Raudteetransport (0)

Raudteetransport
Marie Pärn
LOK­12
Raudteetransporti kasutatakse peamiselt si s, kui veetavad kaubakogused ja 
veokogused on suured. 
Mida suuremad on veomahud, seda lühematel distantsidel suudab 
raudteevedu võistelda maanteeveoga.
*Raudteetransport
Raudteeliipreid valmistati varem kuusepuust, mis pärast mõõtusaagimist 
sügavimmutati.  Kaasajal  on hakatud kasutama rohkem pikema 
kasutusajaga betoonliipreid. Betoonliiprid tagavad ka keevitatud rööbaste 
tugevama  kinnituse . Ühel kilomeetril raudteel on keskmiselt 1640 liiprit. 
Lõuna­Euroopa riikides on kasutusel ka terasliiprid.
Betoonli prid
Terasliiprid
Raudteed ühendatakse omavahel pöörangutega. Pöörang lahutab raudtee 
kaheks uueks  teeks . Pöörang ise võib olla lühike või pikk. Pika pöörangu 
pöörderaadius on suurem kui lühikesel pöörangul. Mida pikem on pöörang, 
seda suurema kiirusega on lubatud seda ületada. Pöörangute liigutamine 
toimub kaasajal elektriliselt kaugjuhtimise teel. Töö teevad ära ajamitega 
elektrimootorid
Rongi al  mõeldakse vedurit ja sel e külge ühendatud lisaseadmeid ja 
vaguneid, mis li guvad või seisavad raudteel nagu üks kompaktne veoühik.
Rongikoosseisu iseloomustavad pikkus, kaal, vagunite arv, ohtlike ainete 
paigutus , pidurdusvõime jne.
Rongid  jaotatakse kaubarongideks, reisirongideks, 
töörongideks ja segarongideks.
*Rongid
Kaubarong
Kaubarong on  rong , millega transporditakse erinevaid kaupu, 
materjale tavaliselt teise riiki või sadamasse. Reisijate vedu on 
keelatud.
Kaubarongidel on tavaliselt ees 1–2 vedurit, kuid kaubavaguneid 
võib olla ka üle saja.
Kaubarongide suurimaks lubatud kiiruseks on 80 km/h, 
põhiveorongid võivad erandina  liikuda  ka kiirusega kuni 100 km/h.
Reisirong
Reisirong on rong, millega veetakse reisijaid. 
Reisirongid võivad sõita nii elektri­ kui ka diisli 
jõul.
Elektrirong PESA
Diiselrong
Stadler FLIRT
Neljavaguniline elektrirong. Eestis võetakse rong kasutusele 2013. aasta juunis. 
Uuel  rongil on hea  soojusisolatsioon , kena interjöör ja vastavus uusimatele 
nõudmistele
kokkupõrkekindluse osas.
Vagunite arv­                 4
Toide  kontaktvõrgust­     3kW
Mootorite max võimsus ­ 4 x 550 kW
Max kiirus, km/h­          160
Rongi tühimass, t­          142
Rongi pikkus, m­             75,04
Rongi laius, m­                3,5
Rongi kõrgus, m­             4,5
WC­                                on
Kliimaseade­                   on
Traadita  internet ­           on
Töörong
Eriveeremiüksus, mida
üldjuhul kasutatakse raudteehoiu töödel. Nende 
vagunitel veetakse rööpaid, liipreid, killustikku, 
masinaid ja seadmeid. 
Esimeste töörongide liikumist Nõmme ja  Suurupi  vahel 
täheldati juba 1912. aastal. 
Vedurite tehnilised andmed
Konstruktiivne kiirus, 25
km/h
Võimsus, hj (kW)
90 (66,24)
Katla küttepind, m2 33,6
Auru piirrõhk, kg/cm² 12
Kolvikäik, mm
350
Töösilindri läbimõõt,  260
mm
Veorataste läbimõõt, 625
mm
Veduri täismass, t
16
Veevaru , m³
1,1
Küttevaru, t
1,3
Segarong
Reisijateveoveeremist ning kaubavagunitest koosnev 
rong. Rong veab korraga nii kauba­ kui ka 
reisivaguneid. Euroopas segaronge ei kasutata. 
Segarongid liiguvad Aafrika ja Lõuna­Ameerika 
raudteedel. 

Document Outline

• Slide 1
• Raudteetransport
• Slide 3
• Slide 4
• Rongid
• Slide 6
• Slide 7
• Slide 8
• Slide 9
• Slide 10
• Slide 11
• Slide 12