Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Merekaartide liigitus ja sisu (0)

5 VÄGA HEA
Punktid
Merekaartide  liigitus ja sisu
 
 
Merekaartide  liigutus

Navigatsioonikaardid

Abikaardid

teatmekaardid
 
 
Navigatsioonikaardid 1

Navigatsioonikaardid on ohutu meresõidu tagamise üks tähtsamaid 
komponent .

Kaartidel tehakse pidevat laeva tee  arvestust .

Määratakse laeva asukohta

Lahendatakse navigatsiooniülesandeid.
 
 
Navigatsioonikaardid 2

Nii  sisult  kui mastaabilt jagunevad :

­ generaalkaardid

­ sõidukaardid

­ erikaardid

­ plaanid

­ spetsiaalkaardid
 
 
Generaalkaardid

Generaalkaarte kasutatakse:

­ meresõidu üldtingimustega tutvumiseks

­ laeva tee eelmärkimiseks

­ läbisõidu arvestamiseks

­ suurringi kaare pealekandmiseks

­  Mastaap  on väike : 1:500 000 – 1:5 000 000 , kuna hõlmavad suuri 
merealasid.
 
 
Sõidukaardid

Tagavad ohutu meresõidu rannavetes ja kaldadel , sadamatele ja 
reididele lähenemisel

Mastaap 1:100 000 .... 1:500 000
 
 
Erikaardid

Kasut. Sõidul navigatsioonilistel keerulistes piirkondades – ranna 
lähedal , kitsustes , skäärides

Mastaap 1:25 000.....1:75 000
 
 
Plaanid

Kasut. Sissesõitudeks sadamatesse , reididele , jõesuudmetesse ja 
nendel akvatooriumidel liiklemiseks , ankurdamisel kitsastes kohtades

Mastaap : 1:1000 .... 1 : 25 000
 
 
Spetsiaalkaardid

Asukohamääranguteks kaugraadionavigatsiooni süsteemide abil 
( Loran – C, Omega)

Suurringi kaare graafiliseks arvutuseks ( näit. Horisontaalne 
gnomoonprojektsioon­ ortodroomid on sirged)

Mastaap : 1:750 000 ..... 1:3 500 000
 
 
Abikaardid

Võrkkaardid ( laeva tee geograafiliseks arvutuseks ja asujoonte 
märkimiseks ookenail , kalapüügikohtade isobaatide pealekandmiseks 
avamerel või ookeani põhjakõrgendikul)
 
 
Teatmekaardid

Ülevaatekaardid , erinevate  andmetega  ­­ ­ hoovuste

­tõusude­mõõnade­

­magnetvälja­

­ indexkaardid teiste  kaartide  leidmise hõlbustamiseks.

­soodsate mereteede kaardid hüdrometreoloogilised kaardid jne.
 
 
Merekaartide sisu

Matemaatiline alus – kaardivõrk ( WGS84) , mastaap

Mere üldtunnused – põhja reljeef , tuletornid , tuled , märgid , 
madalikud  , karid , leetseljakud , veealused ja veepiirid olevad  kivid  , 
uppunud laevad , poid , toodrid.

Üldgeograafilised elemendid : pinnareljeef , jõed , järved , asulad , 
sadamad

Kaardi  vormielemendid  – kaardi  tiitel  , pealkirjad , joonised , märkused

Enne kaarti kasutamist tuleb kõik kaardielemendid läbi vaadata!
 
 
Merekaardi lugemise järjekord

Täpsustatakse tiitel, See  viitab  sõidurajoonile.

Loetakse läbi kõik tiitlik täiendavad märkused. (selgitavad ja 
teatmelised)

Tehakse kindlaks kaardi mastaap.

Uuritakse , mis aasta variatsiooniga on tegu , milline on  variatsiooni  
muutus , kaardi koostamise ja väljaandmise ning korrigeerimise aasta.

Tutvutakse kaardil olevate hoiatuste ja märkustega

Uuritakse hoolikalt merepõhja reljeefi , kaldajoone iseloomu, põhilisi 
orientiire kaldal ja vees.
 
 
Merekaardi  usaldatavus

Usaldatavus  selgub  kaardiga tutvumisel

Koostamise , väljaandmise , suure ja väikese korrektuuri kuupäevad

Määratakse kaardi ülimtäpsus.

Uuritakse sügavustähiste korrapärasust , veendutakse valgete laikude 
puudumises.

Tutvutakse merepõhja  iseloomuga  ankru pidamise prognoosist 
lähtudes.

Veendutakse kaldajoone usaldavuses selle pidevuse järgi. Punkiirjoon 
viitab umbkaudsusele.

Veendu , et kaart vastaks Ülemaailmse geograafilise süsteemi WGS­84 
nõuetele
 
 
Soovitused ja ohutusnõuded 
laevajuhile

Rannasõidul kasuta kõige suurema mastaabiga kaarte !

Valge laik kaardil on  hoiatus . Hoia eemale !

Hoidu põhjuseta järskudest merepõhja tõusukohtadest suhteliselt 
madalas vees vältimaks juhuslikult mõõdistamata kaljutippi

20­meetrine isobaat on ohtlik suurematele laevadele

10­meetrine isobaat on ohtlik väiksematele laevadele.Madalam kui 
10m.

Sõidetakse ainult mööda märgistatud laevateed või kanalit , 
vähendatakse käiku

Hoitakse pidevalt sügavus kontrolli all.
 
 

Document Outline

  • Merekaartide liigitus ja sisu
  • Merekaartide liigutus
  • Navigatsioonikaardid 1
  • Navigatsioonikaardid 2
  • Generaalkaardid
  • Sõidukaardid
  • Erikaardid
  • Plaanid
  • Spetsiaalkaardid
  • Abikaardid
  • Teatmekaardid
  • Merekaartide sisu
  • Merekaardi lugemise järjekord
  • Merekaardi usaldatavus
  • Soovitused ja ohutusnõuded laevajuhile
Vasakule Paremale
Merekaartide liigitus ja sisu #1 Merekaartide liigitus ja sisu #2 Merekaartide liigitus ja sisu #3 Merekaartide liigitus ja sisu #4 Merekaartide liigitus ja sisu #5 Merekaartide liigitus ja sisu #6 Merekaartide liigitus ja sisu #7 Merekaartide liigitus ja sisu #8 Merekaartide liigitus ja sisu #9 Merekaartide liigitus ja sisu #10 Merekaartide liigitus ja sisu #11 Merekaartide liigitus ja sisu #12 Merekaartide liigitus ja sisu #13 Merekaartide liigitus ja sisu #14 Merekaartide liigitus ja sisu #15
Punktid 5 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 5 punkti.
Leheküljed ~ 15 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2013-04-28 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 13 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor leokas Õppematerjali autor

Sarnased õppematerjalid

Lopueksami kordamiskusimsed Navigatsioon
56
docx

Lopueksami kordamiskusimsed Navigatsioon

Ct h arvestada, seega: 2 Saadud valem näitab, et põhimõtteliselt taandub sügavuse mõõtmine saate ja vastuvõtu vahelise aja mõõtmisele. Sügavustel 10 m ja heli kiirusel 1500 m/sek tähendab see ajavahemiku mõõtmist 0,0066 ja vähem sekundit. Selliste lühikeste ajavahemike mõõtmise üks viise on pöörleva ketta kasutamine. 13.Merekaardid. Kaardi mastaap. Mastaabi ülim täpsus. Kartograafiliste projektsioonide liigitus Tee valikuks ühest punktist teise, laeva tee graafiliseks kujutamiseks, laeva asukoha määramiseks on tarvis sõidupiirkonna tasapinnalist kujutist ehk kaarti. Kaart on maakera pinna või mõne selle osa tasapinnaline kujutis, mis on vähendatud mingis mastaabis – kaardimõõdus. Iga punkti asend Maa pinnal määratakse tema koordinaatidega – laiuse ja pikkusega. Selleks, punkti oleks võimalik kujutada kaardil peab koostama koordinaatsüsteemi, mis vastaks Maa

Navigatsioon
Lopueksami kordamiskusimsed
56
docx

Lopueksami kordamiskusimsed

Ct h arvestada, seega: 2 Saadud valem näitab, et põhimõtteliselt taandub sügavuse mõõtmine saate ja vastuvõtu vahelise aja mõõtmisele. Sügavustel 10 m ja heli kiirusel 1500 m/sek tähendab see ajavahemiku mõõtmist 0,0066 ja vähem sekundit. Selliste lühikeste ajavahemike mõõtmise üks viise on pöörleva ketta kasutamine. 13.Merekaardid. Kaardi mastaap. Mastaabi ülim täpsus. Kartograafiliste projektsioonide liigitus Tee valikuks ühest punktist teise, laeva tee graafiliseks kujutamiseks, laeva asukoha määramiseks on tarvis sõidupiirkonna tasapinnalist kujutist ehk kaarti. Kaart on maakera pinna või mõne selle osa tasapinnaline kujutis, mis on vähendatud mingis mastaabis – kaardimõõdus. Iga punkti asend Maa pinnal määratakse tema koordinaatidega – laiuse ja pikkusega. Selleks, punkti oleks võimalik kujutada kaardil peab koostama koordinaatsüsteemi, mis vastaks Maa

Navigatsioon
Lopueksami kordamiskusimsed
56
docx

Lopueksami kordamiskusimsed

Ct h arvestada, seega: 2 Saadud valem näitab, et põhimõtteliselt taandub sügavuse mõõtmine saate ja vastuvõtu vahelise aja mõõtmisele. Sügavustel 10 m ja heli kiirusel 1500 m/sek tähendab see ajavahemiku mõõtmist 0,0066 ja vähem sekundit. Selliste lühikeste ajavahemike mõõtmise üks viise on pöörleva ketta kasutamine. 13.Merekaardid. Kaardi mastaap. Mastaabi ülim täpsus. Kartograafiliste projektsioonide liigitus Tee valikuks ühest punktist teise, laeva tee graafiliseks kujutamiseks, laeva asukoha määramiseks on tarvis sõidupiirkonna tasapinnalist kujutist ehk kaarti. Kaart on maakera pinna või mõne selle osa tasapinnaline kujutis, mis on vähendatud mingis mastaabis – kaardimõõdus. Iga punkti asend Maa pinnal määratakse tema koordinaatidega – laiuse ja pikkusega. Selleks, punkti oleks võimalik kujutada kaardil peab koostama koordinaatsüsteemi, mis vastaks Maa

Navigatsioon
Väikelaevajuhid - navigatsioon
133
ppt

Väikelaevajuhid - navigatsioon

on sirgjooneline Navigatsioonikaardid Generaalkaardid ­ laeva tee eelmärkimine 1:500000 ­ 1:5000000 Sõidukaardid ­ sõit avamerel, rannavetes 1:100000 ­ 1:500000 Erikaardid ­ sõit ranna lähedal, kitsustes 1:25000 ­ 1:75000 Plaanid ­ sisenemine sadamatesse, reididele 1:1000 ­ 1:25000 Ülevaatekaardid ­ erinevad andmed ookeanide, merede kohta 1:500000 ....... Magnetkaardid ­ Maa magnetvälja kujutamine 1:20000000 Indekskaardid ­ reisiks kaartide ja käsi- raamatute leidmiseks 1:1000000 ....... Atlased ­ üksikute piirkondade tundmaõppimiseks Soodsate mereteede, tähistaeva, ajavööndite, hüdrometeoroloogilised kaardid Kaarditöö Meresõitja arvutab laeva liikumise ja määrab laeva asukoha graafiliselt merekaardil. Graafiliste ja analüütiliste arvutuste kogumit ning nende ülesannete täitmist, nimetatakse kaarditööks. Laeva asukohta, mis on saadud sellisel moel, et

Laevandus
Laevajuhid- navigatsioon
133
ppt

Laevajuhid- navigatsioon

on sirgjooneline Navigatsioonikaardid Generaalkaardid ­ laeva tee eelmärkimine 1:500000 ­ 1:5000000 Sõidukaardid ­ sõit avamerel, rannavetes 1:100000 ­ 1:500000 Erikaardid ­ sõit ranna lähedal, kitsustes 1:25000 ­ 1:75000 Plaanid ­ sisenemine sadamatesse, reididele 1:1000 ­ 1:25000 Ülevaatekaardid ­ erinevad andmed ookeanide, merede kohta 1:500000 ....... Magnetkaardid ­ Maa magnetvälja kujutamine 1:20000000 Indekskaardid ­ reisiks kaartide ja käsi- raamatute leidmiseks 1:1000000 ....... Atlased ­ üksikute piirkondade tundmaõppimiseks Soodsate mereteede, tähistaeva, ajavööndite, hüdrometeoroloogilised kaardid Kaarditöö Meresõitja arvutab laeva liikumise ja määrab laeva asukoha graafiliselt merekaardil. Graafiliste ja analüütiliste arvutuste kogumit ning nende ülesannete täitmist, nimetatakse kaarditööks. Laeva asukohta, mis on saadud sellisel moel, et

Merendus



Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun