• On olemas ka kergeid höövleid, millede hõlmad on alla 250cm Iseliikuvad teehöövlid jagunevad: • Kergeteks (mootori võimsusega 30-40hj, hõlma pikkus 250-300cm) • Keskmisteks (50 – 60hj, hõlma pikkus 300-360 cm) • Rasketeks (60 – 140hj, hõlma pikkus 360-450 cm) Teehöövli hõlma kõrgus on keskmiselt 50-55cm. Autogreideri põhielemendid on: • mootor • kabiin • pearaam • tööraam • hõlm • hõlma pöördemehhanism • hõlma tõstesilindrid • hõlma küljele väljaviigu silinder • tagasilla balansiirid ja tagarattad, esisilla rattad Peale põhitööorgani võib autogreider olla varustatud lisa tööorganitega: • kobesti • vanade katete lõhkuja, mis paigutatakse kas esisillast ette või tahapoole • buldooseri hõlm, mis kinnitatakse reeglina esisilla ette. Liigitatakse: 1. Raami konstruktsioonilt: a) jäiga raamiga b) šarniir- liigendraamiga 2
(üldkasutatavad teed). Kolm reziimi: 1) Veavad 2 , pidurdavad tagumised (kõval pinnal laadimine ja mahalaadimine). 2) Veavad 2 ratast, pidurdavad kõik. 3) Veavad 4 ratast, pidurdavad kõik (rasked-, ebatasased pinnased). 12. Kopp- laaduri ekskavaatori noole ja noolepööramismehhanismi lukustamine, ohutusnõuded. Enne üldkasutataval autoteel sõitmise alustamist tuleb nool ja noole pöördemehhanism lukustada lukustusseadme abil. Juhtkange tohib liigutada vaid kabiinist. Kui protseduuri viivad läbi 2 inimest, peab operaator olema kogenud. Enne noole lukustamist peab olema lukustatud noole pöördemehhanism. Noole pöördemehhanismi lukustamine: 1)Pöörake pöördkopp nõutavasse asendisse, et avad ühtiksid. Ärge üritage kabiinis istmel istudes paigaldada või eemaldada pöördmehhanismi lukustussõrme
23.Hüdraulilise ekskavaatori kasutamine raskuste tõstetöödel. Peab veenduma, et pinnas on tasane ja ei tohi tõsta raskeid asju nõlval töötades masin peab olema horisontaalselt maapinnaga ja raskus peab olema kopa küljes fikseeritud. Vastukaal peab asuma masina tagaosas ka nii, et roomikud ja kabiin on mõlemad otstes. *24. Kopp laaduri üldehitus ja kasutamine teedeehitusel? Baasmasin, tugijalad, kopp,kabiin, rops fops, noole pöördemehhanism, laadur. 25. Kopp-laaduri rattaveo ja juhtimisseadmete valiklüliti kasutaine. Saab kasutada ainult 4 ratta veoga masinate korral. Positsioonid 1) Veavad 2 ratast, pidurdamine tagumiste ratastega. 2) Veavad 2 pidurdavad 4, kasutada üldkasuttattavatel teedel. 3) Veavad 4 pidurdavad 4, kasutada rasketes tingimustes. 26. Kopp-laaduri noole- ja noole pööramismehhanismi lukustamine. Noole ukustamine • Juhtida pöördkopp masina taha ning lasta nool alla.
mida kasut pinnaste kaevamiseks ja ümberpaigutamiseks puistesse või transportvahendeisse tema haardeala piirides. Liigitatakse järgmiste tunnuste alusel: 1. Tööprotsessi iseloom a) tsükliline b) pidev 2. Tööorganite arv a) ühekopalised b) mitmekopalised 3. Käiguosa tüüp a) pneumoratas b) roomik c) sammuvad d) ujuvalustel e) rippseadmena traktori või auto baasil 4. Jõuallikate arv a) ühemootorilised e grupajamiga b) mitme jõuallikaga e inividuaalajamiga 5. Pöördemehhanism a) mittepöörduvad b) pöörduvad: mittetäispöördelised ja täispöördelised. 21. Ühekopaliste ekskavaatorite otstarve ja liigitus. ühekopalisi ekskavaatoreid kasut ehituses mitmesuguste kaevamisega seotud mullatööde tegemiseks. Peale eelloetletud liigitust jaotatakse ühekopalised ekskavaatorid veel järgmiste tunnuste alusel: 1. Kasutusvaldkond a) üldehituslikud universaalsed- b) ehituslikud karjääri- c) karjääri- d) avamis- 2. Tööorganismi sidestus a) tross-
võimaldavad pinnast lõigata hõlma mitmesugustel põikkalletel. Terade löökservad on pealesulatatud kõvasulamsit. Kinnitus pöörderingi külge tagab veel ka hõlma väljalükkamise hüdrosilindriga vasakule või paremale. Esirattaid on võimalik kallutatada keskasendist mõlemale poole kuni 20 kraadi. Teehöövlit juhitakse esisillaga. Tagasild koosneb peaülekandest ja balanssiiridest kummalgi küljel. Põhielemendid on mootor 1; kabiin, pearaam 11, tööraam 10, hõlm, hõlma pöördemehhanism 9, hõlma tõstesilindrid, hõlma küljele väljaviigu silinder, tagasilla balansiirid 5, ja tagarattad, esisilla rattead. Peale põhitööorgani võib olla autogreider varustatud veel lisatööorganitega: kobesti, vanade katete lõhkuja. Hõlma muutmine: Hõlma asend fikseeritakse liistudega. Greideri konstruktsioon võimaldab hõlma seada kolmel risttasandil. Lõikenurka muudetakse liistude ümberasetamisega,
teedeehituslikeks mullatöödeks kasutatavad masinad, mille põhiotstarve on profileerimistööd, kuid kasutatakse ka mitmesugusteks muudeks töödeks nagu heakorrastatud teede korrashoiuks, talviseks lume ja jää eemaldamiseks tänavatelt, platside ja väljakute planeerimiseks jpm. 203-Nimetage autogreideri põhi- ja lisatööorganid. Autogreideri (vt TV lk 25 joon 3.18) põhielemendid on: mootor 3, kabiin 4, pearaam 8, tööraam 7, põhiline tööorgan e hõlm 13, hõlma pöördemehhanism 12, hõlma tõstesilindrid 6, hõlma küljele väljaviigu silinder 5, tagasilla balansiirid 15 ja tagarattad 16, esisilla rattad 11. Peale põhitööorgani võib autogreider olla varustatud lisa tööorganitega: kobestiga 1,2; vanade katete lõhkujaga 9,10 mis paigutatakse kas esisillast ette või taha poole; buldooseri hõlm, mis kinnitatakse reeglina esisilla ette. 204-Millised on autogreiderite raamid? a) jäiga raamiga b) sarniir-liigendraamiga
mis koormavad võrdselt mõlemapoolseid vedrusid. Tugijalad asetatakse kohale käsitsi või hüdrosilindrite abil. Lisaseadmed kere vedrustuse stabiliseerimiseks on vajalikud masina stabiilsuse suurendamiseks kui tõstetakse ilma tugijalgadeta. Kraana pöörduv osa koosneb platvormist, juhi kabiinist ja noolest ning selle juhtimismehhanismidest. Pöördplatvormi tagaosas paikneb vastukaal, konksutrossi ja nooletõstetrosside vintsid, reversimehhanism ja pöördemehhanism. Noole juhtimismehhanism koosneb noole- ja koormapolispastist, konksust ning reast ohutust tagavatest abiseadmetest (automaatsignalisaator mis hoiatab elektri liini läheduses, ülekoormuse andur, mis lülitab välja tõstevintsi, konksu ja noole maksimaalse tõusu piiraja, näidikud noole kalde, ulatuse, raami kalde kohta). Noole pikendamine toimub ilma koormata käsitsi kettülekande abil või pneumosilindri abil.
annaabi.ee 
