2. 3. 4. 5. 6. Täis- ja kesktelikhaagisega veokid · Autorong koosneb vedukautost ja järelhaagisest · Kandejõud 24000kg · Mahutab 38EUR, 30FIN · Laadimine tagant, külgedelt, pealt · Mõõtmed joonisel 6 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Jumbotreileriga veokid · Autorong koosneb vedukist ja jumbotreilerist · Kandejõud kuni 24000kg · Mahutab 33EUR, 26FIN, sellest 23EUR, 18FIN 3m kõrgustena · Laadimine tagant, külgedelt, pealt · Mõõtmed joonisel · 7 19. 20. 21. 22. Tagaluukauto · Varustatud tõstemehhanismiga · Olenevalt autost kandevõime 500-2000kg · Mahutab 18-20EUR, 14-16FIN · Laadimine tagant
.......................................10 2 SISSEJUHATUD Töö eesmärk oli moodustasin autorongi N3 ja O4 sõidukitest kruusa veoks. N3 kategooria sõiduk- mootorsõiduk, mida kasutatakse veoste veoks ja mille täismass on üle 12,0 t O4 kategooria sõiduk- täis-, kesktelg- või poolhaagis, mille täismass on üle 10,0 t Moodustasin autorongi vedukist MAN TGX 24.440 6x2 Midlift Lite Tractor ja 3-teljeline isekallutav poolhaagis Schmitz SKI 24 SL 7,2 06 SR Kuna minu kokkupuude veoauto maailmaga on väga väike, tegin oma valiku markide seast, millega mul on kõige lähedasem side ning mis on tänavapildis silma jäänud. Veduki valisin, kuna MAN on vähesel määral seotud minu töökohaga. Minu kolleegid Soome Konekeskos müüvad MAN veoautosid
Teda ei asenda ükski teine transpordiliik linnasisestel vedudel. Autoveod jagatakse rahvusvahelisteks ja riigisisesteks. Autoveondust reguleerib CMR- konventsioon ja riigisiseses veonduses lähtutakse võlaõigusseaduse sätetest. Maanteetranspordis kasutatavad veovahendid: · Jaotusautod-kasutatakse terminalide jaotuspiirkonnas kauba jaotus- ja kokkuveoks · Autorongid- rahvusvahelistel vedudel ning terminalist terminali vedudel on levinud vedukist ja poolhaagisest koosnev autorong. · Poolhaagised- levinud vahetatavate poolhaagiste kasutamine kaubaveol koostöös laevafirmadega. Laevas on poolhaagis ilma vedukita. Autost ja täishaagisest koosnev autorong ei tohi olla pikem kui 18,75 m. Poolhaagisega autorong pikkus 16.5m ja laius 255 cm. Autorongi kogukaal ei tohi ületada 40 tonni ja registrimass 40 tonni. Veod võib jagada otse-ja süsteemseteks vedudeks.
Riiulid paiknevad seadme esi- ja tagaseinas, keskel liigub hammaslatil riiulilift. Tower-süsteem sobib hästi ühitamaks ladustamist muude tegevustega, näiteks tootmisega. Puuduseks on suhteliselt kõrge hind ja piiratud tootlikkus. Tracknet (Tracknet) Unikaalne lennuveosaadetiste jälgimissüsteem, mis on kohaldatav On-line süsteemis vastavalt klientide individuaalsetele vajadustele. Võimaldab saada teavet saadetiste kulgemisest maailma peamistel lennuliinidel. Treiler (Trailer) Vedukist eraldatav poolhaagis. Treileri eeliseks on võimalus jätta see peale- või mahalaadimiseks soovitud kohta. Efektiivne võimalus vedukautode paremaks kasutamiseks, kuna vedukit ega selle juhti ei vajata laadimisaja jooksul. Tugiratastõstuk Tõstuk, mis on mõeldud kasutamiseks lühikestel distantsidel, kui kaupa on vaja paigutada virna või hoiukohtadele riiulikorrustel. Sobib kasutamiseks väikestes ladudes ja tootmisettevõtetes, kus sisenevad ja väljuvad kaubavood ei ole suured
Oluliseks eeliseks veoauto ees on see, et treileri kohaletoimetanud veduk ei pea jääma maha- laadimist ootama, vaid saab pärast poolhaagise lahtihaakimist alustada teise treileri vedamist. Rahvusvahelistel vedudel ning terminal-terminal vedudel on levinuim vedukist ja poolhaagisest koosnev autorong. 46 3 Maanteetransport Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Pilt 3.9 Autorong kesktelgedega haagisega Pilt 3.11 Eurotreileri lastiruum Pilt 3.10 22 m autorong neljateljelise haagisega Pilt 3
annaabi.ee 
