kategoorias suur/väga suur ning tagajärgi rasked/väga rasked. Vastavalt Siseministeeriumi hädaolukordade analüüsile on naftaõnnetuse tõenäosus üks kord ühe kuni kümne aasta jooksul Elf. projekt "Naftareostusega toimetulemine soome lahe ääres", mille raames koolitatakse vabatahtlike naftareostuse tagajärgedega toimetulemiseks. Mereakadeemia koolitused: tõrjeja selle likvideerimiseks vastutavad ametnikud, koolitused nafta terminalidele, sadamatel kohustus omada reostustõrje plaani, koostatakse simulatsioone reostuse toimumisest, levikust. Teema aktuaalsuse kasv meedias. Päästeamet: suurendatud vahendite olemasolu Eesti võimekus madal HELCOM miinimumnõuetest oli 2009. aasta seisuga täidetud 28% ning aastaks 2013 prognoositakse 42% täitmist. Eesti ei ole võimeline täielikult likvideerima i 2. astme reostust, ei ole võimalik kahe korjevõimekusega
Koos sadamaaladega arendatakse ka sadamaga piirnevat 21 ha suurust tööstuspargi ala. Paldiski Lõunasadama Tööstuspargi krundid sobivad suurepäraselt ettevõtetele, kellele on nende tegevuse seisukohalt oluline olla sadama vahetus läheduses. Sadam sõlmib tööstuspargi tulevaste klientidega pikaajalised maa kasutuslepingud ning tagab hea juurdepääsu kaidele ning terminalidele. TRANSFENNICA OÜ Transfennica on Euroopa laevandusettevõte kiire planeeritud liinilaevandusteenused. Laevastik koosneb 12 arenenud mitmeotstarbeline Ro-Ro laevade, pakkudes lühikese transiidi korda järjest vahele mandri ja 5 Soome. Transfennical on regulaarsed veeremilaevaliinid.Transfennical on laevu jalaga segada,laevad käivad praegu teisipäevati,reedel ja pühapäeval
muidu nad hakkaksid asja uurima veel läbi mitme teise allika ning tekitaks suuremat segadust, kui asi väärt. Kui arvata, et terminali välja lülitades kaob kutsung ära siis eksite, kuna märk jääb sellest ikkagi maha ning hakatakse uurima, miks nuppu vajutati. Aktiveeritud hädakutsungi korral on võimalik tuvastada, kellele terminal kuulub, kuid ei ole võimalik määrata terminali asukohta. DMO reziimis edastatakse hädakutsung kõikidele samal DMO kõnerühmas viibivatele terminalidele. Päästetööde juht on kohustatud hädakõne aktiveerumisel DMO reziimis teavitama Häirekeskust hädaolukorraga seotud tegevustest. Ekslikult tekitatud DMO reziimi hädakutsungi korral Häirekeskust ei teavitata. (Operatiivraadioside i.a) 8 4. RAADIOTERMINALID Raadioterminalidel on oma lühitunnus, mida tunneme lühitunnuse ISSI järgi. Sarnaselt GSM süsteemiga, kus mobiiltelefonid on tuvastatavad telefoninumbri abil, saab võrgus
veovahenditelt teise liigi veovahenditele) Veoühikute konsolideerimine ja ümbergrupeerimine sisendite ja väljundite kaupa Tühjade veoühikute ladustamine (konteinerdepoo) Arvestuse korraldamine ja veodokumentide koostamine ja kontroll, info edastamine Kaupade veoeelse ohutuse tagamine ja ettevalmistamine veoprotsessi ohutuks läbiviimiseks Vajadusel tolliformaalsuste korraldamine Infrastruktuur peab võimaldama: täita terminalidele esitatavaid nõudeid ja kasutada erinevaid veoliike selleks, et saavutada majanduslikult parem tulemus Nõuded stividorteenustele ja laadimistehnikale Põhiliini laadimisfrondi tootlus ühikut/t Sorteerimine ja ladustamine ühikut/ t Sisend/väljund laadimisfrontide tootlus ühikut/ t Statsionaarse ja poolstatsionaarse stividortehnikaga konteinerterminal Mobiilse stividortehnikaga terminalid IPSI terminal RoRo laevad
lastimine ja lossimine toimub selleks nõuetekohaselt ehitatud või kohandatud kai ääres. Kui lastitav või lossitav kaup, sõltuvalt selle omadustest, jääb vette ujuma (ei lahustu ega aurustu täielikult), peab laadimisoperatsioonide eest vastutav isik tagama sobivate boontõkete kiire paigaldamise reostuse lokaliseerimiseks. 6.1.2 Terminali ja tankeri vastastikuste kohustuste määratlemise aluseks on "Rahvusvaheline ohutuse juhend naftatankeritele ja terminalidele'' (International Safety Guide for Oil Tankers & Terminals I.S.G.O.T.T). 6.1.3 Terminalis peavad olema välja töötatud organisatsioonilised ja tehnilised meetmed, mis tagavad töötajate ohutuse, tulekahjude vältimise, merereostuse ärahoidmise ning nende tagajärgede lokaliseerimise ja likvideerimise. Terminali ja tankeri ühistegevust käsitlevad ohutuse reeglid kooskõlastavad ja allkirjastavad mõlema poole vastutavad isikud kohe pärast tankeri saabumist. 6.1
annaabi.ee 
