nõudluse muutumisega turul. Tarneahela juhtide ees seisab tõsine väljakutse hallata tõhusalt tarneahela taktikaid, protsesse, logistikatehnoloogiaid ja inimressursse. Tarneahela juhtimisel võivad olla suureks abiks kuludega seotud mõõdikud. Nendeks on traditsiooniliselt hangetega seotud veokulud, jaotusvedude kulud, säilituskulud, kauba käsitlemise ja hoiustamise kulud ning kaubaga seotud kapitali- ja riskikulud. Lisaks on oluline teada täpselt logistika kogukulude suhet müügikäibesse ja logistika kogukulude osa kõikidest kuludest. Kahjuks ei näita ükski neist mõõdikuist üksi tarneahela toimimise tõhusust. Mõõdikute ülesandeks on kajastada seda, kui hästi või halvasti ettevõte töötab. Kulud ei kajasta tegevust ennast, vaid peegeldavad nende resultatiivsuse üht väga olulist külge. Kulude ja toimingute tulemuste vahel võib olla otsene seos, kuid alati ei pruugi olla
logistikavaldkondades, mis on seotud toimingutega logistilise teenindamise vigade ja hälvete heastamiseks. Seega, omamise kogukulu sisaldab lisaks eelnevale: materjalide soetusmaksumus (vt ka eelmine slaid), sh ostuhind, pakkimine, laadimine, vedu jne, loobumiskulu (kirjanduses ka kapitalikulu või intressikulu), inventuuride tegemise kulud (varude tegeliku suuruse ja seisukorra tuvastamise kulud), materjali- ja kaubavarude riskikulud (kindlustuspreemiad, kindlustusega katmata osas kadum kaupade riknemiselt, hävimiselt vms), toodete realiseerimisväärtuse vähenemine seoses uute toodete turuletulekuga (toodete elukaarepõhise vananemise kulu), realiseerimata/kasutamata toodete tagastus-/utiliseerimiskulud iv. Vastutustundlik hankimine ja jätkusuutlik ostmine - Jätkusuutlik ostmine + sotsiaalsete aspektide arvestamine = vastutustundlik hankimine.
Näiteks transpordikulu komponendid: veokulud lähtekohast sihtkohta koorma peale- ja mahalaadimise kulud kulud kauba pakendamisele sellisel kujul, mis sobivad vastavale transpordiliigile kulud pikemast tarneajast,kauba ladustamise kulud enne vedu, kui see on erinev erinevate liikide ja marsruutide puhul protsentuaalne risk transpordil tekkida võivast kaost ja kahjustusest, kindlustuskulud, riskikulud tarne hilinemisest Tarneahela üleminekupunkt- näitab, kus toimub tarneahelas üleminek tegutsemiselt nõudluse prognooside alusel tegutsemisele konkreetsete tellimuste alustel. Üleminekupunkt näitab, kui kaugele ulatub tarneahelas kliendi
Sellistel puhkudel ei ole kulukohtade kaudkulud kulukohtadele jaotatavad või on see võimalik vaid suurte täiendavate kulutuste abil. Seetõttu vajatakse nimetatud kulude jaotamiseks teatavaid jaotusbaase. Kulukohtade kaudkuludena võib vaadelda järgmisi kulusid: - energiakulud, mida ei mõõdeta kulukohtade lõikes arvestiga; - maamaks; - üldised kindlustuskulud; - ruumidega seotud kulud juhul kui ruumis on eraldatavad mitmed kulukohad; - intressikulud; - riskikulud jne. Ülal vaadeldud üldkulude jaotusbaasidena kasutatakse peamiselt koguselisi või väärtuselisi jaotusbaase. Koguseliste jaotusbaaside hulka kuuluvad, näiteks, tööaja- tunnid, masintunnid, kg, tonn, ruut- ja kuupmeetrid, töötajate arv, vahetuste arv, vahetuse pikkus, tükid, kWh jt. Väärtuseliste jaotusbaaside hulka kuuluvad, näiteks, teatud kululiigid (palgakulud, materjalikulud, tootmiskulud), käive, investeeritud kapital, varude või varade maksumus jt.
erandjuhtudel, näiteks logistikateenuseid pakkuvates ettevõtetes) Esimese põhimõtte järgi hindamine on kõige täpsem. Teine ja kolmas variant on rohkem üldistavad ja nende puhul eeldatakse, et juhtkonna tööpanus on võrdeline tegevuse kulude või tuludega. Ladustamise e varude hoidmise kuludeks on: · kaubavarude kapitalikulud (intressikulud) · kaubavarude kindlustuskulud · inventuuride teostamise kulud · kaubavarude riskikulud o toodete moraalne ja füüsiline vananemine o kahjustumine, riknemine, hävimine ja kadu Ostukulud koosnevad tavaliselt järgmistest komponentidest: · tarnijate analüüsi, ostutellimuste ettevalmistamise ja lähetustega seotud kulud · ostmisega seotud infotehnoloogia kulu (tarkvara ja riistvara kulu) ning kommunikatsioonikulu (sidekulu) · ostude eest arveldamisega seotud kulu · tarneprobleemide ja vigade lahendamise kulu
(mõõdetavad erandjuhtudel, näiteks logistikateenuseid pakkuvates ettevõtetes) Esimese põhimõtte järgi hindamine on kõige täpsem. Teine ja kolmas variant on rohkem üldistavad ja nende puhul eeldatakse, et juhtkonna tööpanus on võrdeline tegevuse kulude või tuludega. Ladustamise e varude hoidmise kuludeks on: kaubavarude kapitalikulud (intressikulud) kaubavarude kindlustuskulud inventuuride teostamise kulud kaubavarude riskikulud o toodete moraalne ja füüsiline vananemine o kahjustumine, riknemine, hävimine ja kadu Ostukulud koosnevad tavaliselt järgmistest komponentidest: tarnijate analüüsi, ostutellimuste ettevalmistamise ja lähetustega seotud kulud ostmisega seotud infotehnoloogia kulu (tarkvara ja riistvara kulu) ning kommunikatsioonikulu (sidekulu) ostude eest arveldamisega seotud kulu tarneprobleemide ja vigade lahendamise kulu
Laoteenuste ostmisel loetakse hoiukulude alla laotee- nuse osutajale makstavad tasud hoiustamise ja sellega seotud toimingute teostamise eest. Joonis 14.9 Erinevate laoartiklite säilituskulu komponendid Kapitalikulu, varude teeninduskulu ja varude riskikulud kokku moodustavad varude omami- sest põhjustatud kogukulu ühe komponendi – ladustamise kulu, mis on seotud varuna säilitatava kaubaga. Laologistika kuluarvutustes käsitletakse hoiukulusid lao ülalpidamiskulude osana, mille alla kuuluvad kõik laopidamisega seotud tegevuskulud ja hoiustamise ning inventeerimisega seotud
annaabi.ee 
