2. aprillil 1912, kolm aastat ja 31 päeva pärast laevale kiilupanekut, oli laev lõpuks valmis. Ühe päeva jooksul oli korraldatud ,,Titanicule" proovisõite. See aga oli tehtud ülepeakaela, sest nii lühikese ajaga ei saa nii suurest laevast täielikku ülevaadet. Üldist paadihäiret ega tulekustutust ei harjutatud, ammugi siis meeskonna tegutsemist avariikorras. Terve meeskond isegi ei viibinud proovisõidu ajal laevas! Hoolimata tugevast reklaamist ei suudetud kõiki kohti ,,Titanicul" välja müüa. Kõige tühjemaks jäid 2. ja 1. klass. Siiski viibisid laeval palju New Yorgi ja Philadelphia rikkamaid kodanikke. Luksusaurikul viibis 20 mesinädalaid pidavat paari. Ainult ühel paaril õnnestus mõlemal eluga pääseda, ülejäänud 19 naist jäid leseks. Kõige prominentsem ,,Titanicul" viibinu oli kolonel John Jacob Astor IV, kelle isiklikku vara on erinevatel allikatel hinnatud 87 100 miljonile dollarile.
ta vahetati viimasel hektel välja. Usuti, et kolmanda klassi reisijaid hoiti nende tekil kinni, kuid see ei vasta tõele. Kuna laev oli tõsiselt suur, ei leidnud nad lihtsalt üles teed, kuidas pääseda välja päästepaatide juurde. 1997. aastal valminud Titanicust valminud samanimelise filmi peaosades on Jack Dawson ning Rose DeWitt Bukater, arvatakse, et sellised inimesed viibisid ka päriselt laeval, kuid see on vale. Titanicul ilmus igal päeval ajaleht, kus kirjutati uudistest, seltskonnakuulujuttudest, menüüst ning paljudest muudest asjadest. Kolmanda klassi reisjatele oli kasutamiseks mõeldud vaid 2 vanni, kuigi reisjaid oli üle 700. Titanicu täisnimi oli R.M.S Titanic, mis tähendas Royal Mail Ship. Titanic oli ametlikult vastutatav Briti posti eest. 14. aprillil oli plaanitud teha Titanicu pardal õppus päästepaati minemiseks, kuid mingil põhjusel jättis kapten Smith selle ära
pärast ookeani põhjas. Reisijaid ei häiritud enne keskööd. Kell 0.05 andis kapten käsu alustada reisijate evakueerimist. Kell 0.15 anti raadioruumist eetrisse esimene hädasignaal, selleks kasutati SOS-signaali. Taevasse lasti ka signaalrakett. 3 Kell 0.30 öösel andis kapten käsu naistel ja lastel asuda paatidesse. Titanicul oli 16 päästepaati, mis mahutasid kokku 986 inimest ja neli abipäästepaat, mis mahutasid 192 inimest. Päästepaatidesse lasti alguses ainult esimese ja teise klassi reisijad. Inimesi läks päästepaatidesse vähe. Muidu oli paat mõeldud 65 inimesele, aga peale lubati ainult 28 inimest. Ka järgmised vettelastud paadid olid peaaegu tühjad, näiteks paati nr 4 oleks mahtunud 40 inimest, kuid sinna läks ainult 13. Hädasignaalile vastasid paljud laevad, ent
Auruturbiini teoreetiliste aluste rajamise ja esimeste töötavate turbiinide loomise au jagavad inglane Sir Charles Parsons ja rootslane Gustaf de Laval. 1907. a. vettelastud Cunard Line'i nelja korstnaga 241 m pikad 32 000 brt reisi-laevad Lusitania ja Mauretania olid esimesed suured auru- turbiinlaevad. Kuulsam turbiinlaev oli Titanic, mis uppus 1912 kokkupõrkes jäämäega. Minu arust on kummaline see ,et kokkupõrkes jäämäega oli taevas täiesti selge. Titanicul oli teadaolevalt ka kaks eestlast. Katastroof uppumatuks peetud laevaga sundis merendusringkondi tõsisemalt, kui kunagi varem, tegelema meresõiduohutuse ja inimelude päästmise probleemidega rahvusvahelisel tasemel. USA valitsuse poolt 1921. aastal kehtestatud ranged immigratsioonikvoodid kahandasid Ameerikasse väljarändajate niigi hõrenenud ridu paljukordselt ja seadsid laevakompaniid suurte probleemide ette.
Küsimus on: kuidas tuleks maksta hukkunute perekondadele kompensatsiooni? Vastajad olid valmis maksma kõrgemat hinda selle hukkunu perekonnale, kelle liige jõudis pääsmisele lähemale nende kaastunne selle kannatanuga juhtunu suhtes oli sügavam ja kahetsus suurem (tal jäi teha ju vaid veel mõned sammud!). Erilist kahetsust tuntakse siis, kui ebaõnne põhjustab erakordne kõrvalekaldumine tavalisest asjade käigust. Hukkuda Titanicul oli traagiline, kuid mida pidi tundma reisija, kellel õnnestus osta pilet laevale inimeselt, kes enne väljasõitu ootamatult haigestus. (Kahnemann ja Miller, 1986) Loomadki võivad tunda midagi, mida me võime nimetada kurbuseks (näiteks oma peremehe kaotanud koer). Samas on raske uskuda, et nad tunneksid kahetsust, sest selleks peaksid nad olema võimelised tunnetama realiseerimata jäänud võimalusi nende elus.
annaabi.ee 
