Mis on tarneklauslid? Alus Incoterms tarnetingimustele pandi 1936. aastal Pariisis Rahvusvahelises Kaubanduskojas). Tänaseks on ICC neid vabatahtlikke reegleid edasi arendanud, mis aitavad mõista ostjate ja müüjate kohustusi ja õigusi rahvusvaheliste müügilepingute raames. Incoterms tarnetingimused koosnevad 13 erinevast klauslist, millest iga klausel sätestab, kumb osapool - kas müüja või ostja - on kohustatud korraldama ekspordilitsentside, tollivormistuse, kindlustuse, inspektsiooni ja muid formaalsusi. Tarneklauslid määravad ära, millisest etapist alates kandub risk kaupade kadumamineku ja/või kahjustuse üle müüjalt ostjale ja milline osapool tasub ostu-müügitehinguga seotud kulud. Müüja ja ostja, kes oma ostu-müügitehingu sooritavad kokkulepitud tarneklausli alusel, saavad ühtselt aru vastastikest õigustest ja kohustustestvaatamata kõikvõimalikele erinevustele keeles, kultuuris ja äritavades. Kuna ä...
tarneklauslid, mis on müügitehingu osapooltele rahvusvahelises kaubanduses ühese tähendusega nii Eestis kui ka Ameerikas. Tarneklauslid jagavad ära erinevad kohustused ja kulud osapoolte vahel kogu müügiprotsessi jooksul. Erinevaid tarneklausleid on 13 ja need ütlevad täpselt milleks kumbki osapool on kohustatud ning mille eest maksma kogu teekonna vältel tarnija e. müüja laost kuni ostja "ukseni". Tarneklauslite ajaloo poole pealt peaks mainima et, ICC avaldas oma esimese versiooni tarneklauslitest 1936. a., tänapäeval on meil võimalus kasutada versiooni aastast 2000. Rühm C CFR - Müüja deklareerib kauba ekspordiks, sõlmib veolepingu sihtsadamasse ja maksab veokulud. Risk siirdub ostjale lähtesadamas. Vastutus siirdub müüjalt ostjale, kui kaup on laadimissadamas laeva pardal. Müüja maksab kulud ja veokulud nimetatud sihtsadamani. Kasutatakse meretranspordi puhul. CIF - Erineb CFR-st selle poolest, et müüja peab kindlustama tarne ostja kasuks
osapooltele rahvusvahelises kaubanduses ühese tähendusega üle maailma. Tarneklauslid jagavad ära kaupade tarnega seotud kohustused, kulud ja riskid müüja ning ostja vahel. Neid tähistatakse kolme ladina tähega millele järgneb geograafiline sihtpunkt. Tarneklausleid on viimases variandis üksteist ja need sätestavad täpselt, milleks kõik osapooled (tarnija-müüja-ostja) on kohustatud. Tarneklauslite ajaloo poole pealt tuleb mainida, et ICC avaldas oma esimese versiooni tarneklauslitest 1936. a., tänapäeval on meil võimalus kasutada versiooni aastast 2010, mis hakkas kehtima 1. jaanuarist 2011. Olgugi et uute lepingute puhul on soovitatud kasutada Incoterms® 2010 tarneklausleid, võivad lepingu osapooled valida ükskõik millise variandi. Lepingus peab olema siis selgelt täpsustatud millist versiooni nad parajasti kasutavad, kas Incoterms® 2010, Incoterms® 2000 või ükskõik millist varasemat versiooni. Rohkem infot saab veebilehelt www.iccwbo.org/incoterms .
müügitehingu osapooltele rahvusvahelises kaubanduses ühese tähendusega nii Eestis kui ka Ameerikas. Tarneklauslid jagavad ära erinevad kohustused ja kulud osapoolte vahel kogu müügiprotsessi jooksul. Erinevaid tarneklausleid on 13 ja need ütlevad täpselt milleks kumbki osapool on kohustatud ning mille eest maksma kogu teekonna vältel tarnija e. müüja laost kuni ostja "ukseni". Tarneklauslite ajaloo poole pealt peaks mainima et, ICC avaldas oma esimese versiooni tarneklauslitest 1936. a., tänapäeval on meil võimalus kasutada versiooni aastast 2000 [6]. 3.1 . Incoterms 2000 tarneklauslid Tabel 1 Tarneklauslite tabel Rühm E EXW Ex Works Müüja seisukohalt miinimumklausel, mis paneb
Neid on üllitatud aastakümneid, viimane pärineb aastast 2000. Tarneklauslid reglementeerivad suure osa rahvusvahelise müügilepingu tingimustest ja poolte kohustustest: - kus ja millal täidab müüja tarnekohustused, - kes, kelle kulul sõlmib veolepingu, - kuidas ostja kauba eest tasub, - millised on poolte kohustused ja kulutused tolliformaalsuste täitmisel, - kuidas kaup on pakitud ja markeeritud jms. Mõned näited kehtivatest tarneklauslitest: EXW – ex works ...(nimetatud koht) – müüja annab kauba ostjale üle oma territooriumil; FOB – free on board ...(nimetatud lastimissadam) – kaubakulud ja –riskid lähevad müüjalt ostjale üle nimetatud lastimissadamas; CIF – cost, insurance and freight ...(nimetatud sihtsadam) – müüja peab oma kulul sõlmima veolepingu sihtsadamasse, müüja sõlmib kindlustuslepingu ostja kasuks kauba veol kuni sihtkohani; DDU – delivered, duty unpaid ..
MÜÜJA EKSTOLL IMPTOLL OSTJA KAUBAD PRECARRIAGE MAIN CARRIAGE ON CARRIAGE EELVEDU PÕHIVEDU EDASIVEDU RISK KULUD KRIITILINE PUNKT KRIITILINE PUNKT Drühm Drühma klauslite puhul annab müüja kauba üle nimetatud punktis piiril (DAF), sihtsadamas laeva pardal (DES) või sihtsadama kail (DEQ) või sihtpunktis ostja maal (DDU ja DDP). Erinevalt kõigist eelnevatest tarneklauslitest kannab müüja kogu kaubaga seonduvat riski kuni kauba sihtkohani (mis on ühtlasi ka tarnekoht): DAF(Delivered at Frontier) Laadimiskoht määratud, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul, müüja kohustuste hulka kuuluvad transpordi korraldamine piirini ja selle eest tasumine, ekspordi tollivormistus, kaup piiril veokilt mahalaadimata. Müüja on kauba tarninud, kui kaup on antud ostja käsutusse saabuvalt transpordivahendilt
E-rühm on kõige müüjakesksem, mille puhul on müüja kulud ja vastutus minimaalsed. D-rühm on kõige ostjakesksem klausel, mille järgi kannab müüja kõik või põhiosa kauba ostjale tarnimise kuludest ja sellega seotud riskidest. Ülejäänud kaks rühma on üleminekuvariandid eelmainitud kahe rühma vahel. Osa tarneklauslitest on kasu- tatavad ainult veetranspordi korral (mere- ja siseveekogude veod). 178 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine Allpool on esitatud Incoterms 2000 kõikide tarneklauslite lühikirjeldus. EXW (ex works) – hangitud tarnija asukohast. Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui on teinud
annaabi.ee 
