· 22 haagise pidurite juhtimise ühendusotsak (kollane); · Pingesignaal (haagise pidurivooliku rõhk) EBSi juhtplokki. · Kui sõiduk on varustatud kuvariga, saab sinna kuvada piduriseadme rikkeid ja veakoode. Kui kasutatakse märgutulesid, on neil alljärgnev tähendus: · Punane märgutuli viitab piduriseadme tõsisele rikkele, pidurdustõhusus on vähenenud, EBS osaliselt või täiesti töövõimetu. · Kollane märgutuli viitab piduriseadme vähemohtlikule rikkele, pidurdustõhusus pole vähenenud (näiteks ABS ei toimi). · · Sele 22. Märgutuled sõiduki armatuurlaual (allikas: WABCO) · Haagise EBS süsteemi vigadest informeerib kollane ABS märgutuli. Nagu klassikalise piduriseadme puhul, näitavad armatuurlaua manomeetrid suruõhu rõhku I ja II harus.
· Kontrollija all mõistetakse seadusega antud volituste piires liiklejaid kontrollivat isikut, kellel on kaasas ametitunnistus. Kontrollitakse: 1. Sõiduki tehnoseisundit 2. Liiklust ja selles osalejat 3. Sõidudokumente 4. Sõitjate ja veostevedu 5. Erimärgistatud kütuste kasutamist mootorikütusena Sõiduki peatamine: 1. Liiklusalaste õigusaktide nõuete rikkumisel 2. Sõiduki liikumise ebaadekvaatsuse tõttu 3. Sõiduki välimus viitab tehnilisele rikkele 4. Veose paigutus, kinnitus või tähistus ei vasta nõuetele 5. Sõiduki välimus viitab liiklusõnnetuses osalemisele 6. Sõiduki müra või heitgaaside suitsusus on liiga suur Kontrollijal on õigus: 1. Peatada sõiduk eelkirjeldatud juhtudel 2. Õigusrikkumise korral või politseioperatsioonide läbiviimisel kontrollida sõidukit, sõiduki- juhi- veose- ja muid seadusega ettenähtud dokumente TERMINID
standardiseeritud. EU tüübikinnituse määrab autost saadavate parameetrite miinimum arvu. Tavaliselt on autodel võimalik vaadata sellest palju rohkem parameetreid. 6.2 Rikkekoodi salvestushetke parameetrid- Esimese rikke avastamisel salvestatakse lisaks rikkekoodile ka selle hetke parameetrid. Salvestatavate parameetrite valik sõltub konkreetsest rikkest, valik peab olema tehtud selliselt, et rikke leidmine oleks võimalikult lihtne ja kiire. Kuigi OBD nõuded kehtivad ainult esimesele rikkele, salvestavad mõned autod ka järgnevate rikete parameetrid. Parameetritest peavad olema salvestatud vähemalt: -Mootori koormus; -Väntvõlli pöörlemissagedus; -Küttesegu reguleering (kui võimalik); -Sõidukiirus (kui võimalik); -Jahutusvedeliku temperatuur; -Sisselaske kollektori rõhk (kui võimalik). 6.3 Hapnikuanduri testi tulemused- Osadel autodel on võimalik etapis 6 vaadata hapnikuanduri viimasena sooritatud testi tulemusi
Erinevusi ei ole. 17. Eesti Liikluskindlustuse Fond hüvitab kahju kannatanule, kui kahju tekitajal: oli sõlmitud piirikindlustuse leping; oli sõlmitud tavaleping, kuid kindlustusmakse oli liiklusõnnetuse toimumise perioodi eest tasumata; oli kehtestatud korras väljastatud tõend kindlustuskohustusest vabastamise kohta; 19. Pukseerida ei tohi ... külghaagisega mootorratast; enam kui ühte mootorsõidukit; autorongi; 24. Mis vihjab pidurivõimendi rikkele? Pidurdusteekonna pikenemine. Piduripedaalile vajutamiseks kulub tavalisest rohkem jõudu. 27. Mida tähendab aku laadimise märgutule põlemine? Rike võib olla generaatoris või elektrijuhtmestikus. Generaatori ajamirihm võib olla lõtv või purunenud. 28. Ülekäigurada on: Sõidutee osa, mis on ette nähtud jalakäijale tee ületamiseks; Trammitee osa, mis on ette nähtud jalakäijale tee ületamiseks; 29
laadimismähist (generaatorist väljuv roheline juhe). Sel- leks asetatakse rohelise juhtme pistik valge juhtme pessa. Kui käivituspedaäli vajutamisel tekib säde kõrgepinge- juhtme ja kere vahel, vihjab see rikkele anduri ahelas. Käi- 242 16* 24 3 des. Mingil juhul ei tohi küünalt urgitseda traaditükiga,
annaabi.ee 
