valikus kardaaniriste, lisaks on esindatud ka teised kaubamärgid BTA ja NIPPARTS kardaaniristid, kardaani tugilaagrid ja kardaani tugipukid. Lisaks automargi kohasele toote pilt 2 Kardaanirist otsingule on võimalik kardaaniriste otsida ka mõõdu järgi, selleks on vaja teada kardaaniristi pikkust ja kausi läbimõõtu. 6 4 RATTALAAGRID, RATTARUMMUD Rattalaagri komplekt koosneb kolmest osast: laager või laagrid, tihendid ja kinnitusvahendid. Paljudes rattalaagri komplektides on rattalaager koos rummuga. Valik kaubamärkide osas on väga lai NSK; NTN; SNR; BLUE PRINT; NIPPARTS; FEBEST; RUVILLE; ZIGGI; BTA sellest nimekirjast peaks ka nõudlikum klient endale sobiliku valiku leidma. Asjakohane nõuanne toote valikul on meie meeskonna poolt garanteeritud. Lisaks rattalaagritele kuuluvad ka tootevalikusse rattarummud.
Kui pöörda otse töökotta, siis töökoda hoolitseb selle eest, et kindlustusseltsiga saaksid vajalikud dokumendid vormistatud. Selleks tehakse sõiduki ülevaatus, tuvastatakse vigastused, koostatakse kalkulatsioon ning saadetakse see kindlustusseltsi. Tööde hinnapakkumisi tehakse kindlustusseltside poolt tunnustatud programmi WinCABAS alusel. Sõidukite remont - Sõidukite veermiku remondi- ja hooldustöid teostamine (näiteks pidurite hooldus, amortide vahetus, rattalaagri vahetus, õli vahetus jms); samuti oleme spetsialiseerunud vene päritoluga vanemate mootorite remondile (näiteks GAS 51, Volga jt). Teenuste hinnad Teenuste hinnad sõltuvad vigastuste ulatusest. Selleks, et määrata tööle õige hind, kindlasti on vaja vigastusi eelnevalt näha pöördudes töökotta (link kontaktile). Kere- ja värvitööde hinnad suures enamuses kalkuleeritakse WinCABAS programmi alusel. Praktikal tehtud töö
Т = Aeg R = Väntvõlli pöörlemise algus А = Väntvõll ei pöörle AKTIIVSED ANDURID Andurit nimetatakse aktiivseks, kui tema tööks on vajalik väline toitepinge, mille puudumisel andur elektrilisi impulsse ei genereeri. Tänu oma väikestele mõõtudele ja väikesele massile saab aktiivandureid paigaldada rattalaagri juurde. Sellisel juhul on anduriketas sisse ehitatud laagri separaatorisse ning andurikettaks on vahelduv magnetväli. Reeglina on aktiivsete anduritena kasutusel Halli efektil põhinevad või siis magnet- takistuslikud andurid. Nende andurite poolt genereeritava signaalpinge suurus ei sõltu andurketta pöörlemissagedusest, nagu see oli induktiivanduritel. Küll on aga signaali vaheldumise sagedus proportsionaalne ratta pöörlemissagedusega, nagu see oli ka induktiivanduritel.
tulnud või on lõtk rattalaagris.Kurvides ja hooga sõitmisel on nõrk metalne heli lubatav. Pideva kloppimise puhul on aga tegemist detailide purunemisega. Lekkimine võib esineda nii tihenditest kui ka liitepindade vahelt. Välispinna vähene õliga märgumine, mis nivood ei vähenda, on lubatav. Enne tihendite vahetust tuleb kontrollida, kas õlinivoo ei ole ettenähtust kõrgem. Mõnikord põhjustab lekkimist karteri tuulutuskorgi ummistumine. Pooltelje tihend võib rikneda rattalaagri liigsel määrimisel. Peaülekande remontimisel vahetatakse välja kõik laagrid. Hammasrattad asendatakse uutega komplektselt, sest nad on valmistamiselüksteisega sobitatud. Peaülekande vedava hammasratta mansett-tihendi vahetamine on ainus töö, mida saab peaülekande juures teha tagasilda autolt alt võtmata. Tihendi kättesaamiseks on vaja vabastada kardaanvõll vedava võlli ääriku küljest. Äärik tuleb ära pärast seda, kui tema kinnitusmutter on lahti keeratud. Et auto ei
pinnapeale määret. Pressida sisse uus laager kasutades spetsiaalset tööriista mis laseb laagrit pressida ainult välimisest saalest. Pressida laager laagri pesalõpuni ja paigaldada stopperrõngas. Pressida peale rattarumm olles eelnevalt eemaldatud rummult laagri saaled kui nad on sinna jäänud. Paigaldada samas järjekorras pooltelje mutter pingutada tehase poolt ettenähtud nõuetele.Kui kõik on valmis ppumbata ülesse pidurid. Kui amordi kinnitused on entsentrik poldid tuleb peale rattalaagri vahetust reguleerida esisild. 68.pidurivedeliku vahetus, perioodilisus, margid (DOT erinevused) tuleks vahetada iga paari aasta tagant selleks kas keeratakse lahti kõik õhutusniplid lastakse joosta süsteem tühjaks või siis imetakse piduri vedelik välja spets. Pumbaga. Kui süsteem on tühi valatakse piduri anumasse uus vedelik ja oodatakse kuni piduri vedelik jõuab kõikidesse niplitesse hakates neid ükshaaval kinni keerama. Võimalusel on vedelik imebda ka vaakum pumbaga aga pärast
tulev õli nihutab hammaslattkolbi ühes kruviga ning viib siibri keskseisu, mille tagajärjel hammaslattkolvi liikumine katkeb. Rataste seadenurgad. Rooli hooldamine Ratta kaldenurka mõõdetakse masina risttasapinnas. Et rattad veeremisel ei libiseks ja neid oleks kergem pöörata, asetatakse nad teatud määral kaldu sellist asendit iseloomustabki ratta kaldenurk. Kalle on vajalik sellepärast, et käänmiku tapi välimine ots on seesmisest madalamal. See kalle vähendab välimise rattalaagri koormust ja parandab juhitavust. Nurga suurus kuni 2º. Käänmiktelje külgkallet väljendab nurk , mis asub masina risttasapinnas. Nurga suurus 6...8º. Käänmiktelje külgkalde tõttu kerkib auto esisild rataste pööramise korral veidi kõrgemale. Et raskusjõud püüab rattaid keskasendisse pöörata, hoiab auto otsesuunda. Käänmiktelje pikikallet väljendab nurk , mis jääb käänmiktelje ja ratta veerepinnaga ristuva joone vahele külgvaates. Nurga suurus on 8º
Hüdrojaoturi siibri juhtimiseks võime lisada juhtsiibri, millele annab õli roolirattaga ühendatud dosaatorpump. Rataste seadenurgad ja rooli hooldus. Ratta kaldenurka mõõdetakse masina risttasapinnas. Et rattad veeremisel ei libiseks ja neid oleks kergem pöörata, asetatakse nad teatud määral kaldu sellist asendit iseloomustabki ratta kaldenurk. Kalle on vajalik sellepärast, et käänmiku tapi välimine ots on seesmisest madalamal. See kalle vähendab välimise rattalaagri koormust ja parandab juhitavust. Nurga suurus kuni 2º. Käänmiktelje külgkallet väljendab nurk , mis asub masina risttasapinnas. Nurga suurus 6... 8º. Käänmiktelje külgkalde tõttu kerkib auto esisild rataste pööramise korral veidi kõrgemale. Et raskusjõud püüab rattaid keskasendisse pöörata, hoiab auto otsesuunda. Käänmiktelje pikikallet väljendab nurk , mis jääb käänmiktelje ja ratta veerepinnaga ristuva joone vahele külgvaates. Nurga suurus on 8º
annaabi.ee 
