsimused 1. Nimetada ärilogistika peamised ülesanded. 2. Mis on ärilogistika missioon? 3. Määratleda logistikat kui valdkonda tarneahela seisukohalt. 4
annaabi.ee 
