...2 Hõõrdsiduri põhiosad ..............................................................................................................................................2 Hõõrdsiduri koost lahtilõigatuna .............................................................................................................................4 Kuidas sidur lahutatakse ? .......................................................................................................................................4 Sidurikorvi ehitus ....................................................................................................................................................4 Mitmekettaline sidur ................................................................................................................................................5 Lahutusmuhvi koost ................................................................................................................................................7
Selles peatükis räägin auto jõuosades. Auto jõuosade alla kuuluvad sidurikomplekt, sidurikettad, sidurikorvid, survelaagrid, veovõlliotsa komplekt, kardaaniristid jne. 3 1 SIDURIKOMPLEKTID,SIDURIKETTAD, SIDURIKORVID, SURVELAAGRID Pakume laias valikus sidurikomplekte erinevatelt tootjatelt, nimekamad neist on AISIN, VALEO, EXEDY originaaltootjad, NKK, PARAUT, BLUE PRINT, NIPPARTS. Sidurikomplekte on kahte tüüpi. Enamus sisaldab sidurikorvi, siduriketast ja survelaagrit, kuid on ka komplekte, millele tuleb survelaager eraldi juurde tellida. Sidurikorv, siduriketas ja survelaager on müügil ka üksikdetailina. Lisaks eelpool nimetatutele pakume siduri töösilindreid, siduri peasilindreid, silindrite remont- komplekte, siduritrosse, sidurivõlli tugilaagreid, samuti saab meilt tellida ka hooratta. Toodete valikus püüame olla paindlikud ja kvaliteedi nõudlikud. Laovalikust leiate
libisemist. 1.2 Hõõrdesiduri põhiosad · Hooratas · Siduriketas Tavasõiduauto siduriketas Kiirendusautode siduriketas Sidurikorv Lahutusmuhv Kuidas sidur lahutatakse Juht vajutab siduripedaali. Siduripedaal kas tõmbab siduritrossi abil sidurikojas asuvat sidurikahvlit või toimub sama protsess hüdrauliliselt. Sidurikahvel lükkab omakorda lahutusmuhvi vastu sidurikorvi diafragma vedrusid. Nende kaudu liigutatakse surveplaati sidurikettast eemale, mis oli ennem tihedalt selle vastus. Nüüd siduriketas on vabalt ja mootori väntvõlli küljes olev hooratas ei tõmba teda kaasa ja vastavalt ei toimu pöördemomendi edasikandumist käigukasti ja sealt edasi ratastele. Vastupidise tegevusega Sidurikorvi ehitus Sidurikorv koosneb neljast põhiosast: surveketas, vedrud, sidurikorv (korpus), lamellid ning see kinnitub hoorattale
Lahti keerata siduri korvi poldid. Lõdvaks lasta polte järjest, mitte keerata kohe välja . Eemaldada sidurikorv koos kettaga.Puhastada hooratas ja sidurikoda frektsiooni tolmust. Ja kontrollida et ei oleks õlileket mootori tagumisest väntvõlli tihendist. Või siduri võlli tihendist.Käigukasti küljest eemaldada survelaager.Uus sidur paigaldada kasutades tsentreerimiseks Siduri korvi poldid keerata kinni järjest. Et mitte teha viga sidurikorvi lamellplaadile .Eemaldada sidurivõlli tsentreerimis abinõu.Enne käigukasti tagasipanemist vähesel määral määrida sidurivõlli vasemäärdega. Siduri ketas paigaldada korvi suhtes vastavalt tootja poolt ette nähtud juhistele.Ja käigukast panna tagasi samas järjekorras. 26.mis põhjustab kütuse ülekulu CO sisaldust k-jetronicus Põhiliseks rikkeks on pihustute ebakorrlaik töö , siis vale bensiinipumba rõhk,
Siduri vedavad osad on hooratta (1) ja suruketta (2) siledaks töödeldud pinnad. Sidurikorv (21) ühendab surveketta (2) hoorattaga (1). Seetõttu pöörlevad nad ühise tervikuna. Siduri veetav osa on hõõrdkatetega (3) siduriketas (5). See asub sidurivõlli (9) nuutidel. Sidurivõll (9) on ühenduses käigukastiga. Siduriketta (5) rummu (10) ja sidurivõlli (9) nuutliide lubab neil ühiselt pöörelda, kuid ei takista siduriketta (5) nihkumist sidurivõlli (9) telje sihis. Sidurikorvi (21) vedruhoidjasse (16) on mahutatud vedrud (14). Need vajutavad surveketta (2) vastu veetavat siduriketast (5) ja veetava ketta (5) vastu hooratast (1). Ketaste kokkusurumine tekitab hõõrdemomendi, mis võimaldab kanda mootori pöördemomenti edasi jõuülekandele. Auto peatamiseks tuleb mootor jõuülekandest eraldada, s. t. sidur lahutada. Siduri mehaanilise ajami osad on tugede ja poltidega lahutuskäpad (7), viimik (12), lahutushark (17), varras(tross) ja pedaal
jõuülekandega. Siduri vedavad osad on hooratta (1) ja suruketta (2) siledaks töödeldud pinnad. Sidurikorv (21) ühendab surveketta (2) hoorattaga (1). Seetõttu pöörlevad nad ühise tervikuna. Siduri veetav osa on hõõrdkatetega (3) siduriketas (5). See asub sidurivõlli (9) nuutidel. Sidurivõll (9) on ühenduses käigukastiga. Siduriketta (5) rummu (10) ja sidurivõlli (9) nuutliide lubab neil ühiselt pöörelda, kuid ei takista siduriketta (5) nihkumist sidurivõlli (9) telje sihis. Sidurikorvi (21) vedruhoidjasse (16) on mahutatud vedrud (14). Need vajutavad surveketta (2) vastu veetavat siduriketast (5) ja veetava ketta (5) vastu hooratast (1). Ketaste kokkusurumine tekitab hõõrdemomendi, mis võimaldab kanda mootori pöördemomenti edasi jõuülekandele. Auto peatamiseks tuleb mootor jõuülekandest eraldada, s. t. sidur lahutada. Siduri mehaanilise ajami osad on tugede ja poltidega lahutuskäpad (7), viimik (12), lahutushark (17), varras(tross) ja pedaal
Siduri vedavad osad on hooratta 1 ja suruketta 5 siledaks töödeldud pinnad. Sidurikest (korv) 6 ühendab suruketta 5 hoorattaga 1. Seetõttu pöörlevad nad ühise tervikuna. Siduri veetav osa on hõõrdkatetega 3 siduriketas 2. See asub sidurivõlli 10 nuutidel. Sidurivõll (10) on ühenduses käigukastiga. Siduriketta (2) rummu (11) ja sidurivõlli 10 nuutliide lubab neil ühiselt pöörelda, kuid ei takista siduriketta 2 nihkumist sidurivõlli 10 telje sihis. Sidurikorvi 6 topsidesse 14 on mahutatud vedrud 13. Need vajutavad suruketta 5 vastu veetavat siduriketast 2 ja veetava ketta 2 vastu hooratast 1. Ketaste kokkusurumine tekitab hõõrdemomendi, mis võimaldab kanda mootori pöördemomenti edasi jõuülekandele. Joonis 19:Mehhaanilise lülitusega sidur 1. Hoorattas 2. Siduriketas
Orgaanilise hõõrdekattega pakutavad siduri süsteemi lahenduste maksimaalse väändemomendi taluvus jäi enamasti 240 Nm juurde, mistõttu jäid nad valikust välja. Valituks osutus mõistliku hinnaga Exedy metallkeraamiliste katetega sidurikomplekt, mis on mõeldud kinni pidama 280 Nm. Komplekti kuulus 4 labaga leevendustega siduriketas, sidurikorv ning survelaager. Siduriketta diameeter on 215 mm ning sidurikorvi survejõud 724 kg. Metallkeraamiliste kattel on suurepärane temperatuuritaluvus ning kõrge hõõrdetegur. Selleks, et suurenenud võimsusega toime tulla, teostati ka käigukastis muudatusi. Ülekandeid muudeti samuti, kasutada oli 3 erinevate ülekannetega käigukasti Valiku tegemisel mõõdeti ära ülekande arvud nii 2001-2005.a kui ka 2006-2010.a Civic Type-R ning ka modifitseerimisele kuuluva baasmootori käigukasti. Kõik käigukastid olid küll korpuselt erinevad, kuid ehituselt
annaabi.ee 
