Aurik Queen Elisabeth põhjaminek (0)

Aurik Queen Elisabeth põhjaminek
27. septembril 1938 ristis George VI abikaasa uue laeva oma nime järgi ning maailma suurim reisilaev Queen Elizabeth libises ellingult vette. 314,25 m pikkune ja 36 m laiune Queen Elizabeth oli 3,65 m pikem kui tema "vanem õde" Queen Mary. Oma 83 673 brutomahuga ületas uus laev Prantsuse Normandie tervelt 250 tonni võrra.
Queen Elizabeth võis pardale võtta 2300 reisijat ja 1200 meeskonnaliiget. Laeval oli 14 tekki. Ehkki laeva koguvõimsus ulatus 200 000 hobujõuni, ei jätkunud tal kiirust kohale jõuda.
Laeva ohutuks väljasõiduks tuli valida kõrgeima tasemega tõusuaeg. Selleks oli 26. veebruar 1940. Kiiruga halliks võõbatud laev pukseeriti umbes 13 miili kaugusel asuvasse jõesuudmesadamasse. Süvise vähendamiseks olid eemaldatud kõik päästepaadid.
7. märtsil kell kolmveerand viis sildus aurik New Yorgi sadamas kai nr. 90 ääres. otse Queen Maru kõrvale, mis oli saabunud 16 kuud varem.
Liinilennukite ajastu saabudes muutus Queen Elizabeth ebarentaabliks, mistõttu ta müüdi USA-le, aga ujuvhotellina kasutamiseks. Ent see algatus ei õigustanud end ning laev läks uuesti müüki. 1968. aastal ostis Hongkongi laevaomanik Tung vana Queen Elizabethi 3,2 miljoni dollari eest eesmärgiga muuta laev "ujuvaks ülikooliks". Laev, mis sau uueks nimeks Seawise University , toimetati Hongkongi sadamasse remontimiseks hiina stiilis ümberkujundamiseks.
Ümberehitustööd jõudsid lõppjärku ja 26. jaanuarile 1972 kavandati proovisõit. Ent 9. jaanuari hommikul kella 9 paiku puhkes ootamatu tulekahju. Keegi ei tea täpselt, kui palju oli sel ajal laeval töölisis, arvatavasti 700-800.
Kell 11.30 hakkas laeva sügavusest vallapääsenud tuli levima vette.
Millegipärast tõrkusid kõik tuletõrjeseadmed. 30 minutit hiljem anti laeval alarm . Sadamast saadeti kohe kohale kõik tuletõrjelaevad. Vahetult pärast tule puhkemist lahkus osa töölisi laevalt päästepaatidega. Paljud hüppasid   vette, kust nad võeti purje - ja mootorpaatidele.
" Seekord tulime asjast odavalt välja," leidsid Hongkongi sadama tuletõrjujad, kes olid võtnud osa päästetöödest. Tavaliselt on nii suurtel põlengutel palju rängemad tagajärjed. Näiteks sellessamas Hongkongi sadamas 1971 . aasta suures ujuvrestoranis puhkenud tulekahjus sai surma 34 töölist, kui nad tegid ettevalmistusi restorani avamiseks.