klapp, kolvi klapid summutavad ainult kergelt. Amordi töökindluse määrab eelkõige põhjaklapi konstruktsioon, kui see on nigel ega hoia sisemist toru õliga täidetuna, jääb üha enam õli välimisse torusse ja tekib õlipuudus sisemises torus. Sellest tekkib aga liigne õõtsumine vähene amortisatsiooni võime. See tekib ammu enne seda kui õli ükskord välimise toru ülemises otsas olevast välimisesest kolvivarre tihendist mööda korpust alla teedele voolab. Kuna see tihend on ette nähtud eelkõige välise saaste takistamiseks amordi sisemusse jõudmaks, siis laseb ta surve all oleva õli hõlpsasti välja ja see amort pole enam nii toimiv ja töökindel kui olema peaks. · Erinevad töövedelikud -õli, jahutusvedelik, pidurivedelik ja määrded autol on kasutusel mitmeid muid töövedelikke nagu: mootoriõli, transmissiooniõli,
raadiuse r = 1cm ja pindala S = 3.14cm2 3. Leian õhu algruumala süstlas V1 = 20 cm3 4. Leian õhu lõppruumala peale kokkusurumist ja kolvi vabastamist V2= 15 cm3 5. Lõpprõhk süstlas P1= 137,5 kPa (mõõtes) 6. Arvutades: P0V1 = P1V2 P0V1/V2 = P1 P1 = 103400*0.00002/0.000015 = 137,8 kPa 7. Hõõrdejõud kolbi ja süstla vahel Fh=(P1-P0)S Fh=(137,8-103,4)*0.000314=10,6N 8. Fh otsese mõõtmise põhjal Fh=13N Järeldus: Tulemused võivad erineda, sest õhk imbub tihendist läbi. Hõõglambi valgusviljakuse määramine 1. Töövahendid: juhtmed, lamp, voltmeeter, ampermeeter, valgussensor, luksmeeter, reostaat, alaldi, lüliti. 2. Katse joonis: 3. Töö käik: a) Lambi andmed: Un = 6,3V In = 0,3 A b) Anname lambile nimipinge ja mõõdame voolutugevuse I = 0,25V c) Arvutame võimsuse P=UnI P=1,575W
Ja siis väljalasta õli. Eemaldada poolteljed Siduritross või silinder eemaldada. Võetakse lahti käigukasti hoovastik.Siis toestatakse mootor. Eemaldatakse käigukasti padjad. Keeratakse lahti käigukasti poldid ja eemaldatalkse käigukast. Lahti keerata siduri korvi poldid. Lõdvaks lasta polte järjest, mitte keerata kohe välja . Eemaldada sidurikorv koos kettaga.Puhastada hooratas ja sidurikoda frektsiooni tolmust. Ja kontrollida et ei oleks õlileket mootori tagumisest väntvõlli tihendist. Või siduri võlli tihendist.Käigukasti küljest eemaldada survelaager.Uus sidur paigaldada kasutades tsentreerimiseks Siduri korvi poldid keerata kinni järjest. Et mitte teha viga sidurikorvi lamellplaadile .Eemaldada sidurivõlli tsentreerimis abinõu.Enne käigukasti tagasipanemist vähesel määral määrida sidurivõlli vasemäärdega. Siduri ketas paigaldada korvi suhtes vastavalt tootja poolt ette nähtud juhistele.Ja käigukast panna tagasi samas järjekorras. 26
vaid 10 - 20 kilomeetrit, kuid mass on Päikese massist suurem. Pulsari raadiokiirguse tekkimise seletamisel ei ole astronoomid ühel meelel. Alguses arvati, et kiirgus vabaneb tähe magnetpooluselt. Kui pulsari magnetilinetelg on pöörlemistelje suhtes kaldu (rohkem kui Maal), siis magnetpoolus ei paikne tähe poolustel, vaid kusagil tähe küljel ja pöörleb koos tähega. Nüüd on levimas arvamus, et kiirgus vabaneb ümber tähe tiirlevast gaasitombust, omamoodi tihendist, mida hoiab koos tähe magnetväli. Et neutrontähe pöörlemiskiirus on suur, peab gaasitihendi tiirlemiskiirus olema väga lähedane valguse kiirusele. Kasutatud materjal: 1) Dorling Kindersley Raamat,"KOSMOS- tähed, planeedid, ja kosmoselaevad", kirjastus "Varrak", 1997 2) Jossif Sklovski,"Universum, elu, mõistus", kirjastus "Valgus", 1981 3) H. Raudsaar, "Pilk tähistaevale", kirjastus "Valgus", 1975
tihendusmanzetti. Manzettide vahel asuv rõngas on poltidega kinnitatud tihendi liikumatu korpuse külge ,mis omakorda kinnitatakse poltidega dedvudtoru vööripoolse otsa külge. Manzetid surutakse vastu sõuvõlli hülssi spiraalvedrudega. Hülss on poltidega kinnitatud kahest poolest lahtikäiva ääriku külge, mis on poltidega kinni tõmmatud sõuvõlli ümber. Vööripoolse tihendi õlitus toimub väikemahulisest ( 1,5 l ) õlipaagist, mis asub vähemalt1m kõrgusel tihendist . Isetsirkuleeriv õli valgub mööda toru tihendi vaherõngale ja soojenedes tõuseb tagasi paaki. Cederwall (Rootsi firma ) tihendi põhiosadeks on kaks vedrudega teineteise vastu surutud lihvitud pindadega võru .Üks neist pöörleb koos võlliga ,teine on jäigalt kinnitatud dedvudtoru külge. Võrud võivad olla valmistatud pronksist või hallmalmist , kusjuures ühe ketta tööpind on üle valatud babiidi kihiga.
Reduktorisse mahub 100 L õli. Õli taseme mõõtmiseks on varras. Reduktri alumises osas on termomeeter, et saaks jälgida kohapeal õli temperatuuri. rgp- Build lubr. oil pump srgp- Standby lubr. oil pump rgc- Lubr. oil cooler 4.10.2 Dedvudseade Dedvudseade koosneb täävtorust , täävtoru tihendist ja määrdesüsteemist. Täävtoru sees asuvad dedvudlaagrid. Laager valmistatakse rostevabametallist on seest üle valatud babiidiga. Toru mõlemas otsas on pandud mehaaniline tihend Cedervall. Ahtripoolne tihend on mõeldud vastupidamiseks vees. Täävtoru on täidetud õliga, mis jahutab ja määrib laagreid. Õlirõhku täävitorus hoitakse gravitatsioonitankiga. 4.10.3 Sõuvõll Võll on valmistatud ühest tükkis rostevabast metallist. Võllipikkus: 5000 mm
valmistatud happekindlast terasest, tööratas ja vee juhtketas on valmistatud pronksist. Kere osad on valmistatud malmist. Rippumba võll on kahel laagril mida õlitatakse paiskõlitusega. Radiaaltihend takistab õli sattumist vee hulka ja vatupidi. Sama teeb ka aksiaaltihend. Hammasratas on kinnitatud kooniliste rõngaselementidega. Need elemendid surutakse poltidega laiali ja sellega hoitakse hammasrattaid võlli küljes. Vee pool on varustatud mehhaanilise tihendiga – seega üks osa tihendist pöörleb võlliga kaasa ja teine on paigal. Kui tihend hakkab lekkima, siis väljub vesi avariiavast. Süsteemis on kaks termostaati, üks madaltemeratuurilises ja teine kõrgetemperatuurilises kontuuris. Madalatemperatuurilises kontuuris on pneumaatiliselt reguleeritav termostaat vastavalt koormusele. Madalal alla 30%-lisel koormusel juhitakse vesi enamjaolt jahutist mööda ja normaalsel koormusel hoitakse
kasutamisel sorbendist mööda lipsata ning kasutajat kahjustada. Saadaval on kompleksfiltrid, mis on mõeldud kaitsma erinevate ainete eest korraga. Neil filtritel on samas lühem läbimurdeperiood. Filtrite piiratud absorbeerimisvõime vähendab gaasimaskide pikaajalist kasutamist suurte kontsentratsioonide juures. Gaasimaskid ja respiraatorid sobivad kasutada patsientide saasteärastusel. Gaasimaski hermeetilisus sõltub suuresti näoga kontaktis olevast tihendist, neid ei saa kasutada karvase näo puhul ning nad eeldavad väga head sobivust näo kujuga. Kuna sissehingamine on 655 kasutajale filtri tõttu küllaltki suur töö, nõuab selle kasutamine väljaõpet ning oskust seda korrektselt näole asetada. Gaasimaskid on küllaltki universaalsed lühiajalisel kasutamisel. Personal, kellelt eeldatakse selle kasutamist, peab olema koolitatud, et neid õigesti kasutada.
annaabi.ee 
