Luugikrae/kooming-комингс. 20. Vöörpiik- форпик 66. Losspoom-грузовая стрела. 21. Ahterpiik- ахтерпик 67. Vints- лебёдка. 22. Topelt põhi- двойное дно. 68. Laeva Kraana-судовй кран. 23. Ballast- балласт. 69. Vant-Вантa. 24. Varustus- снаряжение. 70. Taak-штаг. 25. Ots- конец(-ы). 71. Signaaltuled- сигнальные огни. 26. Liin- линия. 72. Tõstuk-подъемник. 27. Võrk- Сеть(-ka) 73. Laadur-погрузчик. 28. Alumine tekk- нижняя палуба. 74. Transportöör/lint-транскртер. 29. Ülemine tekk- верхняя палуба. 75. Jõuseadmed-силовая устнавка. 30. Peatekk- главная палуба. 76. Ankruseade- якорное устройство. 31
ei toimu aku laadimist rike võib olla generaatoris, juhtmesti- kus või on midagi juhtunud generaatori ajamirihmaga ( see on kas lõtv või purunenud). VALGUSTUSSEADMED Valgustusseadmete asukohad Kõik autolaternad peavad olema terved, puhtad ja paigutatud vastavalt nõuetele. Numbrituli peab olema nähtav päevavalges vähemalt 40 m kauguselt ja pimeda ajal 25 m kauguselt Näidikute plokis on signaaltuled: Kaugtulede Udutule Lähitulede signaaltuli signaaltuli signaaltuli VALGUSTUSSEADMED Udutulede paigutus LISASEADMED JA VARUSTUS Kaasaegsete sõiduautode salongivarustuses on alati istmete peatoed. Need kaitsevad
Meresõiduriistu tuleb testida nii sageli kui võimalik ja asjaolud lubavad, eriti enne meresõidu raskendavate prognoositud tingimuste saabumist. Kui see on otstarbekas, registreeritaks testide tulemused logiraamatus. Nimetatud testid tuleb sooritada ka enne sadamast väljumist ja sadamasse saabumist kontroll lehtede alusel. Vahitüürimees peab teostama regulaarset kontrolli veendumaks, et: - roolimees või automaatrool hoiab õiget kurssi - käigu- ja signaaltuled põlevad ja meresõiduriistad toimivad korralikult - raadioseadmed toimivad korralikult - masina juhtimispuldi ja juhised toimivad korralikult. Vurr- ja magnetkompassi õiend määratakse vähemalt üks kord vahis ja kui võimalik, siis igat suuremat kursi muutmist. Pea- ja vurrkompassi näite võrreldakse sagedasti. Kursikordajate näidud peavad ühtima emakompassi näitudega. Automaatrool lülitatakse käsijuhtimisele vähemalt üks kord vahis.
2. Kontrolli, et aku pealüliti oleks asendis ON (süütepositsioon). Süttivad akulaadimis- ja õlirõhutuli ja käivitub audiosignaal. 3. Liiguta kiiruse/käigukasti kang maksimaalse kiiruse positsiooni, veendu, et sidur on lahutatud asendis. 4. Sõltuvalt temperatuurist keera starteri lüliti eelsoojendusasendisse ja hoia seda 10-20 sekundit. Seejärel keera starteri lüliti käivitusasendisse. Vabasta lüliti koheselt kui mootor on käivitunud. Signaaltuled ja aku laadimistuled peavad seejärel kustuma. 5. Kui mootor ei käivitu aku tühjenemise tõttu, lülita akulüliti teisele akule ja korda stardiprotseduuri. 6. Kui mootor ei käivitu 15 sekundi jooksul vaatamata sellele, et akud on täis, vabasta lüliti ja selgita välja põhjus. Starteri mootoril tuleb enne järgmist käivitust lasta jahtuda umbes 15 sekundit. 7. Väga külma ilmaga (alla 10 kraadi), võib osutuda vajalikuks suurendada
mineraalõlid küpsetamine; lahustid supermarketid; apteegid. 3 elavhõbe elavhõbedatermomeetrid supermarketid; tööriistapoed. väävelhape laadimata autoakud autokauplused. glütseriin fotonduses farmaatsias; apteegid; fotopoed. väävel aiandus aiandus-; tööriistapoed. puusüsi puusöegrillid supermarketid; aianduskauplused. naatriumnitraat väetis aianduskauplused. tselluloos (puuvill) esmaabi apteegid; med. varustuskauplused. strontsiumnitraat signaaltuled autokauplused. kütteõli petrooliumikeetjad matkatarvete kauplused. balloonigaas propaanil töötavad pliidid; ahjud matkatarvete kauplused. kaaliumpermaganaat veepuhastusseadmed apteegid; puhastusjaamad. heksamiin või methenamiin heksamiinahjud (matkamine) matkatarvete kauplused. 4 lämmastikhape trükiplaatide puhastamiseks trükikojad; apteegid. 5 jood esmaabi apteegid. naatriumperkloor solidox-kuulikesed leeklambiga lõikamiseks tööriistapoed.
nägemisulatuses ei ole, siis helistage raudtee juhtimiskeskusesse ja teavitage tekkinud olukorrast. Ärge lubage mootorsõidukitel üle raudtee sõita enne, kui raudtee-ettevõte on selleks loa andnud. Ärge teatage juhtimiskeskusesse, et raudtee on vabastatud, enne kui olete veendunud, et kõik inimesed ja seadmed on raudteest turvalises kauguses. Ärge eeldage, et teie sõiduki signaaltuled (vilkurid) on piisavaks märguandeks läheneva rongi meeskonnale, et ees on hädaolukord ja neil on vaja peatuda. Päästetöödel osalevad erakorralise meditsiini tehnikud peavad teadma, et raudteeliini sulgedes ei peata te vaid ühte rongi, vaid sulgete raudteeliikluse kogu süsteemis ja paljudel kilomeetritel. See toob kaasa rongide kuhjumise, ülesõitude blokeerimise ja muid ohtlikke olukordi. Reisirongide puhul
annaabi.ee 
