põlemist ja riiete kõrbemist. 6. Soe õhk siseneb trummlisse. Tüüpiliselt trummli tagumisest 1. Masina südameks on suur metallist osast läbi suurte aukude. trummel, mille sees on aerud. Kodumasinatel pöörleb trummel 7. Trummlit keerutatakse aeglaselt kord ühte pidi ja kord teist pidi. ringi rihmaga, mis tuleb elektri mootorilt. 8. Trummli ringlemisel tõstavad selle sees vertikaalselt paiknevad aerud pesu üles. Keerutades seda läbi kuuma õhu. 9. Õhk mis väljub kuivatist läheb läbi filtri. Mõnel kuivatil on ka lisaks teine ventikas, mis tõmbab õhu välja, et vältida üle kuumenemist. 10
Kontrolltöö nr 1 ( AS ) Õppegrupp: AS13 Kuupäev: 15.05.2014 1.Kirjeldage, kuidas töötab klassikalise hüdropiduritega sõiduki pidurisüsteem piduripedaalile vajutamisel ja pedaali vabastamisel! Pedaalile vajutades surutakse pidurivedelik peasilindri abil töösilindrisse,mis suruvad piduriklotsid vastu trummlit. Pedaali vabastades liigub vedelik tagasi ja peasilinderi kolvid vabastavad väljalaske avad (lisakambrisse). 2.Milline otstarve on sõiduki seisupiduril? Takistab auto paigalt liikumist,seistes. 3.Kirjeldage nn. ,,mootorpiduri'' tööpõhimõtet! Gaasipedaali vabastamisel lõpeb silindritesse kütusesegu pritsimine.Väljalaske avad suletakse klapiga ja sellele tekinud lisarõhk raskendab kolvide liikumist ja mootori töö aeglustub. 4
Kontrolltöö nr 1 ( AS ) Õppegrupp: AS13 Kuupäev: 15.05.2014 1.Kirjeldage, kuidas töötab klassikalise hüdropiduritega sõiduki pidurisüsteem piduripedaalile vajutamisel ja pedaali vabastamisel! Pedaalile vajutades surutakse pidurivedelik peasilindri abil töösilindrisse,mis suruvad piduriklotsid vastu trummlit. Pedaali vabastades liigub vedelik tagasi ja peasilinderi kolvid vabastavad väljalaske avad (lisakambrisse). 2.Milline otstarve on sõiduki seisupiduril? Takistab auto paigalt liikumist,seistes. 3.Kirjeldage nn. ,,mootorpiduri'' tööpõhimõtet! Gaasipedaali vabastamisel lõpeb silindritesse kütusesegu pritsimine.Väljalaske avad suletakse klapiga ja sellele tekinud lisarõhk raskendab kolvide liikumist ja mootori töö aeglustub. 4
Ridamaatriksprinteri kiirus võib olla aga kõvasti suurem kui 1000 cps-i. Kuna kasutatakse füüsilist survet, et printida, saab kasutada koopiapaberit, et teha koopiaid. Antud printerite puhul on kvaliteet halb, kuid printimise hind ühe lehekülje kohta on üks odavamaid. Samuti on antud seadmed tavaliselt aeglased ja lärmakad. Tänapäevaks peaaegu täielikult väljasurnud. • Laserprinter: Laserprinter on printer, mis kasutab laserit ja trummlit, et paberile kuvada tekst või pilt. Laser liigub üle seleeniga kaetud trummli vastavalt sellele, mis pilti või teksti on vaja printida. Sisefotoefekti tõttu need osad, millest laser on üle käinud, kaotavad oma laetuse. Pärast seda kasutatakse toonrit, mis tõmbub laetud trummli osa külge (osa, mida laseriga ei valgustatud). Pärast seda surutakse trummel vastu paberit, mis edastab toonri. Viimane etapp on paberi kuumutamine, et tooner kinnistada paberisse
regulaator, piduriketas, piduritrummel. Peatumise teekond: reageerimise teekond+ pidurite rakendumise teekond + püsiva aeglustusega läbitud teekond. Pidurdusteekond: aeglustuse kasvu teekond + püsiva aeglustusega läbitud teekond. On olemas trummelpidurid(töösilinder, piduriklots, piduriklotsi hõõrdkate, piduritrummel, kolb, kolvi rõngastihend) ja ketaspidurid. Seisupidur: trossiga liigutatava hoova abil surutakse ketaspiduri sisemise trummelpiduri klotsid vastu trummlit. Pidurdusjõu regulaatoriga süsteem: vaakumvõimendi, vedeliku reservuaar, pidurdusjõu regulaator, esi- ja tagaratta pidurdusmehanism. Pidurdusjõu regulaatori ehitus: proportsionaalklapp, reduktsiooniklapp, töövedelik, koormusetundlik vedru. ABS süsteem: eesmärgiks on saavutada maksimaalne auto aeglustus ning stabiilsus pidurdamisel. Ratta pöörlemissagedus andur: kõigil ratastel on hammasvöö, pöörleva hammasvöö hammaste möödumisel
eemaldamise tõhustamiseks on hoorattal ventilatsiooniavad. Kuna väändesummuti on integreeritud kahemassilise hoorattasse, kasutatakse sidurilamelli tihti algse mudelina ilma väändesummutita. Ehitus DCT sidur · Kahe siduriga siduripakk · Korraga pidevalt töös üks sidur DSG sidur · Siduripakkidega element · Korraga ühendatud üks pakk · Sidur on õli sees Tsentrifugaalsidur · Töötab tsentrifugaaljõu mõjul, mootori pöörete tõustes liiguvad raskusvihid vastu trummlit ja see paneb liikuma tööorgani. Hüdrotrafo · Hüdrotrafo, ehk vedelikuline pöördemomendi muundur, asub mootori ja käigukasti vahel ning koosneb kolmest rattast: pumbarattast, turbiinirattast ja juhtrattast ehk reaktorist. Pumbaratas on ühendatud väntvõlliga ja turbiiniratas käigukasti vedava võlliga. Kolmas ratas, juhtratas ehk reaktor, paikneb turbiini ja pumbaratta vahel vabakäigusiduril.
10.01.06-01 en Tehniline väljaõpe Kuupäev 1999-09-24 Eelmine kuupäev 1999-09-24 Lehekülg 9(33) Piduri pööravõll Kus komponent paikneb ja kuidas see töötab? Asub pidurinarre ja trummelpiduri vahel. Võlli pöörates suruvad pöörad piduriklotsid laiali vastu trummlit. Millist ülesannet antud komponent süsteemis täidab(milleks on see ette nähtud)? Komponent võtab narre kaudu vastu pidurikambri jõu, ja selle jõuga suruvad võlli pöörad klotsid laiali vastu trumlit Millised rikked võivad tekkida, kuidas need endast tunda annavad (sümptomid) ja kuidas neid kontrollitakse? Rike Sümptom Kontroll Kinni kiilumine Pidurid jäävad peale Sama moodi nagu pidurinarre
vaid hakkab mööda taldrikute vahelisi kanaleite ülemispindu ülespoole liikuma. Peale tulev puhastatud kütus lükkab enda ees oleva kütuse edasi kuni kütust ärapumpava pumbani ning sealt pumbatakse ta kulupaaki. Kuna mehaanilised - ja vee osakesed omavad kütusest erinevat massi, siis nad paisatakse eraldi separaatori taldrkute alumiste pindade vastu, kust nad edasi liiguvad raskefraktsiooni. Vaenmat tüüpi separaatoritel tuli aegajalt trummlit käsitsi pesta (vastavalt kütuse määrdumisastmele). Kui kütust antakse liiga suures koguses peale, siis separaator ei jõua seda puhastada ja kütust sattub veerenni ja sealt mustaveepaaki.
annaabi.ee 
