ebatasasustest tingitud lkkoormusi; kanda ratastelt kerele le raskus-, veo-, pidurdus- ja klgjududest tingitud reaktsioonijude; tagada ratta ja kere vahel sobiv kinemaatiline seos, mis loob kompromissi teelpsivuse, juhitavuse, sidumugavuse vahel. Vedrustuse moodustavad: elastsed elemendid, amordid, vedrusutse hoovad, mis mravad ratta liikumise kandekere(raami) suhtes. Vedrustuse phielemendid: amort, vedru, stabilisaatorvarras, vedrustuse hoob. Vedrustamata mass: ratta, rattarummu, pidurimehanism, sltuva vedrustuse puhul tagasilla (pealekande ja diferensiaaliga), esisilla tala mass.Vedrustatud mass: kere+kik sinna klge kinnitatud detailid(va. vedrustuse detailid). Sltuv vedrustus- sama silla rataste vertikkalsihilised liikumised on ksteisest sltuvad. Vedrustuste liigitus: elastse elemendi phjal (kummipatjadega-, keerd-, leht-, vnde-, pneumo-, hdropneumovedrustus); suunavate llide geomeetriast lhtudes (piki-, pikihoobadega, pikitalaga-, multilink-, MacPhersoni tpi
Neetliite teostamise oluliseks detailiks on neet ja olemasolevad kanalid (pesad). Neetliidet kasutatakse kohtades, kus ei ole võimalik teostada kuumutamist. Demonteeritavate (taasavatavate) liidete tüüpnäide on keermesliited, mis saadakse poltide ja mutrite või tikkpoltide ja korpuses olevate keermete abil. Piimatööstuse masinates leidub rohkesti keermesliiteid. Masinavõllide ja rataste ühendamiseks sobivad hästi hammasliited. Hammasliide moodustatakse võllile ja sellele kinnituva rattarummu sisepinnale ühesuguse, kuid peegelpildis profiiliga pikisoonte abil. Hammasliite eeliseks on vastupidavus suurele väändemomendile. Kiilliite moodustamiseks freesitakse võllile ja ratta rummu sisepinda soon, millesse paigutatakse sobiva suurusega kiil. Kiilliiteid eelistatakse nende lihtsuse pärast. Nende puuduseks on vähene vastupidavus suuremale väändemomendile. 2. Võllid, teljed ja sidurid Ratas pöörleb jäigalt kinnitatud teljel.
Tehnoloogilise liiniga sooritatavat tooraine kuju, omaduste ja oleku muutmist valmistooteks Kahe detaili serviti ühendamine neetliite abil Keermesliited- saadakse poltide ja mutrite või tikkpoltide ja korpuses olevate keermete abil. Piimatööstuse masinates leidub rohkesti keermesliiteid. Need ühendavad sellised detaile ja sõlmi, mida tuleb korduvalt avada kas hügieeni tagamiseks, hoolduseks või remondiks. Hammasliite põhimõte- Hammasliide moodustatake võllile ja sellele kinnituva rattarummu sisepinnale ühesuguse, kuid eegelpildis profiiliga pikisoonte abil. Kiilliite korral freesitakse võllile ja ratta rummu sisepinda soon, millesse paigutatakse sobiva suurusega kiil. Hammasliide on kiilliitest märgatavalt tugevam ning ta võimaldab masina töötamise ajal väändemomenti üle kanda võlli ja rummu perimeetri ulatuses ühtlaselt. Kiilliite korral kandub väändemoment võlli ja ratta vahel üle kiilu kaudu ning jõu jaotus on ebaühtlane
Sellest tingitud hõõrdumine hoiab liidet pinge all ega lase sel lahti minna, tagades püsivuse. Keermesliidetes võidakse kasut. mitmesuguseid keermete tüüpe, mis erinevad keerme sammu, arvu, ristlõike, standardiseerimiseks kasutatav mõõdustiku jms poolest. Piimatööstuses kasutatakse valdavalt kolmn. profiiliga keeret. Meeterkeeret rakendatakse mitmesug. masinates, tollkeeret torustike ühendamisel. Hammasliide moodustatakse võllile ja sellele kinnituva rattarummu sisepinnale ühesuguse, kuid peegelpildis profiiliga pikisoonte abil. Hammasliide on kiilliitest märgatavalt tugevam ning võimaldab masia töötamise ajal võlli ja rummu väändemomenti üle kanda ühtlaselt kogu perimeetri ulatuses. Kiilliite korral freesitakse võllile ja ratta rummu sisepinda soon, millesse paigutatakse sobiva suurusega kiil. Kiilliite korral kandub väändemoment võlli ja ratta vahel üle kiilu kaudu ning siis jaotub jõud ebaühtlane. Seepärast
Rattalaagrite määrimiseks tuleb tõsta ratas üles kas tõstukiga või höövli enda silindritega ja asetada esisilla talale ratta kohal tugi alla. Eemaldada ratas rummult. Eemaldada kaas ja splint. Keera kroonmutter lahti. Eemalda rattarumm koos laagritega teljelt. Pese rattarumm, laagrid ja telg hoolikalt kütusega puhtaks. Määri laagrid ja täida nendevaheline ruum rattarummus määrdega. Määret peab olema pandud küllaldaselt. Paigaldada rattarumm tagasi laagritele . Rattarummu pidevalt pöörates pinguta kroonmutrit kuni laagrid pingutuvad nii, et rumm pöörleb raskelt. Pööra mutrit kuni 1/6 pööret tagasi, niiet splindi ava teljes jääks kohakuti kroonmutri vastavate piludega. Lukusta kroonmutter splindi abil. Määri kroonmutri ümbrus korralikult määrdega ning pärast seda paigalda kaas. Paigalda ratas rummule. Õige reguleerimise korral peab rattarumm pöörlema vabalt, ilma takistuseta ja ei tohi loksuda.
(Teretamine ja naljatamine.) LAPSED (kilgates laiali). Toome meie kuivi kadakaid! VANATÜDRUK EPP (tõrvatünni varrast katsudes). Kas see varras ka peab? POISID (naerdes läbisegi). 1) Miks ta ei pea! 2) See peab kui hull! Seda ei känguta Epp ise ka lahti! OGAR POISS. Mina - mina - mina tõin terve kuuse korraga! TÜDRUKUD (läbisegi). 1) Kas saab ka hea jaanik? 2) Kas oli ka kasetohtu? 3) Ja hästi palju tõrva? POISID. 1) Tõrva kui mett! 2) Tõrva ja tohtu - küllalt! Vana rasvase rattarummu lõhkusime pilbasteks ja kulusime täis! See põleb kui põrend! EPP. Kes sinna tule otsa viib? I POISS. Epp ise ronib üles! POISIKE. Mina ronin üles, pistan põlema! II POISS. Kas püksipõlved ka peavad? (Naer, poisikesel on püksipõlved väga kärisenud.) IIIPOISS. Vibalikuga pistame tule otsa! TÜDRUKUD. 1) No mis te veel ootate, pange ju põlema! 2) Hakkame peale jah! POISID. 1) Vara alles! 2) Ootame veel vähe, ilm alles valge! 3) Kõik ei ole veel koos!
annaabi.ee 
