Tramplaevanduses on peaaegu eranditeta vedaja ja kaubaomaniku suhteid reguleerivaks dokumendiks prahileping (mida nimetatakse ka tsarterveolepinguks) ning selle juurde käiv konossement, liinilaevanduses liinikonossement. Prahilepingu ja konossemendi vahe?? Prahileping sätestab kõik eeloleva veo tingimused, millest lähtudes peavad pooled hakkama kauba merevedu teostama. Trampveol väljaantaval konossemendil ei ole veolepingu funktsiooni, selle abil saab kaubasaaja üldjuhul kinnitada prahilepingu täitmist või mõnel juhul osalist või täielikku mittetäitmist. ,,reeder" isik kes valdab laeva ja kasutab seda oma nimel ning on kantud vastavasse laevaregistrisse. Prahiraha lepinguga määratud veotasu Mereveoleping peab sisaldama: 1. Lepingupoolte nimed 2. Prahiraha suurus 3. Laeva ja kauba kirjeldus 4. Laadimis- ja saabumiskoha nimed. Poolte soovil lisaandmed.
01.07.2011] 15) laevade agenteerimine. 3. Konossement, selle sisu ja tähendus. Eesti kaubandusliku meresõidu seaduse § 38 järgi on konossement kaubaväärtpaber, milles vedaja tunnistab kauba vedamiseks vastuvõtmist, kohustub vedama vastuvõetud kauba konossemendis kirjeldatud kujul sihtsadamasse ning andma selle seal üle isikule, kes esitab konossemendi ja on vastavalt konossemendile õigustatud kaupa vastu võtma. Tulenevalt ülaltoodust on konossemendil järgmised funktsioonid: - On dokumendiks, mis tõendab kauba mereveolepingu olemasolu ja sisu - On tõendiks, et laev on kauba veoks vastu võtnud teatud koguses ja seisundis - On aluseks kauba edasi- ja väljaandmisel 4. Laeva prahtimine (laevapereta prahtimine- bareboat charter, ajaprahileping- time -charter). Laeva prahtimine - Äritehing laevaomaniku, laeva valdaja (reederi) või selle esindaja
kaubanduskojas. 38. Mis on SDR? Milleks kasutatakse? Eriväljavõtmisõigused on Rahvusvahelise valuutafondi (IMF) kokkuleppeline väärtusühik, mille väärtus arvutatakse analoogiliselt ECU-le nn. Valuutakorvi põhimõttel. 39. Mis vahe on Incoterms ja Combiterms tarneklauslitel? Incotermsi klauslite tarnekulude jaotust käsitlevad osad jäävad liiga üldsõnaliseks. Ei saa kindlasks määrata , milliste tarnekulude eest maksab üks või teine lepingu osapool. 40. Mis vahe on konossemendil (Bill of Lading) ja mereveokirjal (Sea Waybill) Mereveokirja puhul peab vedaja andma kauba üle üksnes dokumendile märgitud isikule, konossemendi puhul võib kauba anda üksnes isikule kellel on originaal konossement ette näidata. 41. Nimeta vähemalt 5 ekspedeerimisteenust - Transport vedaja või vahendaja vastutusega. Kauba trantspordi otsene teostamine või org. - Tolliteenused. Kaupade deklareerimine kliendi eest, kas enda või kliendi nimel. - Kauba peale ja mahalaadmine
eesmärgiga. Liinikonossement võib täita üldjuhul kolme funktsiooni. Esiteks, nagu oli juba mainitud, on see kauba veoks vastuvõtu kviitung. Konossemendis fikseeritakse kauba kogus ja seisund selle laevale laadimise ajal. Kauba vastuvõtul sihtpunktis võrdleb kauba saaja kauba tegeliku koguse ja seisundi vastava kirjeldusega konossemendis. Kui need on erinevad, tegemist on nn. transpordikahjustusega (ingl transport damage) ja kaubasaajal on õigus esitada kahjunõue vedajale. Teiseks, on konossemendil ainulaadne funktsioon asendada temas fikseeritud kaupa selle edasimüümise, kinkimise, üleandmise jne. tehingutes kuni kaup ise on merel. Seda saab teha nn. ettenäitajale (ingl to order) konossemendivormi puhul. Ainult isikul, kelle valduses on konossemendi originaal (originaalid), on õigus saada kätte kaup sihtpunktis ning see õigus võib olla üle antud järgmisele konossemendi valdajale ehk konossement on läbirääkimiste objekt.
kooskõlas akreditiivis määratud tarneklausliga (vt edaspidi) märge veotasu maksmise kohta: ,,veotasu makstud" (freight prepaid), kui veotasu maksab müüja, või ,,veotasu makstav" (freight collect), kui veotasu peab maksma ostja; veolepingu tingimused või viide nende olemasolule muudes allikates (nt laevaliini veolepingu standardtingimused). Konossemendist ei tohi ilmneda, et: kaup on laaditud laeva tekile; kaup või pakend on kahjustatud (st konossemendil on vastavad märkused must konossement); laev on üüritud üheks konkreetseks reisiks (charter party). Kui akreditiivis ei ole nõutud teisiti, tuleb pangale esitada kõik konossemendi originaalid (tavaliselt kolm). 2. Veokirjad ehk mittekaubeldavad veodokumendid: mõiste ja nõuded- Veokiri on non-negotiable document nimeline ehk mittekaubeldav Omadused : on tunnistus kauba üleandmisest vedajale
laevale laadimise ajal. Kauba vastuvõtmisel sihtkohas võrdleb kauba saaja kauba tegelikku kogust ja seisundit vastava kirjeldusega konossemendis. Kui need erinevad, on tegemist puu- dujäägi või transpordikahjustusega ja kauba saajal on õigus esitada vedajale kahjunõue 2. Konossemendil on ainulaadne funktsioon asendada seal ikseeritud kaupa selle edasimüümise, Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR kinkimise, üleandmise jne tehingutes, kuni kaup on merel. Seda saab teha nn ettenäitajale konosse- mendivormi puhul. Ainult isikul, kelle valduses on konossemendi originaal (originaalid), on
annaabi.ee 
