töö. Kolbkompressoriga võrreldes on ta ühtlase koormusega ega vaja seetõttu hooratast. Seetõttu on toodetakse tänapäeval neid kõige rohkem. Kruvikompressori läbilõige: Kõrget rõhku saadakse mitmeastmelise kompressoriga, milles gaasi komprimeerimiseks vajaliku energia vähendamiseks ja kompressori töötingimuste parandamiseks on astmete või astmegruppide vahele paigutatud vahejahutid. Kompressorite üheks tähtsaimaks osaks on ressiiver. Ressiiver on vahepaak, mis vähendab pulseerivast või katkendlikust voolust tingitud rõhukõikumisi. Kompressori ressiiver ühtlasi jahutab gaasi ning kogub õli- ja veepiisku. NIMI Kool kuupäev
KÕRVAKLAPID JUHTMETA KÕRVAKLAPID Signaal edastatakse raadiolainete vahendusel Analoogsignaali ülekandel ei küüni heli kvaliteet juhtmeühenduse tasemele Märksa parema helikvaliteedi tagab signaali ülekanne digitaalkujul Digitaalsignaali edastus võib toimuda Bluetooth-ühenduse kaudu, nt nutitelefonist Signaaliallikaga (nt AV-ressiiver, teler, mängukonsool) ühendatud raadiosaatjaga kõrvaklappide korral võib signaal levida mitmekümne meetri kaugusele MÜRA SUMMUTAVAD KÕRVAKLAPID Ümbritsevast keskkonnast kõrva jõudva häiriva müra taset saab alandada passiivsete ja aktiivsete meetmetega Passiivselt vähendavad müra suured suletud kõrvaklapid Aktiivse summutuse korral muundab klapi välisküljel paikneva mikrofoniga elektroonikalülitus vastuvõetava müra vastandfaasiliseks elektrisignaaliks
kütuse varutank bunker (oil) tank kütuse fuel (oil) transfer pump ümberpumpamispump kütusepihusti fuel valve, fuel injector kütusesüsteem fuel oil system laagriliud backing, shell laotatud indikaator diagramm draw chart liigõhutegur air excess ratio, air-fuel ratio läbipuhe scavenging läbipuhkeõhu ressiiver scavenging air manifold madalatemperatuuriline low temperature fresh water system mageveejahuti maht volume malm cast iron masuut mazut, fuel oil, (bunker A, B, C) mereveesüsteem sea water system mootoriplokk engine block määrdeõli lubricating oil neljataktiline mootor four-stroke engine nukkvõll camshaft
järjestikku torusüsteemi. Kuivati ülesanne on eemaldada vesi külmutusagensist. Vesi põhjustab külmutusagensis muda ja hapete (soolhape HCl, fluorhape HF) tekkimist, mis omakorda on korrosiooni tekkepõhjustajateks. Filter-kuivati tuleb vahetada, kui filtril tekib rõhulang, sellel juhul on see tuntav temperatuuri muutusega. 12/11/10 MSJ 0120 Soojuspumbad 54 Ressiiver Vältimaks olukorda, kus suure soojuskoormuse tekkides ei tule kondensaatorist vajalikul hulgal külmutusagensi, paigaldatakse peale kondensaatorit ja enne paisventiili mahuti ressiiver. Tema ülesandeks on ka varustada paisventiili
..30 KW. Õhuvarustussüsteemi plokkskeem. See süsteem annab puhta, kuiva suruõhu. Seal on kompressor ja õhu ettevalmistus seadmed. Kui süsteem on väike, siis kasutatakse ühte kompressorit, mille tootlikus peab vastama süsteemi tarbimisele. Suurtes ettevõtetes, kus pneumoseadmete hulk on suur, kasutatakse 2 või 3 kompressorit põhi, tagavara ja avarii kompressorit. 1)Filter 2)Kompressorid (põhi- ja tagavara) 3)Jahutaja 4)Jahutus vesi 5)Ressiiver (vastuvõtja) 6)Vee väljalaske klapp 7)Rõhu mõõtja 8)Kaitse klapp 9)Õli eemaldaja 10)Õhukuivataja 11)Regulaator 12)Filter 13)Reduktor, alandab rõhku . Filter (1) pannakse tavaliselt jahedasse kuiva kohta. Kus õhk vähe saastub. Kompressori (2) töö käigus õhu surumisel ta soojeneb ja teda on vaja jahutada. Jahtumisel valatakse välja läbi (6)-e. (5)-es õhk kogutakse ja õhu paisumisel osa veest langeb välja. Kompressori töö ajal õhu sisse
..30 KW. Õhuvarustussüsteemi plokkskeem. See süsteem annab puhta, kuiva suruõhu. Seal on kompressor ja õhu ettevalmistus seadmed. Kui süsteem on väike, siis kasutatakse ühte kompressorit, mille tootlikus peab vastama süsteemi tarbimisele. Suurtes ettevõtetes, kus pneumoseadmete hulk on suur, kasutatakse 2 või 3 kompressorit põhi, tagavara ja avarii kompressorit. 1)Filter 2)Kompressorid (põhi- ja tagavara) 3)Jahutaja 4)Jahutus vesi 5)Ressiiver (vastuvõtja) 6)Vee väljalaske klapp 7)Rõhu mõõtja 8)Kaitse klapp 9)Õli eemaldaja 10)Õhukuivataja 11)Regulaator 12)Filter 13)Reduktor, alandab rõhku . Filter (1) pannakse tavaliselt jahedasse kuiva kohta. Kus õhk vähe saastub. Kompressori (2) töö käigus õhu surumisel ta soojeneb ja teda on vaja jahutada. Jahtumisel valatakse välja läbi (6)-e. (5)-es õhk kogutakse ja õhu paisumisel osa veest langeb välja. Kompressori töö ajal õhu sisse
Kasutatav õli Castrol TLX 404 Erikaal 15ºC juures 910,0kg/m3 Viskoossus 100ºC juures 14,0cSt Happearv 1,01mg KOH/g Hangumistäpp -12ºC Õli grupp ISO järgi SAE 40 2.2. Peamasina konstruktsioon Plokkkarter Plokkkarter on valatud malmist. Veesärgi jaotustorud ja ülelaadimisõhu ressiiver on integreeritud mootoriplokki. Raamlaagrid on rippuvat tüüpi. Raamlaagrite pakud on alt toestatud hüdrauliliste tungraudadega. Laagrikaaned kinnitatakse alt hüdrauliliselt mutritega ja külgedelt hüdrauliliselt poltidega. Mõlemal pool karterit on paigutatud alumiiniumist karteriluugid. Ühe poole luugid on varustatud kaitseklappidega. Karterist tuleb välja ka karterituulutustoru, mis on varustatud tagasilöögiklapiga. Tuulutustorul on sees U-avad, kust eraldub gaasidest õli
Kattumise intensiivsus oleneb aasta-ajast, päikesekiirgusest, vee alarõhk. Normaalseks tööks tuleb ressiiveri luugid avada st. ühendada kolvialuseid ruume või elektriajamiga täiendavaid ülelaadimisõhu temperatuurist, soolsusest jne. Eriti kiire laevkere kattumine leiab aset ressiiver atmosfäärse õhuga. Mehaaniliste võõrkehade sattumise kompressoreid. Impulsülelaadimisega mootorid, ülelaadimisrõhuga laeva seismisel troopilise kliimaga sadamates. vältimiseks ressiiverisse , tuleb avad katta võrkudega. alla 200 kPa , täiendavat kompressorit tavaliselt ei vaja .
annaabi.ee 
