PÄRNUMAA KUTSHARIDUSKESKUS
METSAMAJANDUS Paul Kennedi
KETTSAAGIDE AJALUGU JA
NENDE
KAUTAMINE Referaat
Pärnu 2011
Sisukord
Sisukord 2
Sissejuhatus 3
Mootorsaag 4
Stihl ajalugu 5
Jonsered ajalugu 6
Partner ajalugu 7
Kokkuvõte 8
Sissejuhatus
Mootorsaag
on tööriist puude
langetamiseks , laasimiseks, järkamiseks ja puidu
töötlemisaks puusepatöödel. Mootorsaage valmistatakse
kahetaktilise bensiinimootoriga (töömaht 30-120 cm3,
1-10 hj võimsusega) või elektrimootoriga mille tööpinge on
üldjuhul 230V. Elektrimootoriga kettsaagi nimetatakse sageli
lihtsalt kettsaeks.
Mootorsaag
Mootorsae
tööorganiks on juhtplaadil, mida mõõdetakse tollides või
sentimeetrites (pikkusega 30-150 cm
pikkune ), liikuv lõikehammastega
saekett
sammuga 0,325, 0,375 või 0,404 tolli. Keti lõikehammaste
profiil on erinevate kasutusvaldkondade jaoks erinev, samuti
juhtplaadi, mis võib olla pöörleva otsatähikuga või ilma.
Tuntumad
brändid: Stihl, Husqvarna, Jonsered, Partner, Dolmar
alias Makita,
Solo , Echo,
Emak alias Oleo-Mac, Shindaiwa, Tanaka,
Stiga .
Stihl ajalugu
Andreas
Stihl ehitas esimese kettsae 1926 aastal. See oli elektri jõul, ja
kaalus 140
naela . Stihl nimi sai peagi populaarseks ja sai ka
sünonüümiks professionaalne
kettsaag ja oleks peagi saanud number
üks müüa kettsae firma terves maailma. Stihl kasv oli aeglane
esialgu, nagu kettsaed tabanud turul umbes samal ajal kui Suur
Depressioon,
kusjuures tööjõud odav ja vana kahe mehe saed
tõestatud, ei olnud vajadust mootorsael. Alguses saed olid väga
rasked, sageli oli vaja kahte meest. Mõnel oli varustuses ratastega
generaator , mis oli toitejuhtmega elektriline
saag . Stihl saage nähti
algul Wehrmacht eriti Ida-Euroopas ja Venemaal, kus puitu lõigati
kaitslikel positsioonidel.
Jonsered ajalugu
Riigis
nagu Rootsi, kus 75 protsenti maapinnast on kaetud metsaga, on üsna
loomulik, et metsandus on üks kõige tähtsamatest
kommertstööstustest. Teiseks tüüpiliseks Rootsi päritolu
omaduseks on püüdlus tehnoloogilise arengu poole. Seega pole
juhus ,
et maailma esimene lihtne ühe mehe kettsaag
leiutati Rootsis juba
1954. aastal, täpsemalt Jonseredis, Göteborgist mõni
miil kirdesse
jäävas metsamaastikul asetsevas väikeses tööstuskülas.
Sel
ajal asustasid Põhjamaade metsakogukondasid põlvkondade viisi
elukutselised puuraidurid, tugevad mehed, kes elasid ja töötasid
lihtsates tingimustes karmis kliimas. Nende elu vähem raskemaks ja
ohtlikumaks muutmine sai üheks Jonseredi põhimissiooniks.
Alates
sellest on Jonseredi
insenerid jätkanud professionaalse kettsae
arenduse juhtimist kuni tänapäeva mudeliteni, mille põhiomadusteks
on uuenduslikud lahendused: ketipidur, vibratsioonisummutus,
turboõhupuhasti jne. Samuti on nad töötanud välja kaasaegse
tehnika ning õpetanud seda tõhusat ja tööjõudu kokku hoidvat
meetodit kogu maailmas.
Tänastele professionaalsete ja
poolprofessionaalsete kettsaagide kasutajatele on Jonsered ikka veel
metsas tõeliselt tõhusa ja usaldusväärse töötaja sünonüümiks.
Kuid meie teadmised kergetest ja tõhusatest mootoritest,
ergonoomiast ja looduse eest hoolitsemisest on samuti
pannud aluse
Jonseredi poolt tänapäeval pakutavale täielikule mudeliseeriale.
Pärand ja teerajaja hing, mille eest hoolitseme tänaseni.
Partner ajalugu
Algselt
kivipuure valmistanud AB Bergborrmaskiner, asukohaga Mölndalis,
Göteborgis, alustas 1949. aastal täiesti uue toote arendamist.
Tulemus – mis sai tehase järgi nimeks Be-Bo – oli esimene Rootsi
mootorsaag. 1950ndatel aastatel sai Be-Bo juhtivaks mootorsaagide
kaubamärgiks Rootsis ning aitas suuresti kaasa
Skandinaavia metsanduse mehhaniseerimisele.1954. aastal
tutvustas tehas Be-Bo
järglast, mille nimeks sai Partner C6. Nimi jäi püsima ning
edaspidi kutsuti kõiki uusi mudeleid Partneriks. Partner C6-le
järgnes Partner R11 ja X21 rahvusvaheline edu ning varsti pärast
seda sai ka ettevõte uueks nimeks AB Partner.1960ndatel aastatel sai
pidevalt tõusva ekspordihulgaga Partnerist juhtiv mootorsaagide
tootja Põhja-Euroopas. Ettevõte laiendas oma tooteseeriat
kardimootoritega ning bensiinimootoriga lõikemasinatega, mis oli
täielikult tehase poolt arendatud
leiutis .
Kokkuvõte
9
Kõik kommentaarid