VOLIKIRI SÕIDUKI KASUTAMISEKS [Koostamise koht ja kuupäev] [Sõiduki omaniku nimi], registrikoodiga [registrikood], asukohaga [aadress], mida esindab [juhatuse liige / volituse alusel (mittevajalik ära kustutada)] [omaniku esindaja nimi] volitab [ees ja perekonnanimi], elukohaga [elukoha aadress], juhiloa number [juhiloa number] kasutama [sõiduki omaniku nimi] kuuluvat sõidukit [sõiduki mark ja mudel], valmistajatehase tähis [VINkood], riiklik registreerimismärk [riiklik registreerimismärk], registreerimistunnistuse number [registreerimistunnistuse number]. Volikiri kehtib [alates [kuupäev] kuni [kuupäev] / tähtajatult (mittevajalik ära kustutada)]. ____________ [volitaja allkiri]
Jah LkindlS § 48 lõige 2 punktid 2 ja 3 b. Sõiduki valdaja ei omanud vastava kategooria sõiduki juhtimise õigust. Jah LkindlS § 48 lõige 2 punkt 4 b. Sõidukijuht lahkus liiklusõnnetuse toimumise kohalt, rikkudes kehtivaid õigusakte. Jah LkindlS § 48 lõige 2 punkt 7 6.Millised tegurid nimetatutest mõjutavad liikluskindlustuse makse suurust? a. Sõiduki arveloleku piirkond. Jah, ma ei leidnud ülesse seda kohta b Mitu isikut on kantud sõiduki registreerimistunnistusele. Ei c. Sõiduki pikaajaline kasutamine ilma liikluskahjusid põhjustamata. Jah 7.Millised sõidukid nimetatutest kuuluvad kindlustamisele liikluskindlustuse seaduse alusel? a. Autod ja haagised. Jah LkindlS § 4 lõige 1 b. Mootorrattad. Jah LkindlS § 4 lõige 1 c. Mopeedid. Jah LkindlS § 4 lõige 1 8.Millised tegurid nimetatutest mõjutavad liikluskindlustuse makse suurust? a. Kasutatava sõiduauto mootori võimsus. Jah seda ka ei leidnud. b. Sõiduki arveloleku piirkond. Jah c
alusel, siis edastatakse liiklusregistrisse kantud andmed kasutaja kohta. Kui omanik ei ole Eestis ajutiselt või alaliselt elav isik, Eestis registreeritud ettevõtte või riigi- ja kohaliku omavalitsuse asutus, siis edastatakse liiklusregistris olevad andmed raskeveoki valdaja kohta. Raskeveokimaksu määr leitakse seaduse lisas toodud tabelist vastavalt liiklusregistri andmetele, mis on märgitud Maanteeameti poolt väljastatud sõiduki registreerimistunnistusele. Tabel on tootud Lisandis (lk. 10). Veoauto maksustamise aluseks on veoauto registrimass (selle puudumisel täismass), telgede arv ja veotelje vedrustuse tüüp. Autorong maksustatakse autorongi registri- või täismassi, autorongi telgede arvu ja veoauto vedava telje vedrustuse tüübi järgi. Autorongi registri- või täismass saadakse veoauto kasutaja poolt Maanteeametile avaldatud ning Maanteeameti poolt veoauto registreerimistunnistusele
ja tegema selle teatavaks esimese kvartali jooksul. Kuigi puhkuste ajakava on ametlik dokument puhkuse vormistamiseks, võib juhtuda, et tööandja või töötaja soovib esialgseid puhkusekokkuleppeid muuta ja seetõttu on tegeliku puhkuse vormistamisel otstarbekas võtta aluseks lisaks koostatud puhkuseavaldus. Sõiduki kasutamise volitus • Kui sõiduki juht ei ole selle sõiduki omanik või tema nimi ei ole kantud sõiduki registreerimistunnistusele sõiduki kasutajana, peab tal kaasas olema sõiduki kasutamise volikiri. Volikirja ei ole vaja, kui sõiduki omanik või sõiduki registreerimistunnistusele sõiduki kasutajana kantud isik on kaassõitja. Volikirja kirjutab sõiduki omanik. Varalise materiaalse vastuse leping • Üldkorras vastutab töötaja töölepingust tulenevate kohustuste rikkumise eest, kui ta on rikkumises süüdi. Kahju hüvitamise ulatus sõltub sellest, kas töötaja on
liikuma hakkamisel sõiduki ükski punkt väljuda kaugemale kui 0,8 m (liigendbussil 1,2 m) kujutletavast vertikaalpinnast, mis ühtis seisva sõiduki küljega (edaspidi väljaulatus). · Kui N kategooria sõiduki toestatud teljed on üles tõstetud või kandvad teljed ei ole koormatud, siis on lubatud väljaulatuse suurus 1,0 m. Sõiduki identifitseerimine VIN-kood ja andmesildid · VIN-kood peab olema sõiduki valmistaja või Maanteeameti tehtud ning vastama registreerimistunnistusele ja olema loetav · Põhiandmesilt (vajadusel ka lisaandmesilt) peab olema sõiduki valmistaja või tema ametliku esindaja poolt sõidukile kinnitatud. Valmistaja andmesilt (andmesildid) peab olema hästi loetav ja nähtav ning kindlalt kinnitatud (nii, et ei ole võimalik andmesilti eemaldada seda rikkumata) sõiduki osale, mida ei vahetata remondi või mõne muu toimingu käigus. Andmesilt on nõutav: · alates 1. jaanuarist 1998. a esmakordselt kasutusele võetud M ja N kategooria sõidukil,
väljastanud asutus, ja muud dokumendid, mida nõuab seadus. (4) Lisaks käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud dokumentidele peab juhil kaasas olema mootorsõiduki omaniku poolt väljaantud mootorsõiduki kasutamise kirjalik nõusolek, kui juht soovib Eestis registreeritud sõiduautoga või kuni 3500-kilogrammise täismassiga veoautoga sõita Eestist välja mitte Euroopa Liidu liikmesriiki ja tema nimi ei ole kantud mootorsõiduki kasutajana sõiduki registreerimistunnistusele. Kirjalikku nõusolekut ei pea olema, kui omanik või registreerimistunnistusele kasutajana kantud isik on kaassõitja. Sõiduki kindlustamine on kohustuslik nii Eestis kui välismaal. See sõlmitakse kas Eestis või vormistatakse piiril. Sõltuvalt riigist ja riigi seadustest sõlmitakse liikluskindlustus kas kirjalikult või elektrooniliselt (probleemide esinemisel on asjaajamine sujuvam, kui kindlustust saab esitada paberkandjal). 8. § 35
Kuna tehnoülevaatusel tehtav kohustuslik diislitest tekitab pidevalt peavalu ja arusaamatusi siis selgitan natuke ,,asja köögipoolt". Keskkonnaministri määrus kohustab kasutama valmistaja tehase poolt etteantud k-arvu, mille leiab tehnoülevaataja autol olevalt andmesildilt. Andmesilt on nõutav 1998. a või hiljem esmakordselt kasutusele võetud sõidukil, v.a üksiksõiduki kinnitusel, kus andmesilt ei ole nõutav. Andmesildi puudumise kohta tehakse märge registreerimistunnistusele. Valmistaja põhiandmesildile peab olema kantud direktiivi 76/114/EMÜ kohaselt: diiselautol heitgaasi neeldumisteguri «K» väärtus. Neeldumisteguri väärtus võib olla toodud ka lisaandmesildil või andmesildi kõrval. Kui mainitud silt on mingil põhjusel kadunud 1997 aastal välja lastud autol või ka vanemal siis seaduse järgi ei tohiks nagu probleemi olla. Keskkonnaministri määrus kohustab kasutama valmistaja tehase poolt etteantud k-arvu ja seejuures
isiklikud asjad autos, ning võtmete kadumine. 31. Liikluskindlustuslepingud Liikluskindlustus on kohustuslik kindlustusliik, mille alusel kindlustusselts hüvitab oma kliendi sõidukiga teeliikluses kolmandale isikule tekitatud kahjud. Liikluskindlustuse tavaleping tuleb sõlmida mootorsõidukile ja selle haagisele, mis on registreeritud või mis kuulub registreerimisele liiklusseaduses sätestatud liiklusregistris. Tavalepingut saavad lisaks sõiduki omanikule sõlmida sõiduki registreerimistunnistusele kasutajana märgitud isik, volikirja alusel sõidukit kasutama volitatud isik või lepingu sõlmimiseks kirjalikult volitatud muu isik. Lepingu sõlmimise eest tasu ei võeta. Tavalepingu sõlmimisel on võimalik valida kahe lepinguvariandi vahel: maksekohustutusega ja maksekohustuseta leping. Liikluses osalemiseks tavalepingust üksi ei piisa. Lisaks tuleb osta tavapoliis, mis annab kindlustuskaitse Eestis, Euroopa Liidu ja Euroopa Majanduspiirkonna riikides. Tavapoliisi
minema: 531ABL; 732MBO, 550NLK; 333LLL; 127EPO; 326KOL; 558MIK; 555LIL 531ABL Märts 732 MBO Aprill 550NLK Detsember 333LLL Mai 127EPO September 326KOL August 558MIK Oktoober (Määrus ,,Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord" § 6 lg 3) 51. Mida me mõistame ,,tehniliselt korras" sõiduki all? Tehniliselt korras sõiduk - sõiduki tegelikud andmed vastavad registreerimistunnistusele ja sõidukil ei esine rohkem kui neli väheohtlikku riket või puudust. Sõiduki omanik või kasutaja peab kõrvaldama kontrollkaardile kantud rikked või puudused esimesel võimalusel. Sõidukit ei pea korduvale ülevaatusele esitama. (Määrus ,,Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord" § 10 p 1) 52. Mida me mõistame ,,esitada korduvülevaatusele" sõiduki all? Juhi kohustused.
annaabi.ee 
