F Pidurituli Maanduspunktid J59 Süütelukust juhitav relee Mootor ja kere T1 Käiviti juures asuv pistik Aku ja kere E2 Suunatulelüliti E3 Ohutulede lüliti Sõidutulede juhtmed E4 Tulede lüliti Pistmiku pool E19 Seisutulede lüliti Tagatulede juures J2 Suunatulede relee Esiosa juhtmestik L1 Vasak kaugtuli Tagatulede juures L2 Vasak Lähituli L3 Parem lähituli Tagaosa juhtmestik L4 Parem kaugtuli Muud tähised: M1 Vasak külgtuli 91 M2 Parem tagatuli Teise lehekülje aadress
" Volli: ,, Ei no niisama." Mina: ,,No olgu, olen varsti seal." Panen kõne ära ja viskan mobiili diivanile. Söön võileivad lõpuni, pistan mobiili püksitaskusse ja lähen esikusse. Tõmban jope selga, kuid siis meenub, et mul pole särki seljas. Lähen otsin sahtlist mingi särgi, panen selle selga ja ruttan korterist välja. Sõidan liftiga alla. Mingid venelased on jälle seinad täis sodinud. Kuradi tatid. Lähen parklasse autot otsima. Vajutan võtmetel nuppu ning leian auto tagatulede vilkumise järgi üles. Istun autosse. Külm on. Panen auto tööle ja keeran soojenduse põhja. Annan paar korda gaasi. No on mõnus hääl. Lükkan plaadi raadiosse ning keeran heli kõvemaks. Head kõlarid mul ikka. Bass on muhe. Annan veel paar korda enne tagurdamist gaasi ja manööverdan välja. Kohalt võtan ikka kerge kummivilinaga ära. Jõuan esimese valgusfoori juurde. Punane on. Vahet ei ole. See on tumekollane. Sõidan üle. Mingi tüüp laseb signaali mulle
General Motors leidis odavama lahenduse ja kasutas teisi keretüüpe. Oldsmobile, Buicki ja ka Pontiacki väljanägemisega autod olid nüüd 1-0.5 tolli pikemad kui varem. Uuel X-kujulisel šassiilil seisid katused 3 tolli madalamal ja kered olid üle kahe tolli laiemad. Tagatiivad olid nüüd suunatud pigem kõrvale, kui üles. Tom McCahill väitis, et Chevrolet pagasiluugile saab maandada väikese lennuki. Chevrolet vahetas ka kolmekaupa asetsevad tagatuled pisarakujuliste tagatulede vastu välja. Nüüd oli Impala juba eraldi seeria, mille osaks olid ka neljaukseline hardtop, neljaukseline sedaan, kaheukseline sportkupee ja kabriolett. Sportkupeel oli lühendatud katusejoon ja lai tagaaken, mis lubas piiramatut tahavaadet. Kasutusel oli 138kW ja 4640cm3 V8, kuid valida sai ka veel 220kW ja veel võimsama, 5700cm3 V8, millel oli juba 235 kW. V8 maksis tollal $2,967, aga V6 säästis klient $118. Impala sisustus näitas selle head staatust
Aastal 1969 võinuks rattaid saada kokku viis, kuna firmasse sulandus ka bränd NSU. Audi juhtkond otsustas logo siiski mitte muuta. Sõna "audi" tähendab ladina keeles „kuulama". (Babitšenko, 2009) 6 3. KOKKUVÕTE Audi, bränd mille ajalugu on pikk, raske ja värvikas, kuid mille innovatsiooni ei pärsi miski. Alles viimastel aastatel on nad teinud õhust ja süsihappegaasist oma esimese laari öko- diiselkütust, loonud uue Swarm tagatulede tehnoloogia, võtnud kasutusele oma autodes uusi vesinik-hübriidtehnoloogiad ja sihivad saata kuule uue rändaja. 7 4.LISAD Audi 80 L / F103 – 1966 8 Audi RS2 Avant P1 9
· 426cid V8 Hemi 425bhp@5000rpm, 490lb-ft@4000rpm · 440cid V8 375bhp@4600rpm, 480lb-ft@3200rpm · 1968 Dodge Charger R/T: Aastal 1968 tehti Chargerile põhjalik ümberkujundus uue peidetud esituledega esivõre, kumera kere, ümmarguste tagatulede, täiustatud tagaosa ning minimaalse kroomikasutuse näol. 92 590 toodetud Chargeri seast olid 17 665 R/T paketiga, millel mootoriks 440 Magnum ning tagaosa peal triibud. Ainult napid 475tk olid kõikvõimsa Hemiga. Hemit oli '68-nda jaoks tugevdatud natuke pikema vältusega nukkvõlliga, uute klapivedrudega ning üldise ülekäimisega, mis vähendas õlikulu. Seda alahinnati siiamaani 425bhp peale ning oli tõsiste kiirendusvõistlejate
Vahatamine, vähemalt paari jala ulatuses esitulede ümber, on hea mõte, sest abrasiivse poleerimissegu tilgad ja pritsmed jäävad värskelt vahatatud pindadele vähema tõenäosusega kinni. Minge poodi ja ostke veidi sinist madala nakkuvusega maalriteipi, mis tuleb hiljem kergesti lahti. Katke esitule ümber asuv poleerimist vajav ala. Mingil põhjusel ei paista ABS plastikust vormitud punastel, kollastel ja läbipaistvatel suuna- ja tagatulede laternaklaasidel juuspragusid tekkivat nii palju kui polükarbonaadist esituledel, mistõttu võite arvatavasti need samuti kinni katta. Soovitav oleks lähedalasuvad kaunistused eemaldada (eriti kroomitud metallist ja plastikust), sest hakkame poleerima ja lihvima materjalidega, mis võivad kroomi hävitada. Töö ise Meie kasutasime eelpakendatud komplekti, mis on mõeldud just antud ülesande lahendamiseks. Nii 3M kui ka Permatex müüvad kõike vajalikku sisaldavaid komplekte.
Tehnilise polüestri kiust valmistatakse nööri, veorihmu, konveierilinte, köisi, filtreid jne. Autotehnikas kasutatakse turvavööde valmistamiseks. PET-i kasutatakse ka toiduainete pakendamiseks. · Tartu 2014. · Polümetüülmetakrülaadist (PMMA ) valmistatakse valguskindlat orgaanilist klaasi, kilet ja läätsesid. Ta on väga hea läbipaistvusega, samas ei ole bensiini- ja õlikindel. Autotehnikas kasutatakse tagatulede klaaside jms. valmistamiseks. · · Polüvinüülkloriid (PVC) on üks vanimaid tänapäeval kasutatavid plaste. Tal on head dielektrilised ja plastsed omadused, aga väike temperatuurikindlus (laguneb üle 100 ºC juures). PVC on püsiv vee, hapete, leeliste, soolade vesilahuste ja naftasüsivesinike suhtes. Plastifikaatorite abil saab polüvinüülkloriidist valmistada mitmesuguste omadustega materjale. 40% plastifikaatorit sisaldav materjal on elastne ja
annaabi.ee 
