veokitele/konteineritele ehitusstandardid ning eeldused, mis lubavad TIR-protseduuris osaleda. Et üldse TIR konventsioonida liituda, peab iga maanteesõiduki konstruktsioon ja selle seadmed vastama kindlatele tingimustele ning olema heaks kiidetud TIR-juhendiga sätestatud korras. Käesoleva eeskirja nõuete täitmiseks tuleb järgida järgnevaid reegleid: · Veoseruumide koosteelemendid ühendatakse (seinad, põrand, uksed, katus, püsttalad, raamid, risttalad jne) kas seadiste abil, mida ei saa eemaldada või asendada väljastpoolt ilma avamisjälgi jätmata, või meetodite abil, mille tulemusel saadakse tarind, mida ei saa muuta jälgi jätmata. Kui seinad, põrand, uksed ja katus koosnevad mitmest osast, peavad need vastama samadele nõuetele ja olema piisavalt tugevad; · Kui kasutatakse ühendusseadiseid (needid, kruvid, poldid, mutrid, jne), tuleb neid
riiuli sügavus 1,5 -3meetrit) või vähendada. Ebastandardsete kaubaaluste ladustamiseks toodame Teile vajalike mõõtudega riiulitalad. Seega - ükski kaup ei ole riiulisse paigutamiseks ebasobivate mõõtudega. Lisad Lisadetailidest on enamkasutatud: 20 1. Turvaraam 2. Tõstukikaitse külgraamile 3. Tõstukikaitse postile 4. Riiulitasapinnad (plekk või rest) 5. Risttalad väiksemale alusele 6. Kaablirulli kandur 7. Alusesahtlid 8. Asfalditallad 9. Vaadilalused Pikadetailiriiulid On disainitud pikkade materjalide nagu metallprofiilid, mitmesugused torud, puitmaterjal, mööbliplaadid jms. ladustamiseks. Pikadetaili- ehk konsoolriiulid sobivad kasutamiseks nii sise- kui välistingimustes. Posti tippu kinnitatud konsoole saab rakendada varikatuse kandekonstruktsiooniks. Toodetakse kolme tüüpi eri kandevõimega konsoolriiuleid. Kerge konsoolriiul KS55
2. Raudbetoonkarkasside ehitami-sel kasutatavad konsoolidega postide tüübid: a) tööstushoonete postitüüp b) avalike hoonete postitüüp c) fassaadielemente kandev post 46 Karkassi riivtalad kulgevad kas piki või põiki hoonet ja nende ülesandeks on vahelagedelt tuleva koormuse ülekandmine sammastele. Riivtalad võivad olla ristküliktalad, riiulitega talad või risttalad (vt kõrval). Sealjuures riiulitega talad jagunevad omakorda ühe- ja kahepoolse astmega taladeks. Ristküliktalade laius ulatub 3M kuni 8M ja kõrgus 4M kuni 8M. Riiulitega talade astme kõrgus on 150 mm. Kasutada on ka madalaid eelpingetalasid (lõugtalad). Lõugtalasid valmistatakse laiusega 3M, 4M, 5M, 6M ja 7M ning kõrgusega 5M, 6M, 7M, 8M, 9M, 10M, 11M ja 12M. [ Postide ja riivtalade ühendussõlmed Riivtalad võivad toetuda ja kinnituda postiotstele,
harva suurem kui 1:5. Sambad on ilma baasita ja toetuvad otse stülobaadile, tüvest liigendavad püstsuunalised teravikuga lõpevad vaokesed kannelüürid, mida ühel sambal on 16-20. Samba tüvese keskosas, umbes 1/3 kõrgusel on kerge paisutus entaas, kapiteel aga koosneb kaarjast kettast (ehhiin) ja selle peal olevast ruudukujulisest plaadist (abakus), millele toetuvad arhitraaviplokid. Võimsatele arhitraaviplokkidele asetati teistpidised risttalad, mille otsad kaunistati vertikaaksete triipudega (triglüüfid). Triglüüfid vaheldusid ruudukujuliste reljeefkaunistustega plaatidega (metoobid). Dooria stiilis templeid värviti, tõenäoliselt eraldasid punane ja sinine värv ehitise vertikaalseid ja horisontaalseid osi (nt. triglüüfid värviti siniseks, geisoni alumine äär punaseks jne.). Ajaliselt järgmisena tekkinud joonia stiil pärineb Väike-Aasiast. Dooria stiiliga
Kaubaaluste vahele riiulitel ja kaubaaluse ning riiuliposti vahele peaks jääma aluse paigu- tamisel hoiukohale 80–100 mm vahe. Kaubaaluseriiulitel on võimalik hoiustada ka kaupu ilma alusteta. Toodetakse mitmesugu- seid lisadetaile, nagu plekist riiuliplaadid, võreplaadid, risttalad, vaaditoed ja kaablitrumli hoidjad. Riiulikonstruktsioonide külge saab kinnitada spetsiaalse moodulmõõtudega turvavõre, mis takis- tab kaupade väljakukkumist riiulist. Riiulitevahelised koridorid on ühendatud omavahel ühe peakoridori ja ühe või mitme rist-
annaabi.ee 
