· Lisapidurituli · Ksenoontuled · Kliimaseade Passiivne turvavarustus · 8x turvapadi · Immobilaiser · Signalisatsioon · Peatoed · Reguleeritav roolisammas · Turvavööd · Turvavööde eelpingutid BMW 525 2.5 R6 120 kW 2000 Aktiivne turvavarustus · ABS-pidurid · Kliimaautomaatik · Pidurdusjõukontroll · Veojõukontroll · Udutuled · Ksenoontuled · Rehvid · Roolivõim · Vihmaandur · Tagaklaasi soendus · Peegli soojendused · Kesklukk Passiivne turvavarustus · Turvapadjad · Immobilaiser · Signalisatsioon · Turvavööde eelpingutid · 8x turvapadi
• Mootoriõli vahetus(spetsaalse • Aknaklaasid, tulede klaasid, masinaga imedes või kartepõjal kork tahavaatepeeglid lahti keerata.) • Signaal • Õlifilter • Klaasipesurite pihustid • Vedelike kontroll, vajadusel lisamine. • Klaasipuhasti harjad • Aku • Mootori ajamirihmadseisupidur • Esi/tagaklaasi pesur • Voolikud, klambrid • Siduripedaali käik • Jahutusvedelik • Piduriklotside seisukord • Pidurivedelik(norm 0-0,5% niiskus) • Rehvirõhud • Roolivõimendi vedelik • Heitgaaside saasteainete kontroll(bensiinimootoril)
440 oli konservatiivselt hinnatud 375 hobujõudu (280 kW) koos ühe 4- silindrilise karburaatoriga. 318 2-silindriline A oli baasmootor ja järnes sellele moodsam Chrysler La mootor aastal 1968 kiilukujulise põlemiskambritele vananenud 1967 disain. 383 4-silindriline ja 426 Street Hemi jättis võimalusi. 1968-1970 Alates 1968. aastast ümbritseb külgprohviili kaarena poritiivad ja tagakülje plaadid. Esi-ja tagaosa lehtmetallist kujundas Harvey J Winn. Katusele taheti anda tagaklaasi ilme, mis sarnaneks 66-67 aasta Pontiac GTO-ga. Chargeril säilisid pikad peidetud esituledega iluvõre, kuid elekrilised esituled olid asendatud lihtsa vaakumkattega. Pikad tagatuled asendati 2 ümmarguse tulega. Kahekordsed kammkarbid lisati ustele ja kapotile et rõhutada jooksvat joont. Tahhomeeter oli nüüd vabatahtliku asemel standard, pagasiruumi ja iluvõre medalid olid ära võetud, pagasiruumi vaipkatted asendati vinüülmatiga, tagaistmeid ei saanud enam kokku panna
Puhastage turvavööd pehme mööbli- või vaibapuhastusvahendiga.Järgige puhastusvahendi kasutusjuhendit. Ärge püüdke turvavöösid valgendada ega värvida, sest nii võite kahjustada turvavöömaterjali. Akende puhastamine seestpoolt Kui klaasid muutuvad seestpoolt uduseks(kattuvad õlise, rasvase või vahakelmega),puhastage neid klaasipesuvahendiga.Järgige puhastusvahendi kasutusjuhiseid. ETTEVAATUST! Vältige tagaklaasi sisepinna kraapimist ja kriimustamist. See võib klaasisoojendit kahjustada.
· Väiksem erikujuliste kummitihendite laoseis · · · Konstruktsiooni jäiksus suurem kui 40% , kerekujundus, mis vähendab massi , väiksem kütusekulu , optimaalsed aerodünaamilised omadused , tootmiskulude vähendamine , väiksem energiakulu. · Muutused autotootmisel · Märkimisväärsed muutused, mis on toimunud lähiaastatel: · Klaasipaigaldus liimide omadused peavad vastama järgmistele nõuetele: 1. Elektriline juhtivus / takistus(alumiiniumkered / tagaklaasi soojendus) 2. Raadiolainete sagedud (integreeritud raadioantennid) 3. Nihketugevus (kergkonstruktsiooniga autokered) · EL tehnilised ohutusnõuded 4. NCAP ohutustesti standart (karmimad nõudmised passiivse ohutuse suurendamisel) · · KLAASIDE LIIGITUS Valmistamise aeg · ECE nõuded · · E29 Eesti (riigi vastavussertifikaat) · // - lamineeritud klaas · VSG turvaklaas · V - toon <70% toonitud klaas · AS1 tuuleklaas · AS2 tagaklaas, küljeklaas
tunduvalt suurem, kui järelpõletuse esimeses etapis 2. Arvuti saadab BSI plokile korralduse mõningate elektrienergia tarbijate sisselülitamiseks, et suurendada mootori koormust ja sellega tõsta heitgaaside temperatuuri: · Tagaklaasi soojendi · Mootori jahutusventilaator väikesele kiirusele ja edasi keskmisele kiirusele · Mootori eelsoojendusküünlad Elektrienergia tarbijate sisselülitamise eeltingimuseks on akupinge see ei tohi langeda alla 12,8 V. 3. Arvuti ei lase tahma järelpõletuse ajal sisse lülitada heitgaasi tagastusklappi (EGR). 4. Kui heitgaasi temperatuur ei ole piisav, siis arvuti lülitab töösse õhu eelsoojenduse.
annaabi.ee 
