Vaht ankrus Kui laev alla 50m siis üks valge ringtuli vööris kui üle 50m siis lisaks ka ahtris ringtuli, kui üle 100m siis ka tekivalgustus. Tüürimees peab kontrollima asukohta ja triivi, vahitüürimees ei tohi sillast lahkuda, tuleb jälgida ilmastiku olusid. Kui tuul tõuseb või tuleb mingi tormihoiatus, siis sellest kindlasti kaptenile teatada. Kui udu tuleb, siis tuleb sisse lülitada udusignaalid, jälgida ümbruses olevaid objekte. 2. Lootsitrepi struktiivsed nõuded Kinnitatud korralikult, päästerõngas (tulepoiga ja liiniga), lootsitrepp peab ulatuma veeliinini kõige suurema vabaparda korral ja kui laeval on veel kreen vastaspoordi 15kraadi, valgustus ahtrist. Loodsitrepi juures peab olema kaks inimest vähemalt, peab olema side sillaga, astmevahe 1 jalg ja iga 8 aste spreader (laiem aste). 3. Laevades kasutatavad plokid Laevades kasutatakse puidust ja rauast plokke. Plokidest tehakse talid
48)Millistele laevadele kehtib ISPS Code? Reisilaevadele,kaasa arvatud kiirlaevad. Kaubalaevad suurusega 500 GT ja rohkem. Iseliikuvad puurtornid. 49)Nõuded lootsitrepile: Peab tagama lootsi ohutu laevale tuleku ja äramineku. Peab olema puhas ja hästi hooldadut. Tuleb kinnitada nii et trepile ei satuks heitmeid. Iga trepiaste peab olema kindlalt vastu poorti. Peab olema kinnitatud kindlalt laeva reelingu külge. Tagatud peab olema ka valgustus. Iga lootsitrepi aste peab olema 480 mm pikk,115 mm lai ja 25 mm paks. 50)Mis on Pilot Card ja Wheelhouse Poster? Pilot Card- nõudmised vahenditele lootside vastuvõtuks. Wheelhouse poster-IMO nõudmised manööverelementide informatsioonile.
lipp? 1. heisatakse päikese tõusul ja langetatakse päikese loojangul 2. heisatakse päikese tõusul kuid mitte varem kui kell 08.00 ja langetatakse päikese loojangul, kuid mitte hiljem kui kell 22.00 3. heisatakse päikese tõusul, kuid mitte varem kui kell 07.00 ja langetatakse päikese loojangul, kuid mitte hiljem kui kell 22.00 158. Lootsi vastuvõtuks laevale peab lootsitrepi juures laeva olema: 1. Viskeliin 2. päästerõngas tulepoiga 3. varutrepp juhuks, kui põhitrepp ei ulatu lootsikaatrini 159. Kuidas nimetatakse vahendeid ja milleks neid tarvitatakse? ..................................................................................... ................................................................................. ...................................................................................
puidust (reelingulatt). Sellist reelingut nimetatakse ka varbreelinguks. Võib kohata ka reelinguid, kus kõik varvad peale ülemise (vahel ka ülemine) on asendatud pingule tõmmatud trossi või ketiga. Siis nimetatakse seda leierääristuseks. Reelingutele võib tuule kaitseks olla seotud purjeriidest tent. Teatud kohtades Kiipide ja pollarite kohal tehakse reelingutesse vahe, et saaks töötada haalamisotstega. Reelingutrepi või lootsitrepi välja paneku kohalt peab reeling olema avatav. Mõningates kohtades, kus reeling mingil ajal segab (näiteks paaditekil paatide vette laskmise ajal) tehakse reelingupostid eemaldatavate või maha kallutatavatena. Joon. 9.34. Püsivalt paigaldatud reelingud. 1- reelingupost, 2- reelingilatt, 3- reelingu- varb, 4- toega otsapost, 5- tugi, 6- kanepinöör, 7- varb, 8- lüüvers, 9-kronstein, 10- purjeriidest tendi paksendus, 11- tent, 12- vahepost, 13- eemaldatav restvärav, 14-
Ei tohi keevitada torustikke ja mahuteid, milles on miski vedelik või gaas. Veel suuremat tähelepanu nõuab keevitamine tankides. Tankid peavad eelnevalt olema pestud ja puhastatud. Tanki tuleb pidevalt ventileerida. Töö lõppedes tuleb keevitatud kohta jälgida veel 6 tunni jooksul. Mõnest hõõguvast sädemest võib ka hiljem tekkida tulekolle. • Õigesõlm, viskeliini kinnitamine. • RSK-65 PILET 20 • Lootsi vastuvõtukoha ettevalmistamine ja lootsitrepi paigaldamine. Nõuded lootsitrepile.(vastavalt IMO nõuetele) Nõuded lootsi vastuvõtu trepile on välja töötatud Rahvusvaheliste Mereorganisatsiooni poolt. Need on kohustuslikud kõikidele laevadele. Kui need nõuded ei ole täidetud võib loots keelduda laevale tulemast. Veel suuremad on ebameeldivused kaptenile, kui lootsiga juhtub õnnetus, mis tuleneb lootsi vastuvõtukoha mitteõigest ettevalmistamisest. Näiteks halb valgustus, lootsitrepi
eraldi lahtrid kuupäeva, kellaaja ja nõudmiste sisu jaoks. 1) Laevadega lahkuminek: Avamerel CPA vähemaly 0.5 miili. Liikluse eraldussüsteemis vähemalt 0.4 miili 2) Piiratud nähtavus: Nähtavuse vähenemisel alla 2 miili teavitada kaptenit. 3) Peamasinatest: 1tund enne saabumist lootsipaika ja 45 minutit enne sadamast väljumist täpsustada, kas on vaja kõiki 4 peamasinat. 6. Vahiohvitseri tegevus. Lähete lootsitrepi juurde lootsi vastu võtma. Kohustused ja tegevused seejuures öösel ja päeval. 7. Vahiohvitseri tegevus. Lähenemisel lootsijaamale lootsi peale võtmiseks. Ettevalmistused sadamasse saabumiseks. Niipea kui laeva asukoht saab kindlalt seotud kaldaga, tuleb täpsustada ETA arvestades hoovuste tegevust. Ettevalmistuse hulka peab kuuluma lootsi kutsumiseks kasutatava VHF-kanali väljaselgitamine, samuti side pidamise detailid sadama raadiojaama, liiklustalituse ja
annaabi.ee 
