TAPT = 8h(autotööpäevad tööl ehk tööpäeva kestvus) APT =250 päeva (tööpäevade arv (leitud arvestades aastane tööpäevade arv ja lahutades maha puhkepäevad ja veel mõned haiguspäevad) b = 0,925 (veosõidutegur) Tp-ml = 1,42h (ühe koorma peale ja mahalaadimise aeg) Leiame ühe reisi kestvuse aja: 2l k 2 * 30km Tz = + Tp-ml2b= 55,4km / h +1,42*2*0,925=3,71h vt 2* lk ehk kahekordne koorma keskmine veokaugus on vajalik seepärast, kuna veokil on kaks lõpetuspunkti, koorma mahalaadimine ja samuti peab veok alguspunkti tagasi tulema, mis teeb kokku 60 kilomeetrit. Seepärast on ka veosõidutegur b valemis korrutatud 2ga. Leiame aastase tööjõubilansi: T = APT*TAPT =250h*8h=2000h kus, T aasta tööajabilanss Aastase tööajabilansi leiame kui aastase tööpäevade arvu korrutame autotööpäevadega tööl ehk auto tööpäeva pikkus tööl. Leiame reiside arvu aastas: T 2000h z= = 3,71h =539,08 reisi
Ekstravastupidavad raamid on sobilikud kõige ekstreemsemateks tee ning teevälisteks tingimusteks ning erakordselt suurteks kogukaaludeks Volvo Trucks sassii Veoki Volvo FM saab kohandada sobivaks mitmesuguste transporditööde jaoks. Saadaval on valik erinevate kõrguste, vedrustussüsteemi tüüpide, pidurisüsteemide ja lisaseadmetega raame Nii on tagatud, et alati on olemas Teie sõidutingimuste jaoks sobiv konfiguratsioon, olenemata sellest, kas veate kiirteel puistekaupa või on Teie veokil pealisehitis, mis esitab raamile spetsiifilisemaid nõudeid Madalad ja eriti madalad raamid on ette nähtud täisõhkvedrustusega veokitele headel teedel sõitmiseks. Keskmine sobib madala esiteljega veokitele kombinatsioonis esilehtvedrustuse või esiõhkvedrustusega. Kõrge on ette nähtud halbadel teedel kasutatavate ning lehtvedrustusega veokite jaoks Sadulvedukite jaoks on saadaval neli erinevat raamikõrgust: eriti madal madal keskmine kõrge
ruumid korralikult) desinsektsioon- nakkushaigust edasikandvate ja majanduslikku kahju tekitavate putukate tõrje deratisatsioon- näriliste tõrje ja hävitamine nõuded TO. Vedamisel puhas, kinnine, selleks otstarbeks taara pakend peab olema Tervisekaitsekeskuse lubatud veok peab vastama veokogusele välistemperatuur peab vastama veetava kauba säilitustemperatuuriga veokil peab olema sanitaarpass (kehtivus 1 aasta) Nõuded laoruumideks säilitustemp. Sobivus puhtus õige niiskus ruumid kergesti puhastatavad Toorained ja tooteid ei tohi säilitada temperatuuri juures, mis kahjustab teiste kaupade kvaliteeti (jahutatud tooted võivad olla külmutatud toodetega koos, kuid külmutatud tooted ei tohi olla samas veokis/laos) kus on jahutatud tooted) Ladude liigitus:
· elektrooniline telgede pidurdusjõudude reguleerimine, vähem osi ja pole käsitsi reguleerimise vajadust; · pidev piduriklotside kulumise kontroll; · laiemad diagnostikavõimalused. Haagistel ja poolhaagistel kasutatakse EBSi alates 1998. aastast. Neid tohib vedukiga ühendada ainult pistikuga ISO 76381996 (7 sooneline, 24V, veokil CANandmesiin) või pistikuga ISO 76381985 (5 sooneline, 24V, veokil puudub EBS). Haagiste (poolhaagiste) piduriseadmed on koostatud alljärgnevate skeemide järgi: · 2S/2M 2 pöörlemissageduse andurit ja 1 haagise rõhureguleerimismoodul. kasutatakse 13 teljelistel õhkvedrustusega poolhaagistel ja kesktelikhaagistel.
Volvo ohutusfunktsioonidest · Juhi valvsusabisüsteem jälgib veokijuhi väsimust kasutades selleks positsioneerimist teetähiste järgi. Kui sõiduki liikumine teel muutub korrapäratuks, hoiatab süsteem veokijuhti. · Volvo elektrooniline stabiilsusprogrammi reguleerib arvuti, mis saab informatsiooni erinevatest allikatest nagu ABS piduriandurid, roolimissüsteem ja güroskoop. Kasutades seda informatsiooni saab selgeks teha, kas veokil on ümber mineku või külglibisemise oht. Kui oht eksisteerib, reageerib ESP ning pidurdab üht või mitut veoki ja haagise ratast. Vajadusel saab süsteem alandada ka mootori pöördeid. · Reavahetuse abisüsteemi puhul on tegemist valvsa "lisa silmaga", mis kasutab radarandureid jälgides nn "pimealas" olevaid sõidukeid. Kui juht lülitab sisse suunatule ja pimealas on objekt, saab juht selle kohta teavet A pillaris asuva visuaalse signaallambi ja sellele järgneva sumisti abil.
täiendavalt nende pidurdusjõudusid. Pidurduse lõppedes lastakse suruõhk kambritest pidurdusjõu regulaatorite kaudu välisõhku. Pidurdusjõu regulaator ehk ALB- regulaator Pidurdusjõu regulaator reguleerib sõiduki telje pidurdusrõhku sõltuvalt tema koormusest. Nii välditakse tühjal ja osaliselt koormatud sõidukil pidurimehanismide ülekoormamist. Veokil kasutatakse pidurdusjõu regulaatorit tagateljel, täishaagisel nii esi- kui tagateljel. Pidurdusjõu regulaatorit nimetatakse vahel tema saksakeelse nimetuse järgi ALB regulaatoriks (Automatische Lastabhängige Bremskraftregelung). Mehaaniline pidurdusjõu regulaator Pidurdusjõu regulaator kinnitub auto raamile ja ühendatakse hoovastiku ning elastse elemendi abil tagasillaga. Koormata sõidukil paikneb hoob (j) äärmises alumises asendis
Uuematel veokitel süsteemi rõhk ca 10 bar. Kruvikompressor Kasutatakse suruõhu tootmiseks kui vaja suurt mahtu ja suhteliselt väikest rõhku. Sünkroonse ajamiga kaks võlli. Ülekanne otse või kiilrihma abil. Kaks paralleelset eri kujuga pöördkolbi. Kuivalt töötamisel töörõhk kuni 3 bar, vahejahutusega kaheastmelisel kompressoril kuni 10,5 bar. Võimsus kuni 1000 kW. Kompressorjaam Turbokompressor Biturbo Suruõhu ettevalmistus veokil 1- kompressor; 2- rõhuregulaator; 3- õhukuivati; nelikkaitseklapp; 5- õhupaak; 6- kondensaadi klapp Suruõhusüsteemi komponendid Lülitusventiilid - eraldavad suruõhu torustiku osad üksteisest (nt kuulklapp). Juhtventiilid sulgevad suruõhu pääsu teistesse süsteemi seadmetesse ja tagavad nii seadmete töökindluse ja ohutuse. Tööventiilid sobitatud pneumosilindrite läbimõõduga ja varustavad neid vajaliku hulga suruõhuga.
Nõuded toiduaine vedamisel Toiduainet peab vedama puhtas kinnises, ainult selleks otstarbeks valmistatud ja kasutatavas taaras. Toiduainetega kokkupuutuvad taara- ja pakkimismaterjalid peavad olema kasutamiseks lubatud Tervisekaitsekeskuse poolt. Toiduaine vedaja peab valima veoki, mis tagab vastava veokauguse ja välistemperatuuri puhul veetava toiduaine säilitustemperatuuri (jahutatud toiduined +2°C...+6°C, külmutatud toiduained -- 18°C). Toiduaine vedamiseks kasutataval veokil peab olema tervisekaitsetalituse poolt väljaantud sanitaarpass, mille kehtivus on kuni üks aasta. ALLIKAD: www.annaabi.ee http://www.e-ope.khk.ee/ek https://www.riigiteataja.ee/akt/13107244 15
vedukautot. Vedukauto ja poolhaagise (rekka) lubatud suurimaks pikkuseks on 16,5 m ja lubatud suurimaks täismassiks on 44 t. (Pilt 3.8) Rekka puhul on võimalik ühendada veduk poolhaagisest laadimise ajaks lahti, mis võimal- dab veokil teha tööd ajal, mil poolhaagist laaditakse. Poolhaagise peamine eelis on ühtne pikk koor- maruum, mis pakub suurt universaalsust erinevate mõõtmetega kaupade laadimisel ja vedamisel. Oluliseks eeliseks veoauto ees on see, et treileri kohaletoimetanud veduk ei pea jääma maha-
annaabi.ee 
