navigatsioonisüsteemide (nt GPS) järgi Raadionavigatsioon kasutatakse raadiolaineid Radarnavigatsioon kasutatakse radarit Satelliitnavigatsioon kasutatakse Maa tehiskaaslasi Meremärgid Meresõidu ohtude ja faarvaatrite tähistamiseks ning laeva asukoha määramiseks kasutatakse meremärke, mida paigutatakse rannale või vette. Esimesel juhul on tegemist ranna-, teisel aga ujuvmärkidega. Rannamärgid on tuletornid, tulepaagid ja päevamärgid Ujuvmärgid on poid ja toodrid Meresõidu ohtude tähistamine - Lateraalne faarvaatrite parema ja vasaku külje tähistamine Näitab faarvaatri asetust laeva kursi suhtes On kasutusel A ja B süsteem A süsteemis loetakse peasuunda merelt maale, st merelt tulles jäävad parema külje tähised rohelised parema poordi poole ja vasaku külje tähised punased vasaku poordi poole
navigatsioonisüsteemide (nt GPS) järgi Raadionavigatsioon kasutatakse raadiolaineid Radarnavigatsioon kasutatakse radarit Satelliitnavigatsioon kasutatakse Maa tehiskaaslasi Meremärgid Meresõidu ohtude ja faarvaatrite tähistamiseks ning laeva asukoha määramiseks kasutatakse meremärke, mida paigutatakse rannale või vette. Esimesel juhul on tegemist ranna-, teisel aga ujuvmärkidega. Rannamärgid on tuletornid, tulepaagid ja päevamärgid Ujuvmärgid on poid ja toodrid Meresõidu ohtude tähistamine - Lateraalne faarvaatrite parema ja vasaku külje tähistamine Näitab faarvaatri asetust laeva kursi suhtes On kasutusel A ja B süsteem A süsteemis loetakse peasuunda merelt maale, st merelt tulles jäävad parema külje tähised rohelised parema poordi poole ja vasaku külje tähised punased vasaku poordi poole
võimalused: Hädasignaalid näitavad,et neid andev laev on hädaohus ja vajab abi teistelt laevadelt. Raadiotelegraafi teel MORSE kood Raadiotelefoni teel Mayday Tugevad paugud umbes 1 min vaheaegade järel Punane rakett Pidev helisignaal Punane põlev säratuli 41)Lateraalne navigatsiooni märgistus: Faarvaaterite parema ja vasaku külje tähistamine.Vasakus servas punane ja paremas servas roheline. Tuletornid Tulepaagid Poi Tooder Paakpoord-punane Tüürpoord-roheline 42)Kardinaalne navigatsiooni märgistus: Tähistavad ohtlikku piirkonda ilmakaartest orienteeritutest märkidest: Põhjapoi Lõunapoi Idapoi Läänepoi 43)Vaatlusvahi korraldamine merel: Vaht merel on jagatud kuude 4-tunnilisse perioodi. Kontrollida pidevalt laeva asukohta. Jälgida meeskonna tööd tekil,eriti halva ilma puhul. Kasutada kajaloodi.
Ja lõpuks kajastab kaart tingmärkide abil objekte looduses radasid, veekogusid, ehitisi jne. Merekaardid Merekaarte saad soetada merevarustusega tegelevatest poodidest. Näiteks paadipoodidest, jahtidele tarbeid müüvatest poodidest, aga ka raamatupoodidest. Kahjuks ei ole merekaardid aerutajale kõige sobivamad. Nende mõõtkava ning mõõtmed on suhteliselt suured, puuduvad maismaal asuvad objektid (välja arvatud majakad, sihid ja tulepaagid). Eeliseks on see, et neile on täpselt peale märgitud laevateed ning alati korrektselt ka deklinatsioon. Pikkadel ületustel on otstarbekas kasutada merekaarte. Merekaarte on saadaval ka elektroonilisel kujul. Tavaline merekaart on mõõtkavaga 1:100 000. Kombineeritud kaardid Kombineeritud kaardid on aerutajale kõige sobivamad. Selline kaart on olemas Tallinna lahest Paldiskini. Kaardile on kantud oluline mereinfo, samas on olemas ka kõik maal asuv. Mõõtkava 1:60 000. Väljaandja Regio
Omaette ankrutüübiks on tragiankur. Neist on kollektsioonis kaks neljakäpalist ja kaks viiekäpalist. Tänapäeval tragiankruid enam ei kasutata. Ankur on kogu maailmas tunnustatud lootuse sümboliks, sest vanemas merenduses olenes ankru pidamisjõust väga sageli nii laeva saatus kui tema meeskonna elu. Poid ja toodrid Poid ja toodrid on üks navigatsioonimärgistuse liike. Navigatsioonimärgistus jaguneb püsimärgistuseks, mis koosneb statsionaarsetest rajatistest nagu tuletornid, tulepaagid ja päevamärgid; ning ujuvmärgistuseks nagu tulepoid, poid ja toodrid, mis paigaldatakse veeteedele navigatsiooniohtude tähistamiseks. Nii poid kui ka toodrid on ankurdatud põhjale ja tähendusekohaselt värvitud. Erinevaid värviskeemide süsteeme on läbi aegade olnud kokku ca 30. Tänapäeval on ülemaailmselt kasutusel IALA (rahvusvahelise tuletornide
Neist on kollektsioonis kaks neljakäpalist ja kaks viiekäpalist. Tänapäeval tragiankruid enam ei kasutata. Ankur on kogu maailmas tunnustatud lootuse sümboliks, sest vanemas merenduses olenes ankru pidamisjõust väga sageli nii laeva saatus kui tema meeskonna elu. Poid ja toodrid Poid ja toodrid on üks navigatsioonimärgistuse liike. Navigatsioonimärgistus jaguneb püsimärgistuseks, mis koosneb statsionaarsetest rajatistest nagu tuletornid, tulepaagid ja päevamärgid; ning ujuvmärgistuseks nagu tulepoid, poid ja toodrid, mis paigaldatakse veeteedele navigatsiooniohtude tähistamiseks. Nii poid kui ka toodrid on ankurdatud põhjale ja tähendusekohaselt värvitud. Erinevaid värviskeemide süsteeme on läbi aegade olnud kokku ca 30. Tänapäeval on ülemaailmselt kasutusel IALA (rahvusvahelise tuletornide assotsiatsiooni) juurutatud lateraalmärgistus (eri kontinentidel küll 2 erinevat süsteemi) ja kardinaalmärgistus
annaabi.ee 
