Paralleelselt suunatakse pidurikraani II harust suruõhk esisilla pidurikambritesse ning esipidurid rakenduvad samuti. Haagisepidurite juhtklapi (12) kaudu aktiveeritakse ka haagise pidurisüsteem. Kui pedaal on lõpuni vajutatud, võrdsustub koormatud sõidukil pidurikambrite ja I ning II haru õhupaakide rõhk. Pidurduse lõpul väljub I haru tööõhk pidurdusjõudude regulaatorist välisõhku. Ülejäänud suruõhk lastakse välisõhku jalgpiduri kraani kaudu. Seisupiduriga pidurdamine Seisupiduri kraani käepide pööratakse parkimisasendisse. Vedruakudest lastakse kiirendusklapi (11) kaudu suruõhk välja ja tagasilla pidurimehhanismid rakenduvad vedrude jõu mõjul (vt. vastav peatükk). Haagisepidurite juhtklapp lülitub samuti pidurdusreiimile ja haagis pidurdub oma paagis oleva suruõhu mõjul. Seisupidurit saab kasutada sõidu ajal varupidurina, pöörates sujuvalt kraani käepidet. Veduki (autorongi) pidurdusefektiivsus
6.10.2008 Haagise juhtklapp Kaido Voitra Tartu khk Haagise juhtklapp Sõiduasend Kaido Voitra Tartu khk Haagise juhtklapp Pidurdamine Kaido Voitra Tartu khk 22 6.10.2008 Haagise juhtklapp Rõhu hoidmine Kaido Voitra Tartu khk Haagise juhtklapp Seisupiduriga pidurdamine Kaido Voitra Tartu khk Haagise juhtklapp Välja lülitatud Kaido Voitra Tartu khk 23
sõiduki versioonile või ei vasta valmistaja nõuetele; · 10) sõidupiduriga pidurdamisel ei tohi ühel teljel paiknevate rataste pidurdusjõud erineda omavahel rohkem kui 30%. · 11) piduriklotsi katte jääkpaksus ei tohi olla väiksem valmistaja poolt ettenähtust. Piduriseade · Rikkepidur ja seisupidur peavad toimima sõiduki mõlemal küljel paiknevatel ratastel; · Rikkepidur peab töötama sujuvalt ja pidurdusjõudude erinevused ühe ja sama telje ratastel ei tohi ületada 70%; · Seisupiduriga pidurdamisel ei tohi rataste pidurdusjõudude ja sõiduki kaalu suhe olla väiksem kui: a) kõigil sõidukitel 16%; b) autorongil 12%. Rehvid ja veljed · M1, N1 ja O2 kategooria sõidukitel ei ole talverehvide kasutamine kohustuslik järgmistel juhtudel: · sõitmisel teise riiki ja sealt tagasi Eestisse; · teises riigis registreeritud sõidukil; · paarisrataste mõlemal rattal tingimusel, et ühe telje mõlemad rattapaarid on koostatud samasuguselt;
Jõuülekandeõli ei vahetata sageli, sest töötingimused on kerged ja õli määrimisomadused säilivad kauem. 3.3. Juhtimisseadmed Juhtimisseadmete hulka kuuluvad pidurdussüsteem ja rooliseade. Pidureid on traktoritel kaks: sõidupidur ja seisupidur. Sõidupiduriga pidurdatakse veoratta võlli ja seisupiduriga jõuülekande võlle. Klassikalisel traktoritel ei paikne vedava ratta pidurdusseadised ratta juures, vaid ratta võllil enne lõppülekannet. Traktoritel tavaliselt esisilla rattaid ei pidurdata (liigendraamiga traktoritel pidurdatakse kõiki rattaid). Osadel traktoritel on sõidupidur ja seisupidur ühendatud, juhitakse vaid eraldi hoobadega. Seisupiduri hoob on fikseeritav. Sõidupiduripedaale on traktoril kaks: üks parempoolse teine vasakpoolse veoratta pidurdamiseks
28. Transportida võib ainult stabiilseid ja ohutult paigutatud koormaid. 29. Pikkade ja kõrgete koormate transportimisel tuleb olla eriti ettevaatlik. 30. Kõrge koorma vedamisel peab tõstuk olema varustatud vastava koormatoega (lisaseade). 39 31. Parkige tõstuk alati täielikult allalastud kahvlitega ning rakendatud seisupiduriga. Võimalusel tuleb parkida vastavalt tähistatud kohta. 32. Pargitud tõstuki toitelüliti võtit ei tohi jätta võtmepesasse. 33. Tõstukit ei tohi parkida kaldpinnale. 34. Tõstukit ei tohi parkida nii, et see blokeerib avariiväljapääsu, takistab liiklust või muude tõstukite töötamist. 35. Tõstuki akut ja akuühendusi tuleb käsitseda hoolikalt. Akude vahetamisel ja laadimisel tuleb järgida vastavaid tööjuhiseid. 36
Lifti tuleb siseneda koorem eespool. Liftis ei tohi viibida teisi isikuid. 27. Koorma võtmisel ja mahapanekul tuleb sõita ettevaatlikult. 28. Transportida võib ainult stabiilseid ja ohutult paigutatud koormaid. 29. Pikkade ja kõrgete koormate transportimisel tuleb olla eriti ettevaatlik. 30. Kõrge koorma vedamisel peab tõstuk olema varustatud vastava koormatoega (lisaseade). 31. Parkige tõstuk alati täielikult allalastud kahvlitega ning rakendatud seisupiduriga. Võimalusel tuleb parkida vastavalt tähistatud kohta. 32. Pargitud tõstuki toitelüliti võtit ei tohi jätta võtmepesasse. 33. Tõstukit ei tohi parkida kaldpinnale. 34. Tõstukit ei tohi parkida nii, et see blokeerib avariiväljapääsu, takistab liiklust või muude tõstukite töötamist. 35. Tõstuki akut ja akuühendusi tuleb käsitseda hoolikalt. Akude vahetamisel ja laadimisel tuleb järgida vastavaid tööjuhiseid. 36
Samuti on oluline, et käeseljad oleksid suunatud allapoole, s.t kühvelkanderaam peab toetuma peopesadele. Pilt 13.1. Kanderaami (transportraami) ergonoomiline kasutamine Patsiendi ümberasetamine voodilt või kušetilt raamile on üks kiirabitöötaja sagedasemaid tegevusi. Teavitage patsienti kõigist meetmetest, mis teil kavas on, ja paluge patsiendil teha koostööd. Seadke transportraam (fikseeritud seisupiduriga) täisnurga alla voodi või kušeti suhtes, 206 millel patsient lamab. Transportraam tuleb seada voodi või kušetiga samale tasemele. Kaks erakorralise meditsiini tehnikut seisavad voodi ja raami vahel, näoga patsiendi suunas. Pea juures seisev erakorralise meditsiini tehnik asetab ühe käe patsiendi kaela ja õla alla ning teise käe patsiendi piha piirkonda. Teine erakorralise meditsiini tehnik nihutab oma ühe käe kaaslase käte vahele rinnakorvi alla
annaabi.ee 
