Labortöö nr 4 Kasutusala: Hüdrosilinder on hüdrosüsteemis asendamatu komponent, mille abil muudetaksee hüdroenergia mehaaniliseks energiaks. Erinevalt hüdro-mootorist, mille väljundiks on pöörlev liikumine, kasutatakse hüdrosilindreid kulgliikumise realiseerimiseks. Hüdrosilindrite tähtsamateks kasutus valdkondadeks on koormuste tõstmine ja langetamine, lukustus ja nihutus. Tüübid: 1) ÜHEPOOLSE TOIMEGA SILINDRID Vedruta ühepoolse toimega silinder - Vedruta ühepoolse toimega silindris toimub kolvi liikumine ühes suunas hüdroenergia toimel, vastassuunas aga välise jõu mõjul. Ühepoolse toimega silindri korral räägitakse ühest kolvi efektiivsest pindalast
kontakt teepinnaga. Vedrustuse põhikomponendid: 1) Vedru 2) Põikstabilisaator (valikuline) 3) Hoovastik 4) Puksid/kinnitused 5) Amortisaatorid 1.3. Vedru Olenemata sellest, kas tegemist on keerd-, kummi-, leht-, õhk- või torsioonvedrudega, on just vedrud need, mis üksi kannavad sõiduki raskust ja hoiavad õiget kõrgust sõiduki ja teepinna vahel. 1.3.1. vedru töö Vedru neelab ja hoiab sõiduki kere ja tee vahelisest liikumisest tulenevat energiat. Koormatud sõiduk ilma vedruta Koormatud sõiduk koos vedruga 1.3.2 vedrude ja amortisaatorite koostöö Pärast liikumisenergia salvestamist vedru poolt kompressiooni teel püüab vedru pikenedes seda energiat uuesti vabastada. See põhjustab sõiduki kere liikumise ja muudab sõiduki ebastabiilseks ning sõitmise äärmiselt ohtlikuks ja ebamugavaks. Selle vältimiseks on süsteemi paigaldatud amortisaator. Amortisaatori põhifunktsiooniks on juhtida vedru liikumist, mille tulemusena: 1
Kasutades hüdrosilindreid on võimalik ehitada seadmeid, milledel on suur võimsus, kuid väike mass ja gabariidid. При использовании цилиндров есть возможность монтажа оборудования, обладающего большой мощностью и небольшими габаритами. 2 Ühepoolse toimega hüdrosilindrid Цилиндры одностороннего действия Vedruta ühepoolse toimega silinder Цилиндр одностороннего действия без пружины Vedruga ühepoolse toimega silinder Цилиндр одностороннего действия с пружиной Kahepoolse toimega silindrid Цилиндры двухстороннего действия Kahepoolse toimega silindri korral toimub kolvi liikumine mõlemas suunas töövedeliku toimel
Kepivõimlemise eesmärk enne ja pärast kepikõndi: · lihaste pinge vähendamine · mahajahtumine · lõdvestumine · lihaste valusaks muutmise ennetamine kuidas kepivõimlemist sooritada: · venita, kuni tunned oma lihaste kerget pinget · hoia venitust 10-20 sekundit, lõdvesta hetkekes, venita uuesti ning veidi rohkem, hoia uuesti venitust 10-20 sekundit. · Lõdvestu · Ära vedruta · Valu tekkida ei tohi. Kui tunned valu, lõpeta harjutus, sest kui venitus põhjustab valu, jäigastuvad ainult need lihased, mida püüad venitada ja soovitud tulemus jääb saavutamata Alakeha harjutused: · Reie tagaosa venitus keppidele toetudes · Reie tagaosa venitus keppidele surudes · Puusa painutuslihaste venitus keppidele toetudes · Reie esiosade venitus keppidele toetudes
Kepivõimlemise eesmärk enne ja pärast kepikõndi: · lihaste pinge vähendamine · mahajahtumine · lõdvestumine · lihaste valusaks muutmise ennetamine Kuidas kepivõimlemist sooritada: · venita, kuni tunned oma lihaste kerget pinget · hoia venitust 10-20 sekundit, lõdvesta hetkekes, venita uuesti ning veidi rohkem, hoia uuesti venitust 10-20 sekundit. · Lõdvestu · Ära vedruta · Valu tekkida ei tohi. Kui tunned valu, lõpeta harjutus, sest kui venitus põhjustab valu, jäigastuvad ainult need lihased, mida püüad venitada ja soovitud tulemus jääb saavutamata Alakeha harjutused: · Reie tagaosa venitus keppidele toetudes · Reie tagaosa venitus keppidele surudes · Puusa painutuslihaste venitus keppidele toetudes · Reie esiosade venitus keppidele toetudes
Olenemata sellest, kas tegemist on keerd-, kummi-, leht-, õhk- või torsioonvedrudega, on just vedrud need, mis üksi kannavad sõiduki raskust ja hoiavad õiget kõrgust sõiduki ja teepinna vahel. 1.3.1. Kuidas vedru töötab? Vedru neelab ja hoiab sõiduki kere ja tee vahelisest liikumisest tulenevat energiat. Koormatud sõiduk Koormatud sõiduk ilma vedruta koos vedruga 1.3.2. Milline on vedrude ja amortisaatorite koostöö? Pärast liikumisenergia salvestamist vedru poolt kompressiooni teel püüab vedru pikenedes seda energiat uuesti vabastada. See põhjustab sõiduki kere liikumise ja muudab sõiduki ebastabiilseks ning sõitmise äärmiselt ohtlikuks ja ebamugavaks. Selle vältimiseks on süsteemi paigaldatud amortisaator. Amortisaatori põhifunktsiooniks
annaabi.ee 
