Kreemivahustaja Seadme iseloomustus Vahustamismasinad lihtsustavad vahustamisprotsesse, segajate abiga saab ühtlase konsistentsiga massi. Tänu seadmete abile saame ettevalmistustööd teostada kiiresti ja tööjõudu kokkuhoides. Seadme ehitus A Liides lisaseadmete ühendamiseks B Planetaarajamümbris C Roostevabaterasest turvakaitse D Kiirühendusvõll E Kaas F Ülaosa G Täitmisrenn H Juhtlüliti (2 tk) I Alus J Segamisnõu Seadme tööpõhimõte Segamisnõu asetada segaja alusele. Kontrollida nõu kinnituse õigsust. Asetada segamisvõllile sobiv segamisotsik ja fikseeri. Kui mudel on varustatud tõsteseadmega, siis tõsta nõu üles-alla tõstmise kangiga üles ja aseta nõu kohale. Aseta kaitsevõre segaja nõu peale. Käivita masin. Käivitamine rohelise nupuga.
rasvaga kuumutamist. Kallimad nõud on juba tehases taimeõliga töödeldud ning vajavad vaid kerget õlitamist. Pärast toiduvalmistamist tuleb malmnõu hoolikalt sooja veega puhtaks pesta (NB! mitte kasutada nõudepesuvahendit) ja kuivatada. 3 Pilte malmnõudest Malmist ovaalne ahjuvorm Malmpann puuvarrega Malmist pannkoogipann 4 Malmist wokpann Roostevabaterasest nõud Roostevaba teras on raua sulam kroomi ja nikkliga. Roostevaba teras on väga hea tooraine kööginõude jaoks, see on kergesti puhastatav ja hooldatav. Roostevaba teras ei kannata soola, seega tuleb sool lisada kas keevasse vette või valmistoidule. Kvaliteetteras märgitakse alati 18/10 või 18/8 märkega. Kui tootel on mingi muu märge, st lihtsalt stainless või inox, on tegemist madalama terasekvaliteediga. Puhastamisel ei tohi kasutada kriimustavaid puhastusmeetodeid
õlijahutite ja sealt tagasi mootorisse kusjuures mootorisse siseneval õlil peab temperatuur olema vahemikus 50 - 60°C. Õlijahuteid on mitut liiki ● torujahutid - jäikjahuti - mitte jäikjahuti ● plaatjahutid TORUJAHUTID: ● malmist, pronksist või terasest valmistatud korpusest 1tk ● malmist, pronksist, terasest valmistatud otsakaaned 2tk ● malmist, pronksist, terasest valmistatud vaheseinad ?tk ● malmist, pronkdist, roostevabaterasest torulauad 2tk. ● vasest, messingust, roostevabaterasest, titaanist torud ?tk Jäikadel õlijahutitel on üks torulaud ühendatud jäigalt teine torulaud saab teatud piirides liikuda ja seda tehakse selleks, et vähendada temperatuuri muutuse poolt tekivaid termopingeid. PLAATJAHUTID Jahuti koosneb titaan plaatidest, mis surutakse üksteise vastu 4 poldiga. Plaadid tihendatakse
ühendatud), vertikaalse või horisontaalse lahtimonteerimisega pumbad, sukelpumbad 6.Astmete ehk tööratta arvu järgi ühe töörattaga, ( rõhk 5 kuni 10 bar ) mitme töörattaga. ( võib võib anda rõhku kuni 250 bar ) 7.Kiiruskoefitsendi ehk eripöörlemissageduse ns järgi , aeglasekäigulised ns = 40…80 normaalkäigulise ns = 80…150 kiirekäigulised ns = 150…300. TSENTRIFUGAALPUMP Kere ont valmistatud: malmist, pronksist või roostevabaterasest.Kere kaaned koos imi- ja surveääriku, laagri- ja tihendipuksidega valatakse samast materjalist ja kinnitakse poltidega kere külge. Tööratta materjal. Malm, roostevabateras, pronks, alumiiniumi sulam,plastik. Tsentrifugaalpumba võllid .Tavaliselt valmistatakse võllid kvaliteet süsinikterasest Mõnikord pannakse korrosiooni vähendamiseks võllile tihendite kohale pronkshülss. Agressiivsete keskondade korral kasutatakse võllide valmistamisel roostevaba terast
Bakautlaagrite korral valmistatakse laagri alumised liistud puidukiu ristisuunas ja ülemised pikisuunas . ülemiste ja alumiste liistude vahele on pandud valgevask tugiliistud , mis fikseerivad liistude asendi hülsis ega anna neile võimalust sõuvõlliga kaasa pöörlemiseks. Kõige levinenum kaasaegsetel laevadel on metalliliste laagrite kasutamine. Sel juhul kujutavad dedvudlaagrid endast malmist või roostevabaterasest valmistatud pukse, mis on seest üle valatud babiidiga. Puksi ehk hülsi paksus peab olema vähemalt 10 % sõuvõlli diameetrist ja babiidi kihi paksus sõltuvalt võlli diameetrist 3 - 5 mm. Babiitlaagrid nõuavad rõhu all õlitust . Õlirõhk hoitakse pidevalt ühtlane võlliliinist kõrgemal asuva õlipaagi ühtlase tasemega ja õlirõhk peab ületama merevee hüdrostaatilise rõhu 0,03 - 0,04 MPa. Hülsi välimisel küljel on õli juhtimiseks laagritele neli õlikanalit.
keerukaks ja kalliks . Telgjõust vabanemiseks kasutatakse mitmesuguseid võtteid: Küsimus 11. Ühe- ja mitmeastmelised tsentrifugaalpumbad. Töörataste ühendamise skeemid; ehitus - töörattad, kere, võllid, laagrid, võlli- ja sisetihendid, valmistamise materjalid. Kere kuju ja konstruktsioon oleneb tsentrifugaalpumba tüübist. Kere võib olla vertikaalse või horisontaalse lahtivõtmisega. Kere on tavaliselt valatud malmist, pronksist või roostevabaterasest. Kere kaaned koos imi- ja surveääriku, laagri- ja tihendipuksidega valatakse samast materjalist ja kinnitakse poltidega kere külge. Pumba laagrite surveõlituse korral on kere külge kinnitatud õlivann. Mitmeastmelise pumba kere koosneb sektsioonidest, mille sees paiknevad töörattad. Sektsioonid on eraldatud tihendite ja vaheseintega, millede sees asuvad kanalid vedeliku juhtimiseks ühest astmest teise. Sektsioonid on ühendatud nn ankurpoltidega
kruvi . Sellistel pumpadel puudub tihe kontakt kruvihammaste vahel . Kuivalt võivad sellised pumbad pumbatavat keskkonda mitte üles imeda . Võib kasutada keskkondade pumpamiseks ,kus on mehaanilisi lisandeid. Sellised pumbad võivad olla kahepoolse imemisega ja ka reverseeritavad. Kahepoolse imemisega pumpadel on teljelised jõud tasakaalustatud. Ühe kruviga kruvipump: Pumba rootor on ühendatud vedava võlli külge eksentriliselt õõtsuva muhvi abil. Korpuses on roostevabaterasest kruvi elastses ( kummi) hülsis Hülsi sees on kahekäiguline keere ja kruvil ühekäiguline keere. .Elastse hülsi ja kruvi vahele jäävad kambrid , mis kruvi pöörlemisel liiguvad diagonaali mõõda ja transpordivad vedelikku imepoolelt survepoolele. Pöörlemissuuna muutumisel imi -ja survepool vahetuvad. Kasutatakse laevadel külma vee ja õli pumpamiseks. Sobivad ka mehaanilisi lisandeid sisaldava vee või lõga pumpamiseks.
annaabi.ee 
