LELOL Praktiline töö PN5 praktILINE TÖÖ Õppeaines: Hüdro- ja pneumoseadmed Mehaanikateaduskond Õpperühm: MI-31B Juhendaja: lektor Samo Saarts Tallinn 2015 1. Tööülesanne Vastata antud küsimustele. PN5.H1 Küsimused: 1. Kui lüliti S on mõjutatud, seade ei käivitu. Miks? 2. Reguleerida aegrelee abil kolvi seisuaega plussasendis. Hinnata seisuaja reguleerimist täpsuse ja ülevaatlikkuse seisukohalt. Milline on kommentaar? 3. Reguleerida süsteemi rõhk madalaks ca 2 bar ja kõrgeks 5...6 bar, jättes aegrelee häälestuse samaks. Püüda võrrelda kolvi seisuaegu plussasendis. Tehke järeldused! 4. Kontrollida stopplüliti S toimet. Kommentaar! 5. Uurida kaherõhuklappide NING toimet. Kontrollida väljundi olemasolu, kui lahutate ühe
Kontrolltöö küsimused Kokku 40p 1.Logistika kolm põhiprobleemi ja nende vaheline seos 5p Logistika kolm põhiprobleemi on : kulutused, varude suurus ja teenindustase. Seos: vähendada varude suurust, lühendada kohaletoimetamise aega, lühendada seadmete seisuaega, tõsta toote, kui ka teenuse kvaliteeti ja vähendada tegevusi, mis ei lisa väärtust. 2. Mis iseloomustab säästlikku (lean)logistikat? 5p Säästliku logistika eesmärk on teostada kõik operatsioonid säästes kõiki ressursse: inimesi, keskkonda, varusid, seadmeid, aega jne. Selleks korraldatakse materjalide liikumises efektiivsed vood, vältides jäätmeid ning kindlustades tellimuse täitmise minimaalse ajaga; minimeeritakse varud ja üldkulud. 3.Teenuste sisseostu põhjused 3p.
TOOTMISKESKNE ARENGUETAPP- asutusesisene logistikateenus. (hankimine- tootmine-jaotus) TOOTMISLOGISTIKA VÕTMEKÜSIMUS- tootmisprotsesside juhtimine ning inimese osa selles. KAUBAALUS- kauba käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav vahend, mis võimaldab kaupade mehhaniseeritud peale-ja mahalaadimist ning hoiukohtadele asetamist ja hoiukohalt võtmist tõstukiga. KONTEINER- pakend, mis on kasutatav üht või mitut liiki transpordil. Konteineri kasutamine vähendab sõiduki seisuaega, kulutusi pakendile, kauba ümberlaadimisele ja parandab lasti säilivust. JAOTUSKESKNE ARENGUETAPP- logistiliste teenuste allhange. (hankimine- tootmine-jaotus) TARNEAHELA JUHTIMINE- lisandväärtust loovate äritegevuste integreerumist kogu tarneahela ulatuses, suurendamaks klientide rahulolu. TOOTMISE OSATÄHTSUS TARNEAHELAS: 1) tarnijate ja klientide arvu vähendamine ja konsolideerimine. 2) hinna ja varude juhtimise poliitika koordineerimine. 3) allhankijate kaasamine tootearendusse
38. Kirjelda asfaltbetoonsegu valmistamisprotsessi tsüklilise toimega seguris? Tsüklilise toimega segistites valmib asfaltsegu portsjonite kaupa, mis tanu eeldoseerimisele, s6elumisele ja materjalide kaalumisele osade kaupa vahetult enne kokkusegamist voimaldab segu kvaliteeti paremini kontrollida ja ka segisti tootlikkus on selle juures suurem. 40. Nõuded asfaltbetoonsegu transportimisele. Veokite asjatut seisuaega tuleb valtida, kuna see p5hjustab liigseid kulutusi ja segu temperatuuri languse, mis omakorda raskendab segu paigaldamist ja tihendamist. K5ik veokid peavad olema varustatud tuule-ja veekindlate katetega, et segu oleks veol ja ebasoodsate ilmaolude korral kaitstud liigse jahtumise eest. Veokite kastid peavad olema puhtad. Kontrollitakse enne igakordset segu laadimist. Segu kasti killge kleepumise valtimiseks knmditakse
jm. logistilised kulud võivad hõlmata lõpptoote hinnast kuni 70%. Samas viitab kulude järjepidev kasv ja suur osakaal lõpptoodete hinnas nende vähendamise piiratud võimalustele. Logistika rakendamine hankes, tootmises ja füüsilises jaotuses võimaldab teha vähemaga rohkem s.o vähendada (optimeerida) varude suurust, lühendada kaupade kohaletoimetamise aega, minimeerida ettevõtte ja tarneahela kogukulusid, lühendada seadmete seisuaega, vähendada tegevusi, mis ei lisa väärtust, tõsta nii toote kui ka teenuse kvaliteeti, suurendada transpordivahendite lastitavust, tõsta rajatiste ja seadmete tootlikkust ja efektiivsust . Ameeriklased (P. Convers ja P. Drucker) näevad logistikas kulude vähendamise viimast piiri . Euroopa Tööstuse Assotsiatsiooni väitel on võimalik logistika abil vähendada varusid 30–70%.
kohta edastamata võib olla tarne kliendi jaoks ootamatu. Eriti keerulisse olukorda võib ostja- ettevõte sattuda kauba mahalaadimisel ja vastuvõtmisel siis, kui lao tööpäev on ette planeeritud. Tarnest teatamata jätmine võib tähendada veo sooritanud autojuhile ülemäärast seisuaega ja sageli ka probleemi järgmiste saadetiste laadimisel, kuna kokkulepitud ajaks ei jõuta järgmise saaja juur- de või tagasikoorma pealelaadimisele. 15 Ostmine 415
annaabi.ee 
