veoratastele(Sele 8.). Sele 8. Kuulvõllliignd [9] Püsikiirus-jäikliigend ehk kuulvõllliigend koosneb tähtvõrust, kuuliliuast, kuuliseparaatorist ja kuulidest. Kuuliliual ja tähtvõrul on kumerad sooned, milles jooksevad kuulid.[1, p. 407] Püsikiirus-liugliigend ehk tripoidliigend võimaldab kuni 26 kraadist kaldenurka ja kuni 55mm telgsuunalist nihet. [1, p. 407] 6.1. Peaülekanne Valitud sõidukil kasutatakse silinderhammasratas peaülekannet. Peaülekanne asub ühises korpuses koos käigukastiga( Sele 9.). Peaülekande ülekandearv: 62 : 16 = 3,875 Ülesanded[1, p. 408]: Pöördemomendi ülekandmine ja suurendamine, Pöörlemiskiirust vähendav ülekanne, Jõuülekande telje pööramine(vajadusel). Sele 9. Peaülekanne ja diferentsiaal [2] 6.2. DIFERENTSIAAL Valitud sõidukil kasutatakse silinderhammasratasdiferentsiaali(Sele 9.). Ülesanded[1, p. 441]:
Veetavad hammasrattad kujutavad endist enamasti äravõetavaid hammasvöid. Need kinnitatakse poltide või neetidega vedavasilla diferentsiaalikarbi külge . Peaülekande koonushammasrattad võtavad vastu ja kannavad edasi mitte üksnes radiaalkoormusi, vaid ka suuri telgkoormusi. Erinevad koonusülekandega peaülekanded 1. Vedav koonushammasrattas, 2. Veetav koonus hammasratas, 3. Teise astme vedav silinderhammasratas, 4. Teise astme veetav silinderhammasratas. Autode peaülekanded jagunevad ü h e k o r d s e t e k s ja k a h e k o r d s e t e k s (ühe ja kaheastmelisteks). Ühekordseid peaülekandeid kasutatakse iduautodel ja väikeveoautodel. Nad koosnevad ühest kooniliste spiraalhammasrataste või hüpoidhammasrataste 1 ja 2 paarist.. poid hammasratastel on erilise kujuga hambad, mis võimaldavad teha hammasrattaid spiraalhammasratastest isematena. Hüpoidülekande korral on hammasrataste 1 ja 2 pöörlemisteljed
tükis või äravõetavana. Veetavad hammasrattad kujutavad endist enamasti äravõetavaid hammasvöid. Need kinnitatakse poltide või neetidega vedavasilla diferentsiaalikarbi külge . Peaülekande koonushammasrattad võtavad vastu ja kannavad edasi mitte üksnes radiaalkoormusi, vaid ka suuri telgkoormusi. Joonis 48:Erinevad koonusülekandega peaülekanded. 1. Vedav koonushammasrattas, 2. Veetav koonus hammasratas, 3. Teise astme vedav silinderhammasratas, 4. Teise astme veetav silinderhammasratas. Autode peaülekanded jagunevad ü h e k o r d s e t e k s ja k a h e k o r d s e t e k s (ühe- ja kaheastmelisteks). Ühekordseid peaülekandeid kasutatakse sõiduautodel ja väikeveoautodel. Nad koosnevad ühest kooniliste spiraalhammasrataste või hüpoidhammasrataste 1 ja 2 paarist.. Hüpoidhammasratastel on erilise kujuga hambad, mis võimaldavad teha hammasrattaid spiraalhammasratastest väiksematena.
9. Nõuded teehöövli pukseerimisel 10. Õlitaseme kontroll käigukastis Vastused: 1. 2. vähendab jõuülekande osade löökkoormusi ja väändevibratsiooni ning parandab rehvide vastupidavust ülevooluklapp, juhtimisventiil 3. Pumprattaturbiinrattaühendamine ja lahutamine 4. Tagasilla põhiosad: • Peaülekanne (kahekordne, ühekordne) (muudab pöördemomenti, • Kahekordne peaülekanne Vedav koonushammasratas, veetav koonushammasratas, vedav silinderhammasratas, veetav silinderhammasratas, korpus (täidetud õliga), rõhutasand, reguleerpolt koos fikseermutriga Ühekordne peaülekanne Vedav koonushammasratas, veetav koonushammasratas, diferentsiaal, poolteljed Veosild Õlitaseme kontroll Ava kork ja kork veosilla vasakpoolses seinas sillakäise taga. Kontrolli, et õlitase on avade alumiste servade tasemel. Kui veosillas on õli vähem ja leket ei ole näha, kontrolli tandemikorpuste(külgülekande)
Et auto mass oleks väiksem, keevitatakse veosildade karterid stantsitud terasprofiilidest. Karteri külge on keevitatud peaülekande reduktori kinnitamise äärik. Enamiku traktorite tagasildade kered on valatud hallmalmist või terasest (K-701, T-40M). Peaülekandeks nimetatakse jõuülekandemehhanismi, mis paikneb eespool veorattaid ja muudab pöördemomenti. Traktori peaülekande otstarve on sama, kuid ta asub eespool lõppülekannet. Peaülekanded valmistatakse kas koonus- või silinderhammasratas- tega. Esimestel on spiraal- ja teistel sirghambad. Silinderhammasratastega peaülekanded on traktoritel, millel on ristvõllidega käigukastid (T-25A, T-40M, T40AM, T16-M). Sellistes jõuülekannetes muudavad pikivõlli pöörlemise ristvõlli pöörlemiseks käigukasti vedava ja veetava võlli koonushammasrattad. Peaülekande vedav hammasratas valmistatakse kas käigukasti veetava võlliga ühes tükis või äravõetavana. Veetavad hammasrattad
teras tõmbetugevusega vähemalt 590 MPa. Rummu pikkus võetakse 8 kuni 10 mm liistust pikem st liist ei ulatu rummust välja. Kui arvutuste tulemusel osutub rummu pikkus 1,5d suuremaks, tuleb kaaluda kahe liistu kasutamist või kasutada nuutliidet või pressistu. Liistude mõõtmed on normitud kuid tuleb arvestada, et erinevates rahvustandartites on erinevused. Liistliidetes on soovitatavateks tolerantsideks ja istudeks võlli ja rummu silinderpinnal: - sirghammastega silinderhammasratas istamiseks H7/p6; H7/r6; - kaldhammastega ja tigurataste istamiseks H7/r6; H7/s6; - koonusrataste istamiseks - H7/s6; H7/t6; - liikumatus liites rattad käigukasti sees koostamiseks - H7/k6; H7/m6; Liistu laiuse b tolerants on levinenult h9 ja kõrgusele h tolerants ruudukujulise ristlõikega liistudel h9 ja teistel h11. Liistu pikkuse tolerants on h14. Liistu soone laiusele on soovitatavad järgmised tolerantsid:
annaabi.ee 
