integratsioon. Arenemisprotsessis võivad tekkida aga sellised kõrvalekaldumised, mis on õppimisraskuste põhjuseks (näiteks kroonilised haigused jm). Sõltuvalt mahajäämuse ilmnemise ajast on erinevad ka selle põhjused. Algklassides täheldatavad õppimisraskused on sageli seoses kesknärvisüsteemi orgaanilise kahjustusega. Osal õpilastel esinevad ajutise vaimse pidurduse nähud kas enneaegsuse, varases lapsepõlves põetud haiguste või sotsiaalse hooldamatuse tagajärjel. Ajutise vaimse pidurdumise puhul on õpilasel nooremale eale iseloomulikud käitumisjooned, oma eakaaslastest jäävad nad arenemises maha. Õigeaegne diagnoosimine ja varajane pedagoogilis- psühholoogiline ja meditsiiniline ravi stimuleerivad arenemist, kuna pedagoogiline ja sotsiaalne hooletussejätmine süvendavad vaimset pidurdust veelgi. Osal õpilastest on mahajäämuse põhjuseks kaasasündinud lugemis- ja kirjutamisnõrkus (düsleksia ja düsgraafia).
materjalidest ehitatud ja ökoloogiliste materjalide tänapäevaseks kasutamiseks igati sobilik keskkond. Teiseks tuleks vana olemasolevat materjali vaadelda kui juba kohal olemasolevat, mille lammutamisele ja eemaldamisele mõtlemise asemel püüdkem kõigepealt leida võimalusi olemasoleva korrastamiseks või taaskasutamiseks. Vana maja ei olegi tarvis alati totaalselt muuta, vaid kõrvaldada tuleb ajaga ilmnenud selged puudused, parandada hooldamatuse ja kulumise läbi tekkinud vead ja võttagi vana maja kui teistmoodi ja unikaalset keskkonda, mida tasub väärtustada. Muidugi on vana maja puhul palju probleeme ja mitte iga maja pole võimalik päästa. Ebamäärasus remonditööde planeerimisel ja ehitustööde teostuse järelvalvel on ehk kõige suuremad takistused, lisaks ka kinnisvaraarenduse surve krundi maksimaalseks ärakasutamiseks. Säästev renoveerimine kui meetod on üha laiemalt kasutusel ja selle läbi on oma
500 aastat sama maja kasutada, seda remontida ja ajakohastada on kokkuvõttes säästlikum kui iga 50 aasta järel lammutada ja uuesti ehitada, seda enam kui need kõige "keskonnasäästlikumad" ehitised asuvad kohtades, kus elanikke enam eriti pole ja kus need kipuvad tühjaks jääma, lagunema ja lõpuks ohtlikuks muutuma ning kus suur osa neist amortiseerub ja lammutatakse ammu enne võimaliku eluea lõppu hooldamatuse ja kasutajate puudumise tõttu. [9] 1. KASUTATUD KIRJANDUS [1] Energiamärgise vorm ja väljastamise kord, Tallinn: Majandus- ja kommunikatsiooniminister, 2008. [2] A. Yarviste, ,,Korteriühistu majandamise vastavus raamatupidamise printsiipidele," Tallinn, 2105. [3] J. Miljan, ,,Hoonete elutsükli keskkonnasäästlikkuse hindamine, analüüs ja modelleerimine . Vahearuanne 2008. ja 2009. aasta kohta," Eesti Maaülikool- Maaehitus- ja metsandusinstituut
- Tühjad vuugid - Kohalik ülekoormamine materjalide või detailidega - Vead isolatsioonimaterjali valikul ja isolatsiooni teostuses - Midagi unustatakse tegemata - Ebakvaliteetne töö 15. Nimeta põhilisi kivikonstruktsioonide ekspluateerimisvigu - Puudulik vihmavee äravoolusüsteem - Hüdroisolatsiooni kahjustused kasutamisel - Fassaadimaterjalide kahjustused karniiside ja muude osade hooldamatuse tõttu - Lekkivate torustike poolt põhjustatud kahjustused - Lubamatud ümberehitused - Puudulik hooldamine - Tulekahju - Ülekoormamine (sh ka temperatuuriga) 16. Mida tähendab betooni karboniseerumine? Karboniseerumine tekib õhus oleva süsinikdioksiidi ja betooni põhimineraalide reageerimisel, kus kaltsium hüdroksüüd reageerimisel CO2-ga muutub kaltsiumkarbonaadiks. Seejuures on vajalik ka niiskus
masin anduritelt tuleva infoga midagi peale hakata või saab sellest väga valesti aru. See oleks aga ohtlik. Peale eelnevalt kirjeldatud tööde tuleb pidevalt tegeleda ka erineva mehaanika osa parandamisega ja hooldusega. Tuleb öelda, et korraline hooldus ja õige ekspluatatsioon on tegelikult kõikide masinate pika kasutusea saladus. Olen kokku puutunud ettevõttega, kus uuest masinast saab hooletu kasutamise ja hooldamatuse tõttu mõne tuhande tunniga sisuliselt vanaraud. Samas kui teine klient on sama masinaga teinud tööd kakskümmend viis tuhat tundi ilma suurema remondita. See oleks sama kui panna masin täna käima, jättes seisma vaid hoolduse ajaks ja nii peaaegu kolm aastat järjest. Kui seda võrrelda sõidu autoga, siis tähendaks see 1,75 miljoni kilomeetri läbimist ilma suure remondita, arvestades auto keskmiseks kiiruseks seitsekümmend kilomeetrit tunnis. Paneb mõtlema.
olulist suhtumise muutust paremuse poole. Teadvustatakse, et puitkorterelamutes on tegemist väärtusliku elukeskkonnaga ja suure tulevikupotentsiaaliga. Selline suhtumine pole küll kahjuks veel valdav. Ehitiste hooldamist ning terviklikku säästvat renoveerimist takistab pahatihti ka eelpool toodud asjaoludest tulenev erakordselt halb seisund – Eesti Vabariigi taasiseseisvumise järel õigusjärgsetele omanikele tagastatud või ka korterite kaupa erastatud elamud on pikaajalise hooldamatuse tulemusena tegelikult märksa halvemas olukorras, kui need oma east tingitud loomuliku amortisatsiooni tõttu õigupoolest peaksid olema. Nende korrastamiseks on mõnelgi puhul vaja teha suhteliselt suuri kulutusi ja teostada keerukaid töid (näiteks välisperimeetri põhikonstruktsioonide osaline proteesimine, vahelaetalade asendamine vms.), mille läbi viimine elamuna kasutusel olevas hoones, eriti juhul, kui elanikel puudub võimalus tööde ajaks mujale
annaabi.ee 
