Kasutamine Teekasutusluba Kasutamise- ja hooldamis juhendid; Rajatiste juhendis teostusjoonised 6) Miks on oluline projektkiirus? Tee põhiliste elementide parameetrid tuleb määrata lähtudes projektkiirusest. Põhilised elemendid on: plaanikõverike raadiused, nähtavuskaugused, püstkõverike raadiused, pikikalded, viraazikalle (kurvikalle). 7) Miks on oluline nähtavuskaugused? · Liikluse ohutuse ja sujuvuse tagamiseks peab sõidukijuhil olema sõidutee ja sellega külgneva ala ulatuses tagatud nähtavus 8) Mis on kohtumisnähtavus, möödasõidunähtavus, peatumisnähtavus? Kohtumisnähtavus vastusõitva sõiduki suhtes eraldusribata teel peab olema vähemalt 400 m. Selle nõude mittetäitmisel peab möödasõit olema keelatud ja nende lõikude kogupikkus ei tohi ületada 30% suurendatud
7.8. Klotoidi parameeter A ...........................................................................................................................19 7.9. Vähimad plaanikõverike raadiused .......................................................................................................20 7.10. Sõidutee laiend kõverikul ....................................................................................................................21 7.11. Maantee suurimad ja vähimad pikikalded ..........................................................................................22 7.12. Peatumisnähtavus ja selle parandustegur ..........................................................................................23 7.13. Möödasõidu nähtavus .........................................................................................................................24 7.14. Külgnähtavus ..................................................................................
.............................................................................20 9.9 Vähimad plaanikõverike raadiused.................................................................................21 9.10 Eelkõverike vähimad pikkused.....................................................................................22 9.11 Sõidutee laiend kõverikul..............................................................................................23 9.12 Maantee suurimad ja vähimad pikikalded....................................................................23 9.13 Tõusukalde suurim pikkus............................................................................................24 9.14 Peatumisnähtavus ja selle parandustegur......................................................................24 9.15 Möödasõidu nähtavus...................................................................................................25 9.16 Külgnähtavus.........................
7.8. Klotoidi parameeter A ...........................................................................................................................31 7.9. Vähimad plaanikõverike raadiused .......................................................................................................32 7.10. Sõidutee laiend kõverikul ....................................................................................................................33 7.11. Maantee suurimad ja vähimad pikikalded ..........................................................................................34 7.12. Peatumisnähtavus ja selle parandustegur ..........................................................................................35 7.13. Möödasõidu nähtavus .........................................................................................................................36 7.14. Külgnähtavus ..................................................................................
sotsiaal-majandusliku ja territoriaalse planeerimise sidumiseks. 4) Teeprojekti etapid 5) Projekteerimistasandid ja nende iseloomustus 6) Miks on oluline projektkiirus? Tee põhiliste elementide parameetrid tuleb määrata lähtudes projektkiirusest. Põhilised elemendid on: plaanikõverike raadiused, nähtavuskaugused, püstkõverike raadiused, nähtavuskaugused, püstkõverike raadiused, pikikalded, viraazikalle (kurvikalle). 7) Miks on oluline nähtavuskaugused? · Liikluse ohutuse ja sujuvuse tagamiseks peab sõidukijuhil olema sõidutee ja sellega külgneva ala ulatuses tagatud nõutav nähtus. · Sõiduautojuhi silma arvutuslik kõrgus on 1,1 m sõidutee pinnast · Bussijuhi silma arvutuslik kõrgus on 2,05 m sõidutee pinnast · Teel oleva takistuse arvutuslik kõrgus on 0,2 m sõidutee pinnast · Sõiduautojuhi silma kaugus äärekivist 1,5 m
Selgitage mõistet "optiline häire" ja millised on selle alaliigid - Olukord, kus maantee plaan ja pikiprofiil ei ole kooskõlas. Plaani- ja püstkõverikud tuleks kavandada kohakuti. Vältida plaanikõveriku lõpu kokkulangemist püstkõverike algusega. Missuguste tee-elementide vähimad väärtused tulenevad nähtavustingimustest - Plaanikõvera ja püstkõvera raadius Milline on maantee lubatud minimaalne pikikalle? Maksimaalne? alati, kui on võimalik, tuleks kasutada pikikaldeid 0,53%, pikikalded alla 0,3% ei ole soovitatavad. Mis on berm - kitsas horisontaalne või kergelt kaldu olev riba, mis rajatakse nõlva katkestamiseks. Kui laia alaga tuleks arvestada maastikul kraavi välisservast, tee maa-ala hoolduseks 4m, (hooldustehnika peab ära mahtuma) Kuidas tuleb arvestada lumekihi paksusega teede projekteerimisel - Mulde kõrgus peab olema tuisuohutu mulde jaoks üle lume taseme, üleminekul metsa vahelt lagedale alale, tuleb
· maanteehoole. 98. Millest sõltub külghaardetegur (3)- · sõoduki kiirus, · katte tüüp ja seisukord, · sõiduki rehvi tüüp ja seisukord 99. Pikikalde iseloomustus- Maantee pikikalle tuleb valida sõltuvalt projektkiirusest ja projekteerimise lähtetasemest. Pikikallete peojekteerimisel tuleks arvestada järgnevate põhiseisukohtadega: alati, kui on võimalik, tuleks ksutada pikikaldeid 0,5-3%; pikikalded alla 0,3% ei ole soovitatavad, kuid erandina lubatud; sõidutee pinnast kõrgema äärekiviga lõikude korral ei tohi pikikalle olla väiksem kui 0,5%; eraldusribaga maantee mõlema sõidutee eraldi projekteerimisel võõib languse kallet suurendada 2% võrreldes tabelis toodud tasemega (R). 100. Mis on peatumisnähtavus-selle all mõistetakse nõutavat vahemaad, mille ulatuses juht suudab normaalse
10)Süvendi kõrgusarvud võivad erineda ette antud projektkõrgusest ±30mm võrra. Süvendi laius telje ja serva vahel võib erineda projektsest +10cm või 5cm, põikkalded võivad erineda projektkalletest kahepoolse põikkaldega teedel ±0,5% ja ühepoolse põikkaldega teedel ±0,3% võrra. Külgkraavide 13 põhja kõrgusarvud võivad erineda projekteeritud kõrgusest ±10cm ja pikikalded ±0,1% ulatuses. 11)Pinnase niiskusesisaldus peab olema lähedane tihendamiseks vajalikule optimaalsele niiskusele. Tihendamise alguses võib niiskusesisaldus olla optimaalsest niiskusest madalam. Kui pinnas on liiga kuiv, tuleb seda niisutada veega. Selleks segatakse vesi ühtlaselt ja hoolikalt pinnasesse. Saadud pinnas peab olema ühtlane ja nõuetekohase niiskusastmega. Kui pinnas on liiga märg, tuleb seda õhutada seni, kuni pinnas omandab vajaliku niiskusastme
annaabi.ee 
