regulaarselt interneti vahendusel või kaarditootja saadetavate CD-ROM infokandjatega. Alpool joonisel 2 näidatud tüüpiline Conning Display pilt: Joon 2. Süsteem võimaldab: - Info kogumine kõigilt navigatsioonianduritelt; - Andmevahetus LAN-võrgu kaudu kõigi navigatsiooniarvutite vahel; - Reaalajas kõigi andmete kuvamist; - Elektrooniliste kaartide kuvamine koos enda ja lähimate laevade positsiooni (koordinaatidega) ja muu AIS-infoga; - Reisiplaani koostamist; - Reisiplaani realiseerimist; - Elektrooniliste direktsiooninurkade (aasimuutide) kuvamist; - Navigatsioonimarkerite kuvamist; - Kõikehõlmavat laevajuhi navigatsiooniinfot ja alarmsignalisatsiooni; - Navigatsiooniandmete elektroonilisi väljavõtteid ja printimist; - Autopiloodi juhtimist; - Kiiruse muutmist; - Radaripilti eraldi ja laotuna elektronkaardile; - ECDIS kaartide kasutamist; - Andmeedastust VDR-le (nn. ,,Mustale kastile");
Ta suutis assistendiõele augu pähe rääkida, et too talle viimaseid röntgenpilte näitaks. Ta nägi neid, vastutasuks pidi ära andma ühe oma kleidi, kuid ta riided olid niikuinii suureks jäänud. Ta oli ikka veel haige ja ta teadis, et sureb lähiajal. Nad läksid õhtul mägionni, kus iga täiskuu ajal korraldati öine pidu. Külalised saabusid suusaülikondades või kostümeeritult. Lillian uuris üksikasjalikult Clerfay reisiplaani. Kuna ta pidi paari päeva pärast lahkuma, algul arvas mees, et naine teeb nalja. Kuid see polnud nii. Lillianil oli plaanis Clerfaytga minna ainult kuni Pariisini, kus ta saab kokku oma onuga kes haldab tema varasid. Lillian oli õnnelik. RAAMAT
määrata ning sildid ülesse panna, et inimesed mõtlema hakkaksid. Viimasel ajal on moes ebatavalised turismiliigid, inimesed otsivad uusi väljakutseid ja tahavad saada uusi elamusi. Turistid soovivad ööbida onnides, jäämajades, külastada öösafarit või tõusta iseseisvalt mäe tippu. Pakettreisid ei ole ka enam nii populaarsed, kuna internetis on kõik kättesaadav ning inimene koostab endale ise reisiplaani. Massiturism jääb küll kõige suuremaks inimeste arvu poolest ning seda just alustavatele reisijatele, kuid üha enam soovitakse avastada vähemtuntumaid kohti ja olla lähedam kohaliku elukeskkonnale. Turismil on oluline roll majanduses, see toob riigile suuri sissetulekuid, kui riik panustab oma infrastruktuuri ning kasutab ratsionaalselt enda loodusressursse. Kõik atraktiivsed ja meelelahutust pakkuvad ettevõtted ei pruugi loodust säästa. Vee ja looduse reostumine on hetkel
harmoonia looja ning Louis XIV ehk Päikesekuningas kui kristliku maailma juht. Aed 15 Hobhouse, lk 152 16 Kluckert, lk 190 17 Ibid. 18 Ibid. lk 192 7 peegeldab printiipi, mille järgi reeglid tulenevad kindlast korrast. Pargi esimese ala, Petit Parci, ikonograafia näitab, mis oli oluline mõistmaks kuninglikku maailma korda. Oma elu lõpus koostas Louis XIV reisiplaani Versailles jaoks: La Maniére de Montrer les Jardins de Versailles19. Ta kirjutas, et Peeglisaalist väljudes, Parterre d’Eau terrassil olles ning nähes kesktelgesid ja Apollo basseini, paistab maailm kui korrapärane ruum, päikese ja valguse maailm.20 Veepind peegeldab taevast ja peeglid (Peeglisaalis) peegeldavad vastupanematult kaunist vaatepilti justkui kogudes kogu välist ruumi siseruumi. Belvedere Apollo pronkskoopiast ja apelsiniistandusest, Loomadefontäänist
kõik peab jääma vastavusse planeeritud marsruudiga. Kaldaäärsed ja suudmeala kursid Kaldaäärsed ja suudmeala kursid peavad samuti olema varem läbi mõeldud ja kõigepealt kantud väikesemastaabilistele kaartidele, soovitavalt lähtesadamast kuni sihtsadamani. See sõltub sadamate lähedusest ja sõidurajooni kaartidest, enamikus juhtudest on vaja kasutada rohkem kui ühte kaarti. Need esimesed kursid moodustavad reisiplaani aluse ja neilt võib saada vahemaad ning ülesõidu kestvuse. Kui on olemas väljasõidu aeg, võib kiiresti kindlaks määrata ETA, ükskõik millise marsruudi punkti. Tee tõeline suund peab olema kaartidele näidatud ja kantud tegeliku tee vahetusse lähetusse. See ei ole kurss, mida tuleb hoida, et liikuda mööda kaardile kantud teed, ta näitab ainult suunda, mida peab järgima. Järgnevalt on vaja tee üle kanda suuremastaabilistele kaartidele, mis
kõik peab jääma vastavusse planeeritud marsruudiga. Kaldaäärsed ja suudmeala kursid Kaldaäärsed ja suudmeala kursid peavad samuti olema varem läbi mõeldud ja kõigepealt kantud väikesemastaabilistele kaartidele, soovitavalt lähtesadamast kuni sihtsadamani. See sõltub sadamate lähedusest ja sõidurajooni kaartidest, enamikus juhtudest on vaja kasutada rohkem kui ühte kaarti. Need esimesed kursid moodustavad reisiplaani aluse ja neilt võib saada vahemaad ning ülesõidu kestvuse. Kui on olemas väljasõidu aeg, võib kiiresti kindlaks määrata ETA, ükskõik millise marsruudi punkti. Tee tõeline suund peab olema kaartidele näidatud ja kantud tegeliku tee vahetusse lähetusse. See ei ole kurss, mida tuleb hoida, et liikuda mööda kaardile kantud teed, ta näitab ainult suunda, mida peab järgima. Järgnevalt on vaja tee üle kanda suuremastaabilistele kaartidele, mis
annaabi.ee 
