VAJALIK VEDUKAUTODE ARV Vedukautode arvu mõjutab: 1)teisalduskaugus,km, 2)korraga kohaletoodavate detailide arv,tk, 3)detaili monteerimise kestus, min. VAJALIK HAAGISTE ARV Vajalike vedukite erv + 2 VERTIKAALTRANSPORT 1)kraanad 2)tõstukid 3)liitplokid, tungraud, vintsid jne 4)helikopter 1.HAARDESEADMED Seadmed, mille abil tõstetav element ühendatakse kraana konksu külge. Nende valikust sõltub tööde: 1)ohutus 2)sujuvus 3)kiirus Haardeseadmed: 1)tropid 2)haaratsid 3)traaversid TROPID 1)universaal e rõngastropp tross 2)kergtropid silmustropp, konksuga tropp,karabiiniga tropp (kõige ohutum) 3)harudega tropid 2-haruline tropp, 4-haruline tropp JÕUD TROPI HAARAS P=DETAILI KAAL/(HAARADE ARV *COS(TROPI HAARA KALDENURK VERTIKAALTELJE SUHTES)) JÕUD TROPI HAARAS KASVAB NURGA ALFA SUURENEDES 1)SELLEPÄRAST EI SAA KASUTADA PIKKADE RASKETE DETAILIDE TÕSTMISEKS LÜHIKESI TROPPE 2)PIKKADE TROPPIDE PUHUL KAOTAME AGA TÕSTEKÕRGUSES TRAAVERSID
mehaanilise tugevusega. ‚’ Komposiitisolaatoritel on klaasplastist südamik, mis on ümbritsetud polümeerist seelikutega (joonis 5.18c). Pingel 35 kV kasutatakse laialdaselt taldrikisolaatoritest (joonis 5.18b) koosnevaid paindühenduses isolaatorkette. Taldrikisolaatorite arv ketis on tavaliselt 2 või 3, sõltudes masti materjalist ja tüübist. Joonis 5.18 Tõir- ehk tugiisolaator (a), taldrikisolaator (b) ja komposiitisolaator (c) Õhuliini mastide konstruktsiooni kuuluvad traaversid. Traaversid tagavad juhtmete nõutava vahekauguse olenevalt rippest ja visangust. Traaversid valmistatakse kuumtsingitud terasest. Traaversite konstruktsioonilisi erinevusi näeb jooniselt 5.17. Isoleerjuhtmetega õhuliini traaversid on tunduvalt kompaktsemad tingituna faasijuhtide väiksemast vahekaugusest. Õhuliinide tarvikute hulka kuuluvad veel tõmmitsad ja toed mastide stabiliseerimiseks ning mitmesugused kinnitusdetailid. Tõmmitsad ja toed on ette nähtud mastile mõjuvate jõudude
P= m cos α P P Q Q -detaili kaal, kg m -haarade arv α -tropi haara kaldenurk vertikaaltelje suhtes 3. MONTAAŽITÖÖD 5 TRAAVERSID 1250 cm Q = 8,4 t HAARATSID 2 ) M O N T A A Ž K R A A N A D E V A L I K MONTEERITAVA ELEMENDI MONTAAŽIPARAMEETRID Valitud kraanade tehnilised parameetrid määratakse lähtudes monteeritava detaili montaažiparameetritest: 1) MONTAAŽIMASS GM = GE + GH + (GT + GTL), t GE - GH - GT - GTL - 3
Traavers on jäik tala või ferm mille külge on kinnitatud ripptrossid. Kasutatakse pikkade ja suurete elementide tõstmiseks KT Küsimused 1. Iseloomusta transpordi, ettevalmistus ja montaazi töid 2. Kuidas peab töötama montaazitöö 3. Konstruksiooni elementide transport 4. Ehituskonstruktsioonide veo organiseerimine 5. Konstruktsioonielementide laadimine ja ladustamine 6. Trossid, tropid, konksud, traaversid ja karabinid Ühekorruselise hoone montaaz Ühekorruselise raudbetoonkonstruktsioonidest tööstushooned põhilised konstruksiooni elemendid on vundamedid, sambad, kraanatalad, fermid, katusepaneelid, välisseina paneelid, katusepaneeli toetavad fermidele, fermid toetuvad sammastele ja sambad toetuvad kannvundamendile. Piki hoonet kulgevad 2 sambareavahelist ala nimetatakse lööviks. Sammaste vahekaugus piki hoonet nimetatakse samba sammuks
laaditakse veokitele vastavalt Tellija poolt eelnevalt esitatud paigaldusjärjekorrale. Varieerumisi võib olla lühikeste ja kitsaste paneelide osas, need tuleb paigutada koormasse pealmiseks. Paneelid toimetatakse kohale ainult täis autokoormatena ja see annab ühe koorma suuruseks kuni 24 tonni. Paneelide järjekord koormas, nende mõõdud ja massid on näha saatelehel. Paneelide tõstmiseks tarvilikud haaratsid ja ka traaversid saadab Tarnija objektile esimese koormaga ja Tellija tagastab selle koheselt peale viimse koorma maha laadimist. Kui paneelid on saabunud objektile, tuleb teostada vastuvõtmise ülevaatus, mille käigus on vaja kontrollida, et 39 - paneelid vastavad tolerantsinõuetele; - tõstesüvendid paneeli servas ei ole vigastatud;
Eelised − tugevus, kestvus, madalam hind Puudused − suur kaal, transpordi raskused, piiratud kõrgus, habras pind, ma- dalam paindekandevõime • Puitmastid − immutatud männipuit Eelised − kerged, koostatavad kohapeal, madal hind Puudused − piiratud kestvus, piiratud kõrgus, väiksem tugevus • Uuemad materjalid: sünteetilised materjalid (klaasplastikud, polüester- ja epoksüüdvaigud − traaversid, masti ülaosa); liimitud vineer, puitosade katmine sünteetiliste kiledega Konstruktsioonilt • tornmast /tower/ − metall-, puit- või raudbetoon mast, mis koosneb tava- liselt neljatahulisest tüvesest ja traaversitest [IEV] Eelkõige − (teras)sõrestikmastid /(steel lattice tower/ − sõlmedes ühen- datud varrastest koostatud mast • postmast /pole/ − vertikaalne puidust, raudbetoonist, või metallist mast,
töölist. Ketaslihvmasinate jõudlus on väiksem, kuid nad tagavad parema kvaliteedi ja samuti tekkiv vibratsioon on väiksem. Mosaiiklihvmasinad Koosneb korpusest, reduktorist, elektrimootorist, juhtimiskäepidemest ja käiguosast. Pinda lihvitakse kuue kolmnurgakujulise abrasiivkiviga mis kinnitatakse vastavatesse hoidjatesse plaanseibile. Viimased ühendatakse amortisaatoritega(mis tagavad abrasiivide ühtlase kulumise ja masina sujuva töö) traaversi külge. Traaversid käitatakse hammasrattaga mis on ühenduses mootoriga. Selline konstruktsioon annab võimaluse kanda üle pöörlemine erinevas suunas ning tagada masina sirgjooneline liikumine. Lihvimise ajal jahutatakse töötsooni veega. Teemantlihvija Betoonpõranda teemantlihvijat kasutatakse nii pinna ebatasasuste likvideerimiseks kui ka vana katte (epo, polümeer, värv) eemaldamiseks. Teemantlihvija on varustatud bensiinimootoriga, lihvimiseks kasutatakse 20 segmendiga lihvkettaid 0 250 mm
annaabi.ee 
