(6) Sõidukile paigutatud veos ei tohi piirata juhi vaatevälja, varjata tulesid ja sõiduki registreerimismärki. (7) Kui sõidukil oleva veose osad laaditakse maha eri kohtadesse, tuleb veos vajadusel pärast iga osa mahalaadimist ümber laadida, et säiliks sõiduki tasakaal ja liikumise stabiilsus. §9. Veose kinnitus (1) Sõidukile paigutatud veose veeremise, nihkumise või ümbermineku vältimiseks tuleb veos vajadusel kinnitada kinnitusvahenditega. (2) Veos ei tohi veokastis liikuda selliselt, et see rikuks sõiduki stabiilsust ja liikumiskindlust, kui temale mõjuv vähim jõud vastab: 1) kiirendusele sõidusuunas 10 m/sek2; 2) kiirendusele taha- ja külgsuunas 5 m/sek2. §10. Veose sidumine (1) Veos peab olema seotud selliselt, et see tagaks veo ohutuse. (2) Veose etteliikumist takistavate sidumisvahendite tõmbetugevuste summa peab olema vähemalt võrdne veose massiga ja veose taha või külgedele liikumist takistavate sidumisvahendite
) 5.2. Enne veoauto paigaltliikumist veenduge, kas koorem on kindlalt paigaldatud ning kinnitatud. 5.3. Auto tuleb liikuma panna, samuti järelkäru juurde viia sujuvalt, ilma nõksatusteta. Enne liikuma hakkamist tuleb anda helisignaali, kui signaali andmine on lubatud. 5.4. Sõidu ajal on autole minek ja mahatulek keelatud. Inimestel on keelatud sõita astmelaudadel, tiibadel või autokasti äärel, samuti autokastis. 5.5. Inimeste vedamine veokastis või järelvankril on keelatud. 5.6. Reisijate (inimeste) vedu kabiinis üle ettenähtud arvu on keelatud. 5.7. Peale- ja mahalaadimisel peab auto olema pidurdatud seisus. Kui koorem on lahti seotud ei tohi autoga enam manööverdada. 5.8. Mitte koormata autot üle ettenähtud kandejõu. 5.9. Jälgida koorma pealelaadimist. Veos peab paiknema autokastil ühtlaselt, ei tohi ulatuda üle autokasti ääre ja peab olema kindlalt kinnitatud
Liisa Voore meenutab: "...koolitööst rääkides, peab ütlema, et rahvas oli väga aktiivne kooli aitama ja abistama. Tegime pidusid. Neid oli igal aastal kaks. Üks jõulu ajal ja teine kevadel. Igal aastal oli ekskursioon. Seisab meeles üks moment 1929. aastast. Käisin siis lastega Haapsalus. Muidugi vaatasime loodust ja vaatasime teisi vaatamisväärtusi. Sõitsime veomasinaga. Neidki olid alles üksikuid. Päärdu mees H. Ots oli oma autoga meid sõitmas. Istusime auto veokastis, polnud seal kõrgendusi ega midagi. Kui Nurtust välja sõitsime, ütles mulle vana Tõnise Mihkel, nii me kutsusime Tõnise talu peremeest Mihkel Kaldet: "Kuidas sa julged nii kalli koormaga nii kaugele minna?" Ta oma poeg oli ka sõitjate hulgas. Nüüd mõtlen tagantjärgi, et see oli ikka tõesti julge tegu, kui võrrelda, kuidas nüüd viiskümmend aastat hiljem lastega sõidetakse. Ainult bussidega." Tolleaegsed õpilased, nüüd juba pensioniealised,
10) Loomadearvule vastav sõnnikuhoidla peab mahutama vähemalt 2803 m3 sõnnikut. 8 5. TÖÖTEHNOLOOGIATE ARVUTUSED 5.1. Söötmine Söödajaoti on haakes liikuv seade KTY 10 [3, lk 217]. KTY-10 tehnilised andmed on antud tabelis 5.1. Tabel 5.1. Söödajaoti - 10 tehnilised andmed Näitaja Andmed Kandevõime kg 3500 Sööda maht veokastis m3 10 Pikkus mm 6175 Laius mm 2300 Kõrgus mm 2440 Väljalaadimiskõrgus mm 800 Väljalaadimisnorm kg/m 10...25 Kiirus jaotamisel m/s 0,45...0.8
11) Loomadearvule vastav sõnnikuhoidla peab mahutama vähemalt 224 m3 sõnnikut. 10 5. TÖÖTEHNOLOOGIATE ARVUTUSED 5.1. Söötmine Söödajaoti on haakes liikuv seade KУТ – 3,0А [3, lk 217]. KTY-10 tehnilised andmed on antud tabelis 5.1. Tabel 5.1. Söödajaoti КТУ – 10 tehnilised andmed Nr. Näitaja Andmed 1. Kandevõime kg 3000 2. Sööda maht veokastis m3 3 3. Pikkus mm 4160 4. Laius mm 2550 5. Kõrgus mm 2040 6. Väljalaadimiskõrgus mm 500 7. Väljalaadimisnorm kg/m 3...5 8. Kiirus jaotamisel m/s 0,8…1,5 9. Kiirus transportimisel m/s 16,0 10
Ventiil suudmikul on messingist. Täidetakse balloonid rõhuni 1,6 Mpa. Balloonis on 1 liitri kohta 0,425 kg vedelgaasi, seega 55 liitrises balloonis 24 kg gaasi (veeldatud) ja tarbimine ei tohi ületada 0,35 liitrit sekundis. Balloonide vedamisel peavad balloonid asuma puitalusel vastavates pesades, metallalusel tuleb aga balloni pesad üle kleepida pehmest ainest materjaliga. Balloonid peavad asetsema auto veokastis risti sõidusuunaga, nii et kübarad oleksid ühel pool ja ei ulatuks üle auto veokasti äärest. Püsti on lubatud ballone vedada ainult erikonteinerites. Hapniku ja atsetüleeniballoonide lahtiselt vedamine on rangelt keelatud igat liiki veokitega. See ei kehti balloonide vedamisel erikonteinerites ja kahe ballooni vedamine töökohale erikäruga, kus nad on kindlalt kinnitatud. Gaasiballoonide sulgeventiilid.
Vaheseina ehitus peab vastama veose iseloomule. Vahesein võib olla valmistatud ühtse paneelina, raamile kinnitatud võrguna, varrastest koosnevana vms. Vaheseinas võivad olla kindlalt suletavad laadimisavad. Vaheseina taguses veoseruumis peab veos olema kinnitatud rihmadega, klambritega vms. Veoauto kabiini taga peab olema selline tugisein, mis kaitseb liiklusõnnetuse korral kabiini muljumise eest. Veokastis või veose vedamiseks ette nähtud ruumis peavad olema veose iseloomule vastavad kinnitusvahendid. Kabiinitagune tugisein peab olema vähemalt kabiini laiune ja kõrgune. Puisteainete veoautol võib kere esisein olla madalam kabiinist, kuid mitte madalam külgluukidest/seintest. Puidu või puidukimpude veol peab tugisein olema metallist ja vähemalt koorma kõrgune ja laiune. Poolhaagise esiseina vähim kõrgus, v
annaabi.ee 
