Seega on laoartikkel eripärane toode, mis erineb millegi poolest muudest toodetest. Erinevus võib esineda suuruses, värvis, mudelis, kaubamärgis, pakendis või muudes funktsioonides või toote omadustes. Iga laoartikli varu üle peetakse eraldi arvestust ja neid hoitakse muudest toodetest eraldi. Varude optimaalne tellimiskogus on iga ettevõtte hankida ja omada varusid väikeste kogukuludega varuühiku kohta. Varuühiku kogukulu on järgmise kolme kulukomponendi summa: Materjalikulu Tellimiskulu Säilituskulu SISSEJUHATUS Mina valisin kaubavarusid mõjutavate tegurite võrdluseks meigitooted ja suusad. Meigitooted valisin sellepärast, et kasutan neid tooteid igapäevaselt enda peal ning tihtipeale poes jääb silma kui palju mida tellitakse, mis on otsa saanud ning mida peaks pood rohkem tellima. 5
• Täitmisaeg on muutumatu ning ette teada • Ostuhind on muutumatu, ei sõltu tellimuse suurusest ega tellimishetkest • Veokulu on muutumatu, ei sõltu tellimuse suurusest ega ajast • Puudub transiitvaru ja reservvaru • Puuduvad kapitali kättesaadavuse piirangud • Laoartikli tellimine ei sõltu kuidagi teistest artiklitest • Varude puudujäägi kulud on piisavalt suured, et taodelda 100% saadavust EOQ korduvad saehambad EOQ: kahe kulukomponendi summa on U-kõver (parempoolne) EOQ valem on tuletatud varude täiendamise kogukulude (TSC total stocking cost) valemist mis summeerib toote säilitus- ja tellimiskulud ajavahemikul: TSC = QCV/2 + DS /Q Esimene komponent on säilituskulu, teine komponent on tellimiskulu Otsitava Q suhtes on säilituskulu lineaarne. Tellimiskulu on lineaarne aastas tehtavate tellimuste arvuga, mis on pöördvõrdeline ühe korra kogusega Q. EOQ – optimaalne tellimiskogus
inimesi, ressursse ja tehnikat transportida. Need kulud võib avaldada pöördvõrdelise sõltuvusena hooldusjaamade arvust: C2=b/n, kus b on konstant (hooldustöödeks kasutada olev raha). Kogukulud on nende kahe komponendi summa: = + Juuresoleval joonisel on toodud mõlema kulukomponendi ja kogukulude graafikud, kui a=80 000 kr ja b=600 000 kr ning jaamade arv n muutub 1-st 10-ni. On näha, et kogulukud sõltuvad jaamade arvust n. Kiirtee operaatorfirma on huvitatud, et kogukulud oleksid minimaalsed. a) Leia graafikult, mitu hooldusjaama oleks kasulik C rajada? C b) Jooniselt on näha, et kogukulud on minimaalsed
Mida rohkem on hooldusjaamu, seda väiksemad need kulud on, sest seda vähem on vaja inimesi, ressursse ja tehnikat transportida. Need kulud võib algebraliselt avaldada pöördvõrdelise sõltuvusena hooldusjaamade arvust: b C2 ' , kus b on konstant. Kogukulud on nende kahe komponendi summa: n Joonis 45 b C 'a n % . Joonisel 45 on toodud mõlema kulukomponendi ja kogukulude n graafikud, kui a= 80 000 kr ja b= 600 000 kr ning jaamade arv n muutub 1-st 10-ni. On näha, et kogulukud sõltuvad jaamade arvust n. Kiirtee operaatorfirma on huvitatud, et kogukulud oleksid minimaalsed. a) Leia graafikult, mitu hooldusjaama oleks kasulik rajada. b) Jooniselt on näha, et kogukulud on minimaalsed parajasti siis, kui mõlemad kulukomponendid on võrdsed, C1 ' C2 .
236 000 / 100 000 = 2,36 kr 109 Näide: veoki läbisõidetud kilomeetri kogukulu arvutamine Andmed Püsivkulu 5,42 kr/km Kütusekulu 3,60 kr/km Rehvikulu 0,61 kr/km Remondi- ja hoolduskulu 0,82 kr/km Üldkulu 2,36 kr/km Ülesanne Arvutada veoki läbisõidetud kilomeetri keskmine kogukulu ja iga kulukomponendi osatähtsus kogukuludest Lahendus 5,42 + 3,60 + 0,61 + 0,82 + 2,36 = 12,81 kr/km Kulukomponentide osatähtsus kogukulust Püsivkulu 5,42 / 12,81 x 100% = 42,3% Kütusekulu osatähtsus 3,60 / 12,81 x 100% = 28,1% Rehvikulu osatähtsus 0,61 / 12,81 x 100% = 4,8% Remondi- ja hoolduskulu 0,82 / 12,81 x 100% = 6,4% Üldkulu 2,36 / 12,81 x 100% = 18,4% Suhtarvuanalüüs transpordis
0,22 x 1 180 000 = 259 600 0,24 x 1 180 000 = 283 200 Üldkulu läbisõidetud kilomeetri kohta 236 000 / 100 000 = 2,36 kr Näide: veoki läbisõidetud kilomeetri kogukulu arvutamine Andmed Püsivkulu 5,42 kr/km Kütusekulu 3,60 kr/km Rehvikulu 0,61 kr/km Remondi- ja hoolduskulu 0,82 kr/km Üldkulu 2,36 kr/km Ülesanne Arvutada veoki läbisõidetud kilomeetri keskmine kogukulu ja iga kulukomponendi osatähtsus kogukuludest Lahendus 5,42 + 3,60 + 0,61 + 0,82 + 2,36 = 12,81 kr/km Kulukomponentide osatähtsus kogukulust Püsivkulu 5,42 / 12,81 x 100% = 42,3% Kütusekulu osatähtsus 3,60 / 12,81 x 100% = 28,1% Rehvikulu osatähtsus 0,61 / 12,81 x 100% = 4,8% Remondi- ja hoolduskulu 0,82 / 12,81 x 100% = 6,4% Üldkulu 2,36 / 12,81 x 100% = 18,4% Suhtarvuanalüüs transpordis
Rehvikulu 0,0222 €/km Remondi- ja hoolduskulu 0,0645 €/km Üldkulu 0,1806 €/km Ülesanne Arvutada veoki läbisõidetud kilomeetri keskmine kogukulu ja iga kulukomponendi osatähtsus kogukuludest Lahendus 0,4548 + 0,3784 + 0,0222 + 0,0645 + 0,1806 = 1,1005 €/km Kulukomponentide osatähtsus kogukulust Püsivkulu 0,4548 / 1,1005 x 100% = 41,3%
annaabi.ee 
