(lisaseade Roll Stability Support, RSS); · elektrooniline telgede pidurdusjõudude reguleerimine, vähem osi ja pole käsitsi reguleerimise vajadust; · pidev piduriklotside kulumise kontroll; · laiemad diagnostikavõimalused. Haagistel ja poolhaagistel kasutatakse EBSi alates 1998. aastast. Neid tohib vedukiga ühendada ainult pistikuga ISO 76381996 (7 sooneline, 24V, veokil CANandmesiin) või pistikuga ISO 76381985 (5 sooneline, 24V, veokil puudub EBS). Haagiste (poolhaagiste) piduriseadmed on koostatud alljärgnevate skeemide järgi: · 2S/2M 2 pöörlemissageduse andurit ja 1 haagise rõhureguleerimismoodul. kasutatakse 13 teljelistel õhkvedrustusega
Normidele vastavus annab eelise veolubade ja mõnede Euroopa riikide läbimise kohalt. Rahvusvahelises transpordis osalevad poolhaagised ja täishaagised peavad samuti vastama "rohelise ja ohutu" veoki eeskirjadele. Alles S-nõuetele vastav veok koos samadele nõuetele vastava haagisega saab taotleda S-sertifikaati. 3 ERAA- Eesti Autovedajate Assotsiatsioon 4 TIR- (Transports Internationaux Routiers) kasutavatel veoautodel ja poolhaagistel. Väike sinine tahvel tähendab veokijuhile, vedajale ja tarnijale kiiret ja tõhusat rahvusvahelist kaubavedu. 5 CEMT- Euroopa Transpordiministrite Konverents Sergei Kulakov 6 TTK TLI-11 3.12.2012
Näiteks vedu rahvusvahelisel turul allutatakse riigi regulatsioonile, s.t. ,et sellega saavad tegeleda ainult litsentsi omavad firmad. 3. Standardite kehtestamine ohutus-, keskkonnakaitsealased, juhtide tööaega puudutavad standardid transpordivahendite mõõtmetele, kaalule jne. ,mis on kõige laiemalt levinud. Nt. Enamuses Euroopa riikides on lubatud suurim pikkus autorongidel 18,75 meetrit, vedukiga poolhaagistel 16,5 meetrit. Autorongide ja poolhaagiste täismass ei tohi ületada 40 tonni. Seitsmes Euroopa Liidu riigis Saksamaal, Austrias, Prantsusmaal, Itaalias, Hispaanias, Kreekas ja Luksemburgis kehtivad raskeveokite suhtes nädalalõpu ja ööaja sõidukeeld, nädalalõpu sõidukeel tavaliselt laupäeval kl. 7-st kuni pühapäeval 24-ni. LOGISTIKA EESTIS
Tasulise autoveo tegevusloa saamine eeldab isiku vara 140 000 EEK esimese sõiduki kohta ja 80 000 EEK iga järgneva sõiduki kohta ja seda, et vedude eest vastutav isik peab olema läbinud vastava koolituse). Standardite kehtestamine- ohutus- keskonnakaitsealased, autojuhtide tööaega reguleerivad, standardid transpordivahendite mõõtmetele, kaalule jne. Kõige laiemalt kasutatavad. Näiteks enamuses Euroopa riikides on lubatud suurim piklcus autorongidel 18,75 m, vedukiga poolhaagistel 16,5m. Autorongide ja vedukiga poolhaagiste suurim lubatud täismass on vahemikus 40t (Saksamaa, Hispaania, Prantsusmaa,Iirimaa, Austria, Portugal, UK) kuni 60t (Rootsi, Soome). 7 EL riigis: Saksamaal, Austrias, Prantsusmaal, Italias, Hispaanias, Kreekasja Luksemburgis kehtib raskeveokitele nädalalõpu ja ööaja sõidukeeld. Nädalalõpu sõidukeeld tavaliselt laupäeval kl. 7-st kuni pühapäeval 24-ni. Eesti transpordipoliitika arengusuundi vt Transpordi Arengukava. Majandus-ja
seda vedava veduki rataste läbimõõt on väiksem kui tavalisel poolhaagisel. Seda veab tavaliselt spetsiaalne, madala veermiku ja väiksemate ratastega vedukauto, mida on rahvakeeles hakatud nimetama ka megaveduriks. (Pildid 3.15 ja 3.16) Kaetud (kinnistel, suletud) poolhaagistel ehk furgoonpoolhaagistel on suletud koormaruum. Koorem on paremini kaitstud nii ilmastikumõjude kui ka varguste eest, mis on selle haagise peamine eelis tenthaagise ees. Kauba laadimisel kinnisesse haagisesse kasutatakse selle tagumist või külgmist ust. Kinnised poolhaagised jaotatakse nelja põhirühma:
annaabi.ee 
