transpordi töörühma, WP11 poolt. Töörühm koosneb lepingus osalevate maade esindajatest ning saab kokku Viinis üks kord aastas, tavaliselt oktoobris või novembris. [6]. WP11 töökeelteks on inglise, prantsuse ja vene keel ning ütlused ühest nendest keelest tõlgitakse teise kahte keelde. Tabel 2 Kokkuleppega liitunud riikide nimekiri [7]. 4. Kiiresti riknevate toiduainete veoks kasutatavad eriveokid ATP määratleb kiiresti riknevate toiduainete veoks järgmiste eriveokite tüübid: 1. Termosveok (I) isotermiline veok, mille katus, seinad, põrand ja uksed on siseruumi ja väliskeskkonna vahel soojavahetust piiravast materjalist. Üldise soojusläbikandeteguri (K) järgi järgi jagunevad veokid järgmiselt: · normaalse isolatsiooniga termosveok (IN), K ei ületa 0,7 W/m2 K · suurendatud isolatsiooniga termosveok (IR), K ei ületa 0,4 W/m2 K
reguleerijate osavõtt jne). 3.2 Veo abiteenistus Veol kasutatakse abiteenistust teel, selle kõrval või kohal olevatest takistustest ohutuks möödumiseks. Elektriliini all töötamisel tuleb arvestada elektriohutusnõudeid. Abiteenistuse sõidukil peab teel töötamise ajal olema sisse lülitatud vähemalt üks kollane kehtestatud nõuetele vastav ja igas rõhtsuunas nähtav vilkur või vilkurite kombinatsioon. 3.3 Eriveokite liikumine kolonnis Mitme erisõiduki liikumisel kolonnis peab olema vähemalt üks saateauto kolonni ees ja teine taga. Eesmises saateautos peab olema liikluse reguleerija. Olenevalt kolonni kuuluvate suurveoste mõõtmetest võib saateautode ja liikluse reguleerijate arv olla suurem. Kolonnis liikumisel tuleb hoida niisugust pikivahet, et möödasõidu katkestanud juht saaks naasta pärisuuna vööndisse. 4. Nõuded eriveoki lisavarustuse, tähistamise ja tunnusmärkide kohta 4
liikmesriikide vahel ja läbi ühe või mitme CEMTi liikmesriigi territooriumi. (mida tähendab CEMT – Euroopa Transpordiministrite Konverents, reorganiseeritud Rahvusvaheliseks Transpordifoorumiks – ITF) h. Autojuhtide tööaja regulatsioon AETRkokkulepe i. Kiirestiriknevate kaupade Kiirestiriknevate toiduainete rahvusvahelise veo ning selleks kasutatavate eriveokite kokkulepe (ATP), sõlmitud 1970 Genfis, Eesti ühines 1997 , ohtlike kaupade Ohtlike veoste rahvusvahelise autoveo Euroopa kokkulepe (ADR), sõlmitud Genfis 1957, Eesti ühines 1993 ja eriveoste veo regulatsioonid Erivedu on raske või suurveose liiklemine teel. Eriveose vedu tohib teostada ainult loa olemasolul. Loa annab tee omanik (riigiteedel Maanteeamet). j
möödumiseks. Elektriliini all töötamisel tuleb arvestada elektriohutusnõudeid. (2) Teel töötav inimene peab kandma standardi EN 471:1994 «Märguriietus» kohast vähemalt 2. klassi orani ohutusvesti või -riietust. (3) Abiteenistuse sõidukil peab teel töötamise ajal olema sisse lülitatud vähemalt üks kollane kehtestatud nõuetele vastav ja igas rõhtsuunas nähtav vilkur või vilkurite kombinatsioon. §17. Eriveokite liikumine kolonnis (1) Mitme erisõiduki liikumisel kolonnis peab olema vähemalt üks saateauto kolonni ees ja teine taga. Eesmises saateautos peab olema liikluse reguleerija. Olenevalt kolonni kuuluvate suurveoste mõõtmetest võib saateautode ja liikluse reguleerijate arv olla suurem. (2) Kõik kolonni kuuluvad eriveokid peavad olema tähistatud paragrahvides 19, 20 ja 21 toodud nõuete kohaselt.
Klass IV kergestisüttivad tahked ained Klass V oksüdeerivad ained Klass VI mürgised ained Klass VII radioaktiivsed ained Klass VIII söövitavad ained Klass IX muud 7 Määratlemata ohtlikud ained (N.O.S.) Rahvusvahelised konventsioonid (4) · Kiirestiriknevate toiduainete rahvusvahelise veo ning selleks kasutatavate eriveokite kokkulepe (ATP), sõlmitud 1970 Genfis, Eesti ühines 1997 · Riigi Teatajas avaldamata 8 4 AETR kokkulepe ehk Rahvusvahelisel maanteeveol töötava sõiduki meeskonna tööaja Euroopa kokkulepe · Kokkulepe ei kehti: 1) kaubaveo sõidukeile, mille lubatud suurim
põhijuhtimisseadmele, kui põhijuhtimisseade ei ole ainult elektriline, vedelik või õhkjuhtimisseade, mis kindlustab põhijuhtimisseadmega rataste pööramise sõiduki liikumisega samas või vastassuunas (Auxiliary steering equipment); 7) ASR on veojõu regulaator, mida võidakse kasutada koos ABS süsteemiga (AntiSlide Regulator); 8) ATP on «Kiiresti riknevate toiduainete rahvusvahelise veo ning selleks kasutatavate eriveokite alane kokkulepe» (Agreement on the international carriage of perishable foodstuffs and on the special equipment to be used for such carriage); 9) autorong on autost ja ühest või enamast haagisest koostatud sõidukite kombinatsioon (Road train); 10) buss on üle üheksa istekohaga (sh juhi koht) mootorsõiduk, mis on ette nähtud reisijate veoks. Mõiste hõlmab elektrikontaktliiniga ühendatud rööbasteta sõidukit, näiteks trolli ( Bus);
Kasutatud ATA-märkmik tagastatakse märkmiku väljastanud kaubanduskojale. 214 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine 8.24. ATP kokkuleppe alusel korraldatavad veod Kiirestiriknevate toiduainete rahvusvahelise vedusid ning selleks kasutatavate eriveokite kohta kehtivaid nõudeid sätestab rahvusvaheline ATP-kokkulepe. ATP kokkulepe (Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be Used for Such Carriage) kokkulepet kohaldatakse veole, mida teostatakse tasu eest või oma kulul ainult
annaabi.ee 
