näiteks: 1949 Majorca Moto Major 350, 1953 Killinger and Freund, 1934 BMW R7 and 1949 IZH 350. [6] Renard GT projekteerisid Andres Uibomäe, Ando Paapstel ja Kaarel Kivikangur, käsitöö poole tegid Siim West ja Mait Mahlapuu. [6] 8 3.2. TEHNILINE INFO Mootori tüüp: V2 90° Moto Guzzi “Quattrovalvole” Kubatuur: 1151 cm³ Mootori juhtelektroonika: EFI Euro 4 Süsinik/kevlar kandevkere Teljevahe: 1450 mm Järeljooks: 97 mm Roolinurk: 23° Esiamort: kahesuunaliselt seadistatav Öhlins S36DR1L Tagaamort: kolmesuunaliselt seadistatav Öhlins TTX 36 Esi-/tagapidurid: kaks ujuvat ketast diameetriga Ø 320 mm, kuuekolvilised monoplokk pidurisadulad/üks ujuv piduriketas diameetriga Ø 220 mm, neljakolviline monoplokk pidurisadul. Esi-/tagavelg: 3
78. Servomootor, samm-mootor, alalisvoolu juhtimise põhimõte. Servomootor on tagasisidega mootor. Koosneb servomootorist ja servokontrollerist. Servomootori tööpõhimõte: andes positsiooni signaali mootorile, hoiab see oma asendit. Asendi muutumisel väliste jõudude toimel, püüab servomootor asendit säilitada. Servomootoritel suur erivõimsus, lihtne juhtida, suur täpsus ja toimekiirus, Servomootor koosneb: mootor, tagasisideahel, juhtelektroonika. Mootoriks: harjadega alalisvoolumootor ,harjadeta alalisvoolumootor, asünkroonmootor, sünkroonmootor. Juhtimine: juhitakse pulsi laiuse modulatsiooniga Servomootorile antakse impulsid mingi kindla aja tagant. Nt 20 ms tagant 1-2 ms impulss, mille pikkus määrab asendi Samm-mootorid Samm-mootori rootor pöörab ennast vastavalt juhtseadmest saadud pingeimpulssidele. Igale juhtimpulsile vastab kindel pöörlemisnurk. Summaarne pöörlemine sõltub mootorile antud impulsside arvust. Puudub
mootoriga auto mootor. Selline mootori kaalu vähendamine võimaldab suurendada koormat. Euroopa kaugsõiduveokitel on kasvanud nõudlus suhteliselt kergete kuuesilindriliste 325 kW võimsusega mootorite järele. Sellel kuuesilindrilisel mootoril on kõrgrõhupritse HPI (High Pressure Injection) toitesüsteem. See erineb suuresti pumppihustitega ja pump- toru pihustitega süsteemidest. Toitesüsteemi juhtelektroonika ei ole integreeritud pihustitesse, vaid asub eraldi plokina mootori ,, külmal" poolel. Pihustid töötavad mehaanilis- hüdrauliliselt. Pihustusaega ja kogust reguleerivad kaks magnetklappi. Kütus jõuab kütusrõhusalvesti kaudu eel- ja põhipritseks pihustitesse. Pihustites on kolmeosalised kolvid, mis juhivad pihustusaega: mida enam kütust kolbideni jõuab, seda varem algab sissepritse. Pihusteid käitatakse kõrgel asuvalt nukkvõllilt läbi lühikeste tõukurvarraste ja nookurite
erinevaid lisaseadmeid, tegelesin erineva tehnika müügiks ettevalmistamisega ja tehnika kliendile tutvustamisega. Samuti tuli läbi viia ka kliendi koolitamisi. Praktikaaruandes püüan tutvustada ettevõtet, oma praktika ajal tehtud huvitavamaid töid ja pikemalt proovin kirjutada oma individuaalülesandest. Individuaalülesandeks oli Pfreundt kaalusüsteemi pControl paigaldamine laadurile Liebherr L580. Antud töö sisaldas endas kaabeldamist, erinevate andurite paigaldamist, juhtelektroonika ja juhtimis seadmete paigaldamist, GSM modemi paigaldust nii laadurile kui ka kontorisse, kontori tarkvara paigaldamist ja kliendi personali väljaõpetamist. 1. ETTEVÕTTE TUTVUSTUS Em-Serv AS on asutatud 1994-ndal aastal Tallinnas ja on sellest saadik tegelenud ehitus- ja rasketehnika müügi, hoolduse ja remondiga. Em-Serv AS on järgmiste tootjate ainuesindaja Eestis: LIEBHERR, TEREX, PUTZMEISTER, EURORAM-ROCKMASTER, GENIE, PFREUNDT.
Kõvakettas koosneb magnetilise ainega kaetud ümmargustest plaatidest, lugemis- ja kirjutamispeadest, puhvermälust ning juhtelektroonikast. Magnetilise ainega kaetud plaadid on tehtud tavaliselt metallist, kuid leidub ka klaasist tehtud plaate. Lugemis- ja kirjutamispead hõljuvad ketaste kohal (mõne mikromeetri kaugusel plaadist). Plaadid pöörlevad kõvaketta sees kindla kiirusega (4200/5400/7200/10K/15K pööret minuti jooksul). Juhtelektroonika juhib lugemis- ja kirjutamispäid ja edastab vajalikke andmeid. Puhvermälu on vajalik sellel põhjusel, et tihti on kõvaketta liidese läbilaskevõime suurem kui kõvaketta sisemine andmevahetuse kiirus (kiirus, millega kõvaketas suudab andmeid plaatidele kirjutada ja sealt lugeda). Andmed kirjutatakse konsentriliste ringidena (mitte spiraalina), mida nimetatakse radadeks (track). Rajad on jaotatud sektoriteks (sector)
asendama releesid ja kontaktorlibueid ning nedest kasutatakse kontaktide asemel lüliti toimega pooljuhtseadiseid. Kontaktpedeivabu lüliteid tüüritakse loogikasignaalidega ja sisend- väljundaahelad on sisetatud valgusvoo abil. Lülitselementideks on vahelduvvoolu korral kas sümmistor. Vastulülitatud türistoride paar või dioodsild koos türistoriga. Dioodsilla kasutamisel saab läbi ühe türistoriga, juhtelektroonika lihtsustub Alalisvoolu lülitite puhul on ainsaks võimaluks suurevõimsuslikud transistorid Kontaktivabu lüliteid valmistatakse vooludele 2 kuni 80A alalisvoolu lülitustele pingetele 60, 200 ja 350 V, vahelduvvoolule 650 ja 850 V kujundatud on nad kas ühe, kahe või kolmefaasilistena, kontaktivabadel lülititel on ka puudusi: 1. Suuremad lülituskaod U sest pooljuhtelementidel on sisselülitatud reziimis pingelang
annaabi.ee 
