Saatja kohustub selle eest maksma vedajale veotasu (VÕS § 774 lg 1). Kaubaveolepingus sätestatut ei kohaldata veose vedamisel merel. Veolepingu sõlmimist ja tingimusi tõendab saatja poolt allakirjutatud veokiri, mille peab saatja nõudmisel allkirjastama ka vedaja. Saatja peab veose pakkima selliselt, et see oleks kaitstud kaotsimineku ja kahjustumise eest, vajaduse korral ka tähistama. Samuti peab ta veose vedamiskindlalt laadima ja kohale paigutama. Vedaja peab veose kohale toimetama veotähtaja jooksul, selle ületamisest tekkinud kahju eest vastutab vedaja, samuti kahju eest mis tekib veose kaotsiminekust või kahjustumisest. Kokkulepitud veotasu, seisuraha ja hüvitamisele kuuluvad kulud tuleb vedajale maksta veose üleandmisel saajale. b. Reisijaveoleping Antud lepinguga kohustub vedaja teise lepingupoole ees vedama reisijat või reisijaid sihtkohta
9.05.2010 Transport ETV0120 28 © Ain Tulvi 14 Ekspluatatsioonilisi näitajaid (3) · Vajalik autode arv kus tp(m) auto laadimise aeg tr ringi aeg Xp(m) laadimispostide arv 9.05.2010 Transport ETV0120 29 Laadimisest Võlaõigusseaduses (1) § 779. Laadimine (1) Saatja peab veose vedamiskindlalt laadima ja kohale paigaldama (pealelaadimine). Eeldatakse, et saatja peab veose ka maha laadima. (2) Vedaja peab looma võimaluse ja tingimused veose ohutuks peale- ja mahalaadimiseks. (3) Veose peale- või mahalaadimiseks kuluva aja eest võib vedaja nõuda eraldi hüvitist (seisuraha) üksnes juhul, kui selles on kokku lepitud või kui peale- või mahalaadimisaeg ületab selleks mõistlikult vajalikku aega ja peale- või mahalaadimiseks
eest maksma vedajale tasu (veotasu). Veolepingu sõlmimist ja tingimusi tõendab saatja poolt allakirjutatud veokiri, mille väljastamist võib vedaja nõuda. Saatja nõudmisel allkirjastab veokirja ka vedaja, sel juhul tõendab veokiri ka veose vastuvõtmist vedaja poolt. Saatja peab veose pakkima selliselt, et see oleks kaitstud kaotsimineku ja kahjustamise eest, vajaduse korral ka tähistama, et vedaja saaks veosega toimida vastavalt lepingule. Samuti peab aatja veose vedamiskindlalt ladima ja kohale paigutama. Nende nüuete mittetäitmisest tekkinud kahju peab saatja vedajale hüvitama. Vedaja peab kohale toimetama okkulepitud tähtaja jooksul. Veotähtaja ületamisest tekinud kahju eest vastutab vedaja, samuti kahju eest, mis tekib vose kaotsiminekusest. Vedaja ei vastuta nende kahjude eest vaid juhul, kui veotähtaja ületamise, veo kaotsimineku või kahjustamis põhjustas vääramatu jõud. b. Risijaveoleping
4.4. Ohtliku kauba veost peab saatja kirjalikult teatama vedajale või näitama nimetatu ära veokirjas, juhindudes LS paragrahvist 777. 4.5. Saatja peab kauba pakkima ja tähistama, arvestades selle olemust ja kokkulepitud vedamise liiki, selliselt, et kaup oleks kaitstud kaotsimineku ja kahjustumise vastu ega põhjustaks vedajale 104 kahju. 4.6. Saatja peab kauba vedamiskindlalt pealelaadima ja kohale paigaldama. Mahalaadimise teostab saaja omal kulul, vastavalt saatja ja saaja vahelisele lepingule. Muudes käesolevas punktis reguleerimata küsimustes juhinduvad pooled LS paragrahv 779 sätetest. 5. Arveldused. 5.1. Pooltevahelised vastastikused arveldused veoste vedude ja speditsiooni eest toimuvad poolte poolt iga sõidu kohta kirjalikult kooskõlastatud tariifide järgi või käesoleva lepingu lisas nr. 3 näidatud tariifide järgi
ka liiklusohutus. Rahvusvahelised kokkulepped määravad, kes on vastutav kauba kinnitamise eest erinevate veoviiside korral. Kindlad reeglid on kindlustusseltsidel ja laevakompaniidel. Võlaõigusseadusega on vastutus kauba laadimise eest pandud kauba saatjale. Saatja peab veose vedamiskindlalt laadima ja kohale paigutama. Vedaja on kohustatud looma võimaluse ja 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine 171 tingimused veose ohutuks peale- ja mahalaadimiseks. Veose peale- või mahalaadimiseks kuluva
annaabi.ee 
