Hüdrosilindrid erinevad tüübid (0)

  1    Hüdrosilindrid   Гидроцилиндры  Hüdrosilinder ja hüdromootor on hüdrosüsteemis asendamatud komponendid, 
millede abil muudetakse hüdroenergia mehaaniliseks energiaks.  Гидроцилиндр и гидромотор в гидросистеме являются взаимозаменяемыми 
компонентами, при помощи которых гидравлическая энергия превращается 
в механическую.  Silindri eelised     Преимущества цилиндра    Аntud juhtudel on silindri kasutamine mugav ja masinaehitaja poolt vaadatuna 
lihtne. Использование цилиндров удобно и просто.      Кuna hüdroenergia muundamisel mehaaniliseks puudub vajadus kasutada 
vaheastmena pöörlevat liikumist, saavutatakse silindri kasutamisega, seadme 
kõrge kasutegur. Если при превращении гидроэнергии в механическую не 
используется поворотное движение, то использование цилиндров 
обуславливается высоким КПД.      Silindri poolt arendatav jõud on konstantne kogu kolvi liikumisulatuses. 
Вырабатываемое цилиндром усилие постоянно на всем пути движения.      Samuti on konstantne kolvi liikumiskiirus, mis sõltub vedeliku vooluhulgast 
silindrisse ajaühikus ja kolvi pindalast. Постоянна и скорость движения 
поршня, которая зависит от расхода жидкости и площади поршня.      Sõltuvalt konstruktsioonist võimaldab silinder töötamist nii tõmbele kui 
tõukele. В зависимости от конструкции, цилиндр может работать на 
подъем и спуск.       Kasutades hüdrosilindreid on võimalik ehitada seadmeid, milledel on suur 
võimsus, kuid väike mass ja gabariidid. При использовании цилиндров есть 
возможность монтажа оборудования, обладающего большой мощностью 
и небольшими габаритами.       
 
 
 
 
 


  2    Ühepoolse toimega hüdrosilindrid   Цилиндры одностороннего действия 
    Vedruta ühepoolse toimega silinder  Цилиндр одностороннего действия 
без пружины            Vedruga ühepoolse toimega silinder  Цилиндр одностороннего действия 
с пружиной            Kahepoolse toimega silindrid   Цилиндры двухстороннего действия    Kahepoolse toimega silindri korral toimub kolvi liikumine mõlemas suunas 
töövedeliku toimel. Цилиндр двухстороннего действия обуславливается 
движением поршня в обоих направлениях под воздействием рабочей 
жидкости.    Diferentsiaalsilinder (ühe kolvivarrega)   Дифференциальный цилиндр (с 
одним поршневым штоком)            Sümmeetriline silinder (läbiva kolvivarrega silinder)  Симметричный 
цилиндр со сквозным штоком        Erikonstruktsiooniga silindrid    Цилиндры особых конструкций 


  3      Tandemsilinder  Тандем - цилиндр          Sellise konstruktsiooni korral silindrite kolbide efektiivsed pindalad summeeruvad, 
võimaldades arendada suuri jõude kolvi väikese diameetri korral.  В этой конструкции эффективная площадь поршней цилиндра суммируется и 
дает возможность развивать большие усилия при малом диаметре поршня.    Kahejärguline silinder      Двухярусный цилиндр  Selliste silindrite eeliseks on:   Преимущества этого цилиндра:    kolvivarre kiire liikumine tänu silindri väikesele ruumalale 1. järgus 
  tekitatav suur jõud tänu kolvi suurele efektiivsele pindalale 2. Järgus 
  быстрое движение штока цилиндра, благодаря небольшому объему  цилиндра 1. ярус    возникающее большое усилие, благодаря большой эффективной  площади поршня 2. ярус      
Ühepoolsetoimega silinder                           Kahepoolsetoimega silinder 
Одностороннего действия                          Двухстороннего действия 
    Teleskoopsilinder     Телескопический цилиндр  Teleskoopsilindri kolvivars koosneb lülidest, tänu millele on kolvivarre 
liikumisulatus võrdne ligikaudu ühe lüli pikkuse korrutisega lülide arvuga.  Шток телескопического цилиндра состоит из ячеек, и, диапазон движения 
равен длине 1 ячейки умноженную на количество ячеек. 


  4    ühepoolse toimega teleskoopsilinder            kahepoolsetoimega teleskoopsilinder  телескопический моноцилиндр                   телескопический бицилиндр      Amortisaatoritega hüdrosilindrid   Гидроцилиндр с амортизатором  Selleks, et vähendada silindris tekkivaid lööke kolvi jõudmisel piirasenditesse 
varustatakse silindrid amortisaatoritega, seda kas ühes või mõlemas 
piirasendis.  Для того, чтобы уменьшить биение поршня о корпус, в обоих конечных 
положениях цилиндра устанавливаются аммортизаторы.