Vahatamine Korrosiooni tõrje VÄLISPESU Leotus TÖÖOSAD Pigi, putuka eemaldus Veljed Sampooni pesu Kiirvaha Kuivatamine Klaaside pesu Tihendite, lukkude, hingede määrmine https://www.youtube.com/watch?time_continue=46&v=_UX35joQU_I SISEPESU Tekstiili puhastamine Mattide puhastamine Klaaside puhastamine Plastikute puhastamine Naha hooldus KEEMILINE PESU Tekstiili puhastamine Katmine pesuainega Pinna töötlemine (aur, hari) Pesuaine eemaldamine Kuivatamine MOOTORI PESU Mootoriruumi ja kapotikaane leotamine pigileotusainega Survepesu Mootoriruumi ja kapotikaane leotamine pigileotusainega Harja ja svammiga määrdunud kohtade hõõrumine Survepesu Leotamine leotusainega ja svammipesu Survepesu Kuivatus suruõhu ja seemislapiga. PÕHJAPESU Survepesuga autopõhja puhastamiseks Leotusvahend Põhjakaitse vahend POLEERIMINE Värvipinna töötlemine, sellelt väikese kihi eemaldamisega Korralik pesu Vesilihv Poleerimine erinevate pastade ja taldadega Vahatamine
Kuid rõhutame, et eelpool nimetatud asjad on haruldased, mida võib juhtuda väga harva. Mootoripesu on parem jätta spetsialistide, mitte üritada seda teha ise. On palju nüansse, mis tekivad mootoripesu puhul, mida aga ei tea tavainimene jätke see töö profesionaalide hooleks. Parem on mitte riskida! Vaja läheb erivarustust millega läbi puhuda ning kuivatada vastavad osad. Mootoripesu sisaldab käsitsi puhastamist spetsiaalse puhastusainetega mis sisaldab keemiat. Mootoriruumi vajab regulaarset mustuse, õli ja muude saasteainete eemaldamist, samuti juhtmete puhastust. Pärast pesu töötleme spets.vahenditega plastikosad ning kindlasti kummist detailid. Mootoripesu Mootoripesu on parem jätta spetsialistide, mitte üritada seda teha ise. On palju nüansse, mis tekivad mootoripesu puhul, mida aga ei tea tavainimene jätke see töö profesionaalide hooleks. Parem on mitte riskida! Vaja läheb erivarustust millega läbi puhuda ning kuivatada vastavad osad.
läikimalöömist. Lapiga tuleb hõõruda detaili seni, kuni hall kiht on kadunud ning miski enam ei takistaks lapi liikumist auto peal – seda korrata iga detaili peal eraldi, https://www.youtube.com/watch? feature=player_embedded&v=LagQW0lMzrQku ni tulemus on käes. Mootoripesu NB! Kõige tähtsam on elektrooniliste osade kinnikatmina (generaator, kaitsmekarp jne) mootoriruumi ja kapotikaane leotamine pigileotusainega; survepesu; mootoriruumi ja kapotikaane leotamine pigileotusainega; harja ja svammiga määrdunud kohtade hõõrumine (sobib ka velje pesuhari) survepesu; leotamine leotusainega ja svammipesu; survepesu; kuivatus suruõhu ja seemislapiga. Auto vahatamine Vahatamine kaitseb auto värvikihti ja muudab selle läikivaks.
Katuse taastamisel ei ole soovitatav vahetada tervet katust välja kuna kui katus eemaldad piilarite juurest ja sinna uus asetada ja kinnitada siis kere tugevus kohe muutub ja kokkupõrge võib olla ohtlik. Autol pole võimalik eemaldada poolraami kuna see on kinnitatud kere külge aga seda on võimalik taastada. Täisraami puhul on võimalik kere eemaldada raami küllest. Üks kerekonstruktsioonidest on tulemüür see asub esiklaasi põikitala all, tulemüür eraldab mootoriruumi salongist. Konstruktsioonide külge on kinnitatud, salong ,mootor, veermik ja muud auto osad. Täisraam Esistange Ralliauto turvapuur Autokere(Unuversaal kere)
Järgige alati masinal ja kasutusjuhendis olevaid ohutusnõudeid. Enne igasugust kontrollimist või puhastamist seisake alati mootor, rakendage seisupidur ja tõmmake süütevõti välja. Puhastage masin põhjalikult suruõhuga ülevalt alla välja (sõltuvalt varustusest kasutage sisseehitatud õhukompressori süsteemi). Puhastage esmalt kõik kohad, kuhu pääseb mootorikattelt. Alustage mootoriruumist ning liikuge väljapoole ja vastupäeva teistesse piirkondadesse mootoriruumi ümber, mootori all, rootori taga ja tagumisel tekil, kaasa arvatud heitgaasi järeltöötluse ploki ümbruses (sõltuvalt varustusest). Kui masina kõrgemal asuvad pinnad on puhtad, jätkake puhastamist maapinnalt ligipääsetavates kohtades. Puhastage maas seistes väljalaadimisteo pöördaluse ja kütusepaagi ümbrust, sh kaht tugiõõnsust, mis lähevad läbi kütusepaagi. Puhastage kogu masina alumine osa. Puhastage põhuhekseldi tagaluugi ülaosa (sõltuvalt varustusest).
Toyota iQ standardvarustusse kuulub 6 kõlariga CD-helisüsteem, mille juhtnupud asuvad roolirattal. Seiskamis- ja käivitussüsteem Toyota kõige uuem tehnoloogia, mis seiskab automaatselt mootori, kui sõiduk peatub näiteks valgusfoori punase tule taga. Kui vajutad siduripedaalile, käivitab süsteem automaatselt mootori ning taastab selle võimsuse. Nii hoiad kokku kütust ja vähendad heitgaaside hulka. Toyota disain Tuled Esituled on paigutatud sügavale mootoriruumi kaane ja esitiibade sisse. Suunatuled on integreeritud esiuste peeglitesse. Lame kütusepaak Toyota iQ-l on lame kütusepaak, mis aitab vähendada kere üldmassi, parandada mootori kasutegurit ning täiustada aerodünaamikat. 3+1 istmepaigutus Toyota ainulaadne istmepaigutus annab ees kõrvalistujale võimaluse oma tooli sobivalt nihutada, et rohkem ruumi tekitada. Soovi korral aga saad istmeid mugavalt alla klappida. Üliõhukesed seljatoad
5. Hindamine Teadmisi ja oskusi hinnatakse mooduli jooksul protsessihinnetega ja mooduli lõpul kogu materjali hõlmava lõputestiga. AUTO HOOLDAMINE KOKKU TEOORIA LABOR PRAKTIKA 6õn 0,5 2,5 3 6 õn 0,5T/2,5L/3P (2 mootoripesu, 2 värvihooldust, 2 salongipuhastust) 1. Eesmärk Õpetusega taotletakse, et õppija omandab teadmised ja oskused auto värvkatte hooldamiseks, salongi puhastamiseks, mootoriruumi ja autopõhja pesuks. Oskab toimida keskkonnasäästlikult. 2. Nõuded mooduli alustamiseks Keskkonnaohutus 3. Õppesisu 3.1. KESKKONDA SÄÄSTVATE MATERJALIDE KASUTAMINE 3.2. VÄRVKATTE HOOLDUS. Pesemine. Kuivatamine. Vahatamine. 3.3. SALONGI PUHASTUS. Tekstiil-, plast-, puit-, nahk-, kummi-ja klaaspindade puhastus. 3.4. MOOTORIRUUMI PESU. Kinnikatmine, pindade leotus, survepesu, kuivatamine. Järeltöötlus 3.5. PÕHJAPESU. Pesu. Kuivatamine. Järeltöötlus 4. Õpitulemused
Edasi võib sõita vaid siis, kui olete veendunud, et miski ei põle. Kui põleb kapotialune: · Kui põleb kapotialune, tehke auto inimestest tühjaks. Käskige kaassõitjail ohutusse kaugusesse minna. · Mootorikatet ei tohi kohe avada, sest tuli saab lisahapnikku juurde ja põleng läheb hullemaks. · Üritage kustutusainet sisse lasta läbi iluvõre, alt karterikaitse juurest või siis mootorikatet veidike paotades. · Kustutuspulber täidab mootoriruumi, laguneb lämmatavateks gaasideks, isoleerib hapniku juurdepääsu ja moodustab põlevale pinnale ladestuva sulami. · Kuiva pulbri graanulid ammutavad soojusenergiat ja toimivad jahutavalt. Ka süsihappekustuti gaasijuga lämmatab põlengu ja jahutab kuumi pindu takistamaks taassüttimist. Põlemise lõppemisest annab märku valgeks muutunud suits. · Et tuli uuesti ei süttiks, ärge mootorikatet kohe avage. Laske kustutusainel veel mõnda aega mõjuda.
Kõige enam roostetavad torustikul need kohad, kus lõpeb isolatsioon. Torustikud hakkavad roostetama alati väljastpoolt, mitte kunagi seestpoolt. Kergendamaks ohutusnõuete täitmist, on soovitav kasutada vastavaid kontroll-lehti. Tabelis on toodud seadmed ja süsteemid, mida tuleb kontrollida enne sadamasse sissesõitu. 50 Inertgaas trümmides Avarii-sulgemisseadmed Avarii-sulgemisseadme kaitsmed Kompressoriruumi ventilatsioon Kompressorite seiskamise seadmed Kompressori ja mootoriruumi gaasitihendid Tankide taseme alarmseadmed Hargmiku aeglaselt sulguvad klapid Lastitorustiku ülevaatus Tankikuplite, torustike, ventiilide, manomeetrite kontroll Tuletõkkevõrgud Gaasidetektorid Lastipumpade maandus Tulekustutussüsteemid Pumbaruumi elektrijuhtmete gaasitihen- did 8.17.2. Ohutusnõuded lastimisel Lastimine toimub vahi- või lastitüürimehe pideva kontrolli all. Neile ei tohi anda lisaülesandeid, mille täitmise tõttu nad ei saa jälgida lastimise käiku
Kes peab andma suunamärguande? Mina. Vastutuleva sõiduauto juht. Millised nõuded kehtivad veoste veol? Veos ei tohi varjata sõiduki tulesid ega juhi märguandeid. Veose paigutusega ei tohi põhjustada varalist kahju. Veos ei tohi olla kukkumisohus. Millised nõuded kehtivad sõitjate veol? Sõiduautos tohib olla sõitjaid sõiduki valmistaja poolt ettenähtud arvul. Sõitjate arv sõiduautos ei ole ette antud. Mida teha pärast ülekuumenenud mootori seiskamist? Avada mootoriruumi kate ja kontrollida jahutusvedeliku taset paisupaagis. Eemaldada kohe jahutussüteemi paisupaagi kork ja valada juurde külma vett. Kas ühekordset valget katkendjoont tohib ületada? Tohib, kui see eraldab sõiduradasid. Tohib, kui see eraldab suunavööndeid Tohib, kui see eraldab sõiduradasid ristmikul. Milline nimetatud tegur mõjutab auto juhitavust? Rehvi tüüp. Rõhk rehvis. Veose paigutus. Kuidas ületada ristmik? Ületan ristmiku esimesena. Pean andma teed trammile.
annaabi.ee 
