4. 130 m 30 m 7,4 m 3. Sadama struktuur ja töötajate ülesanded Kunda sadama töötajate kohustused ja ülesanded: Sadama direktor: Sadama direktori ametikoha eesmärk on lähtuvalt ettevõtte strateegilistest eesmärkidest kindlustada Kunda sadama efektiivne toimimine optimaalsete ressurssidega. Peamisteks kohustusteks on : 1.)sadama strateegiline juhtimine, 2.)kliendisuhete arendamine ja 3.)koostöö erinevate ametiasutustega. Sadamakapten: Sadamakapteni ametikoha eesmärgiks on see, et tagada ohutu laevaliikluse korraldamine sadama akvatooriumil ning kliendisõbralike sadamateenuste osutamine. Põhikohustusteks on 1.)korraldada ohutut laevaliiklust, 2.) koordineerida sadama töökorraldust, 3.) arendada koostööd sadama klientide ja koostööpartneritega, 4.) tagada veesõidukitega veetava ohtliku lasti arvestuse pidamine, 5.) tagada sadamaeeskirja ajakohasus 6.) täita sadama turvaülema kohustusi Stividor:
IT nõunik Tegevdirektor Keskonnakaitse spetsialist Keskkonakaitse- ja ohutusnõunik Tööohutuse insener Büroojuhataja Sadamakapteni-osakond (sadamakapten) Energeetikaosakond Peaenergeetik Inseneeriosakondpeainsener 16. Mis on juhtimissüsteemi arendamine? Juhtimissüsteem vaadatakse üle vähemalt üks kord aastas ja vajadusel viiakse sisse muudatused. Eesmärgiks on, et juhtimissüsteemi dokumentatsioon kajastaks pidevalt tegelikku juhtimispraktikat. 17
6. Sadamad ja veeteed (näidisküsimusi) a. Mereenklaavid b. Kuidas klassifitseeritakse sadamaid asukoha järgi (vähemalt 4)? Suudmesadam • Kanalisadam • Laguunisadam • Rannasadam • Saaresadam • Loodetesadam • Siseveesadam • Jõesadam • Järvesadam c. Kes on sadamakapten? sadamas ohutut laevaliiklust ja veesõidukite ohutut seismist korraldav isik. – Sadamakapteni ülesandeks on tagada tingimused laevade ohutuks manööverdamiseks ja seismiseks sadamas, reidil või dokis, lastimiseks ning teisteks vajalikeks toiminguteks. d. Milline majandus ja kommunikatsiooniministeeriumi allüksus teostab veetranspordi riiklikku juhtimist? lennundus ja merendusosakonna merendustalitus e. Milline riigiasutus teostab riiklikku järelevalvet veetranspordis? Veeteede Amet f
Sadam asub Liivi lahte suubuva Pärnu jõe suudmealal. Sadama keskpunkti (esimene laevade manööverdusala keskkoht) koordinaatideks on φ=58°23’N; λ=24°28,8’E. Sadama akvatooriumi üldpindala on 2 256 800 m². Sadama maa-ala üldpindala on 396 598 m². Sadamas suurima vastuvõetava laeva pikkus on 140 m ja laius 45 m. Suurim lubatud laius ei kehti maksimaalse lubatud süvise korral ja määratakse sel juhul igakordselt sadamakapteni poolt. Sadama süvendatud laevatee (kanali) üldpikkus on 6200 m, kanali deklareeritud sügavus veetaseme 0-seisu korral on 6,0 m ja vähim laius 45 m. Kanalis toimuv veeliiklus on samaaegselt ühesuunaline. Laevade laadimiseks kasutatakse nelja- ning ladude teenindamiseks kuute mobiilkraanat. Terminali kirjeldus Pärnu Sadamas on 20 000 kantmeetrit turvast mahutav plastist ja betoonist hiigelladu. Halli mahub korraga kaks laevatäit turvast, mis annab operaatoritele manööverdamisruumi.
ettevõtjatele, kes peavad vajadusel korraldama ka sorteeritud jäätmete vastuvõtu. Ohtlikke jäätmeid on võimalik ära anda ohtlike jäätmete vastuvõtjatele. Sadamas ei saa ära anda laevade ballastvett. Laevaheitmete üleandmist organiseerib laeva agent. Toidujäätmeid võetakse sadamas vastu sildumiskaidele paigaldatud konteineritesse, mis on tähistatud: I KATEGOORIA ,,AINULT KÕRVALDAMISEKS" Lisateavet laevaheitmete vastuvõtu kohta saab sadamakapteni teenistuselt. 4. JÄÄTMEKÄITLUS SILLAMÄE LINNAS Sillamäe elanikud panevad oma prügikoti konteineri asemel kindlatel kellaaegadel liikuva prügiauto koormasse. "Sillamäe linnas toimub konteineriteta olmejäätmete kogumise süsteem jäätmed kogutakse elanikkonnalt ja asutustelt vahetult jäätmete kogumiseks ning veoks kohaldatud eriautodele kindla graafiku alusel, st tänavakonteinereid vahekogumiseks ja ladustamiseks
3. Erandina võib logiraamat puududa sadama- või rannavetes sõitvatel laevadel mahutavusega kuni 20 BRT, kui laevaomanik ei määra teisiti. 4. Kui laev on ekspluatatsioonist välja viidud, pole logiraamatu täitmine selle aja vältel kohustuslik. 5. Laeva hukkumise korral peab kapten tarvidusele võtma abinõud logiraamatu päästmiseks. 6. Logiraamatu formaat on 210*297 mm. 7. Logiraamatu lehed peavad olema nummerdatud, nööritud, logiraamat kinnitatud sadamakapteni teenistuses ja registreeritud "laeva päevaraamatute registris". 8. Lõpetatud logiraamatut säilitatakse laevas ühe aasta jooksul. Pärast seda antakse laevaomaniku kätte hoiule. 9. Logiraamatu täidab vahitüürimees vahi kestel või pärast vahi üleandmist. 10. Lahtrid 1-14 täidetakse ööpäeva esimesel leheküljel, lahtrid 1-7 vahi lõpu seisuga. 11. Lahtris 1 vahi lõpu kellaaeg tundides ja minutites.
kohalikku kommunisti või metsas asuvate jõukude abistajat. Operatsioonide käigus sai surma kaks Omakaitse liiget. Vahi- ja valveteenistust peeti kogu Saaremaa ulatuses. Objektideks olid sõjavangilaagrid, haiglad, sõjasaagi kogumispunktid, mitmesugused sõjavarustuse ja toiduainete laod, üldtähtsad asutused (elektrijaam, käitised, post), sillad jm. Peale selle oli rannavalve ja sisemise liikumise kontroll. Otsese vahiteenistuse kõrval võttis Saaremaa Omakaitse Kuressaare sadamakapteni nõusolekul osa ka kalurite kontrollimisest, et vältida kahtlaste isikute põgenemist. Ühtlasi tehti ülesandeks seada korda purustatud telefoniliinid. Majutusküsimus lahendati, võttes staabi tarvis enda valdusse endise Saare prefektuuri hoone Kuressaares koos vanglaga, lisaks kohandati vanglaks Kuressaare lossi hoovil asuv endise veinitehase ,,Osilia" hoone. Formeeritavad allüksused paigutati nn. Turistide kodusse Kuressaare lossi hoovil, 10
annaabi.ee 
