Millised lennukompaniid on tunnistatud 2014. a. maailma parima teenindusega lennukompaniideks? Miks? Tutvustage mõnda neist, samuti hindamise põhimõtteid. 16 miljoni reisija küsutlusel nimetati maailma parimaks lennufirmaks Hongkongi Cathay Pacific seda juba kolmandat korda viimase kümne aasta jooksul. Parima kvaliteediga lennuvõimalusi pakuvad Aasia, LähisIda ja Austraalia Okeaania lennufirmad. Polnud kõrgetele kohtadele asja ka Euroopa lennufirmadel. Parimaks Euroopa lennukompaniiks tunnistati Sveitsi Swiss. KeskEuroopa lennufirmadest sai kõrgeima tunnustuse tsehhide Czech Airlines. Maailma parimaks odavlennufirmaks nimetati Malaisias baseeruv Air Asia, Euroopas Saksa Air Berlin. Kõrgeima hinnangu pälvinud turistiklass on Katari Qatar Airwaysil, parim äriklass aga Ühendemiraatide Etihad Airwaysil. Pardateenindus on parim Malaysia Airlinesil, lennu ajal pakutav meelelahutus aga Dubai firmal Emirates. 2014. a
Someone purchasing a ticket from Melbourne to Sydney (as an example) for $200 (AUD) is competing with someone else who wants to fly Melbourne to Los Angeles through Sydney on the same flight, and who is willing to pay $1400 (AUD). Should the airline prefer the $1400 passenger, or the $200 passenger plus a possible Sydney-Los Angeles passenger willing to pay $1300? Airlines have to make hundreds of thousands of similar pricing decisions daily. Jooksvad kulud Täisteenindusega lennufirmadel tuleb maksta suur hulk fikseeritud jooksvaid kulusid, et säilitada turul püsimajäämine: tööjõud, kütus, lennukid, mootorid, varuosad, IT teenused ja võrgustikud, lennujaama varustus, lennujaama kasutamise maksud, reklaamid, toitlustamine, kindlustus jne. Seega teatud osa piletimüügist saadud tulust läheb jooksvate maksude katteks. Veelenam, tööstus on struktureeritud nii, et lennufirmad on kui maksukogujad. Piletihinnad sisaldavad mitmed makse, mis jõuavad lõpuks varustajatele
kahjuks juba ise surnud. Ehk valitsus proovis hoida infot kinni ja sellega soodustas viiruse levikut. Nüüdseks on koronaviirusest saanud ülemaailmne probleem, mis mõjutab väga paljude riikide majandust ja rahandust. Nakatunuid on leitud juba ka Euroopas, Aasias ja Ameerika mandril [14]. Tugevalt on mõjutanud see viirus turismi ja lendamist. Esimesed viirusele reageerijad olidki lennufirmad, mis lõpetasid lendamise Hiina. Paljud riigid keelasid oma lennufirmadel sinna lennata ja Hiina kodanikel oma riiki siseneda [15]. Lisaks hakkas tulema uudiseid kruiisilaevadest, kus kahtlustati haiguspuhanguid ja seetõttu kehtestati karantiin, ning reisijaid ei lubatud maale [16]. Majandusanalüütikud ennustavad Hiina majanduse jahenemist ja majanduskasvu aeglustumist [17]. Maailma börsidel on mõjutatud eelkõige firmad, kelle tooteid toodetakse Hiinas, nagu näiteks iPhone telefonid. Isegi Eestis on mõjutusi kaasa toonud, sest Eesti Post
teenuse liider ka kõige enim kasutatud lennufirmaks. Autorid leidsid, et esineb korrelatsioon lennufirma teeninduskvaliteedi ja populaarsuse vahel. See tähendab, et mainekujunduse abil on võimalik tõsta tajutavat teenuse kvaliteeti ja saavutada seeläbi rohkem kliente. Autorid soovitavad lennufirmadel töötada välja pikaajalise mainekujundusstrateegia. Kolmandaks leidsid autorid lahknevuse reisijate tajutava kvaliteedi ja tegeliku teenuse kvaliteedi vahel. Autorite soovitus on, et uued või väiksed lennufirmad tutvustaks rohkem oma saavutusi ja kaaluks oma
2.1. Lennukulud Lennuteenindusest tekkinud kulud on äärmiselt tähtsaks allikaks lennufirma juhtide otsuste tegemisel. Viis kuidas lennukulud jaotatakse sõltub sellest, milleks neid kasutatakse. Esiteks, lennufirmad vajavad üldiste väljaminekute tükeldamist erinevateks kulukategooriateks juhtimise ja raamatupidamise arvestuses. Nad vajavad seda selleks, et näidata kulude trendi liikumist aja jooksul, mõõta kulude efektiivsust erinevates funktsionaalsetes alades ja lõpuks, võimaldada lennufirmadel mõõta nende tegevus- ning tegevusvälist kasumit või kahjumit. Teiseks, kulude hindamine on tarvilik investeeringute hindamiseks. Selleks, et teada saada, kas uue masinapargi, uute sihtkohtade või muude teenuste kasutuselevõtt on ettevõtte jätkusuutlikust arvesse võttes mõistlik otsus või mitte. Kolmandaks, kulude identifitseerimine on oluline piletihinna poliitikas ning hinna määramisel nii reisijatele kui ka kaubaveosele. /2, lk 75/
broneerimis ja infosüsteem, mis vahendab reisimisega seotud informatsiooni. Arvutipõhise ettetellimissüsteemi kaudu pakutakse nende kasutajatele hetketeavet õhuveo ja muude turismiteenuste kättesaadavuse ning hinna kohta. Broneerimissüsteemide abil saavad nii traditsioonilised kui ka online reisibürood teha oma klientide nimel koheseid kinnitatud tellimusi. Amadeus võimaldab reisibüroodel, lennufirmadel, laevakompaniidel, autorendifirmadel, reisikorraldajatel, hotellikettidel ühtset andmebaasi kasutades efektiivselt oma toodet lõpptarbijale müüa. Broneerimissüsteem vahendab reisimisega seotud informatsiooni. Süsteemist leiab teavet tollining viisanõuete, lennujaamade, valuutakursside jms. kohta. Pakutavad tooted : a. Amadeus Air võimaldab näha reaalajas lende, lennu detaile b
annaabi.ee 
