sest juhi nägemine on sel hetkel piiratud. Kui nii on juhtunud siis tuleks hoida oma sõidurada ja kiirustr vähendada. Pimestumise ärahoidmiseks tuleks vastutulevate autode ajal jälgid mitte nende tulesi vaid paremat teepiiret või teeäärt. Juhi õige käitumine hoiab ära tema pimestuse. Maanteel sõites tuleb kasutada nii oma teadmisi kui ka oskusi . Pimedas sõites on autojuhil palju ohte. Sel ajal võivad teele joosta metsloomad ning muutuda ka teetingimused. Kui aga meelde jätta, mida autojuhile on õpetatud, siis ei tohiks pimedas sõitmine olla ohtlik. Peamiseks on õige sõidukiiruse hoidmine ning olla tähelepanelik nii enda kui ka teiste suhtes.
Neid peab hobusele õpetama. Samm peab olema avar, ning traav hoogne. *Seotud samm- on viga, ehk korrapärasuse hälve. Allüüri vead: *seisuvead; *liikumisvead. Kerimine, sõudmine. 7. Veojõud, selle mõõtmine, ühikud, tehtud töö ja võimsus, mõõtmine ja ühikud Veojõu all mõistetakse jõudu, millega hobune veab haagist. Eristatakse: *tegelik veojõud; *normaalne veojõud; *maksimaalne veojõud. Veojõudu mõjutavad tegurid on: *hobuse tüüp, *kliima ja ilmastik, *teetingimused, *tõusud ja langused, *rakmed, *liikumiskiirus, *töö hulk. Veojõudu arvutatakse: C=P/Q, kus C-veotakistuse koefitsent, P-veojõud kG, Q- koorma mass 8. Hobuste välimiku hindamise üldpõhimõtted ja tõuhobuste hindamise eeskiri Eesti Vabariigis (EV Valitsuse määrus Riigi Teataja Lisa nr.36-38) Hobuse välimiku hindamise üldpõhimõtted - I hindamisel on Pea, kael, kere: 1)pea, lõuapärade vahe, kael. 2)turi, piht. 3)selg, nimme. 4)laudjas. 5)rinnakorv, ebaroided. II
töölt; teede tõkestamine massürituste või muude olukordade tõttu. Pidevad põhjused on: tee vale konstruktsioon; reguleerimata ringristmikute olemasolu; auto parkimiskohad otseselt teedel ja mitte selleks spetsiaalselt määratud kohtadel; vähese läbilaskevõimega valgusfooride olemasolu; valgusfooride ebakõlastatud töö; inimmõjur või autojuhide isiklukud vead. Juhuslikud põhjused on: sõidureeglite rikkumine; teede tõkestamine; liiklusõnnetused; ebarahuldavad teetingimused (halb ilm, remonditööd). Liiklusummikud toovad kaasa palju tagajärge, mille hulgas on järsk läbilaskevõime langus, erakorraliste ametite (kiirabi, politsei jne) tööprotsessi rikkumine; üldine teel viibimisaja suurenemine, mis toob kaasa ka majandusliku kahju aja kaotuse tõttu; sõiduaega ettearvamatus, kütuse kulude suurenemine, autode kulumine, mürataseme suurenemine, autojuhtide ja -sõitjate stress ning avariiohtlikkuse kasv. 1
See sõltub palju hobuse veotahtest, treeningust. Elava temperamendiga suudavad lühiajaliselt rakendada suut jõudu. Tori hobustel on suurem veotahe kui eesti raskeveohobustel. Veojõudu mõjutavad tegurid Hobuse tüüp lihasmass, struktuur, liigesnurgad, toruluude pikkussuhted jne Lihaste mass on tavaliselt alla poole kehamassist Lihase struktuur sammu kiirus, sammu pikkus, jõud, kiirus Veojõud=seoses keha formaadiga Kliima ja ilmastik paras temp, higist. Kopsud, õhu niiskus Teetingimused jalgade toetuskindlus Tõusud langused tõus 7-8kraadi =norm 1x veojõud. Rakmed sori ja rangidega, toetuspind Liikumiskiirus a) keskmine b) väljavõtteline Mida pikem ja madalam hobube seda suurem veojõud. Tehtud töö väliselt tehtud mehhaaniline töö. On distantsi ja veojõu funktsioon(korrutis) kGm. Tööpäevas tehtud töö hulk kG-ni. Sõltub kahest olulisest asjast: 1. Keskmine liikumise kiirus 2. töö kestvus Tegelik tööpäev jaguneb: 1
nende kehalised võimed (kehaehitus, jõud, liikuvus) omavahel klapivad. Töökorralduse ja ülesannete jaotuse erinevad aspektid raskendavad tihti mõne töövahendi kasutamist, mõjutades kiirabi ergonoomikat negatiivselt. Mõne väljakutse juures on vaja kutsuda abilisi päästeteenistuse või kohaliku personali hulgast, et nad aitaksid raskekaalulist patsienti tõsta. Kanna kiirabi tööks sobilikku riietust. Äärmuslikud ilmastiku- ja teetingimused nõuavad eririietuse kandmist. Eriti tähtis on kasutada sobivaid jalatseid. Turvaliseks ja ergonoomiliseks transpordiks on vaja pahkluust kõrgemale ulatuvaid kergeid saapaid, millel on libisemiskindel tald ning soovitavalt ka metallist nina varvaste kaitseks; neid vajatakse nii teedeta maastikul kui ka trepikojas. Teavitage patsienti kõigist eelseisvatest meetmetest. Patsiendi transpordi ajal võivad vahel ette tulla ohtlikud olukorrad, kui patsient püüab käsipuudest kinni haarata
annaabi.ee 
